貝索斯的無(wú)人機(jī)終于可以飛起來(lái)了！ _來(lái)了

根據(jù)Re/code消息，F(xiàn)AA(美國(guó)聯(lián)邦航空管理局)發(fā)布聲明，已經(jīng)向亞馬遜的一個(gè)部門及其無(wú)人機(jī)原型設(shè)計(jì)發(fā)放了適航性試驗(yàn)認(rèn)證，允許亞馬遜在華盛頓州私密的農(nóng)村土地上進(jìn)行試飛。FAA也為亞馬遜提供了無(wú)人機(jī)一般飛行限制豁免。在過(guò)去的一年里，美國(guó)聯(lián)邦航空局已經(jīng)向20多家公司授予了類似的豁免。

然而，美國(guó)聯(lián)邦航空局也制定了許多限制性規(guī)定。試驗(yàn)性的認(rèn)證僅僅適用于某些特定的無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì),這意味著如果亞馬遜修改無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)，它必須申請(qǐng)新的認(rèn)證。此外，F(xiàn)AA還規(guī)定無(wú)人機(jī)飛行高度不得超過(guò)400英尺，夜間不能飛行；無(wú)人機(jī)操作員必須持有私人飛行員駕駛執(zhí)照，并確保無(wú)人機(jī)在其視線范圍內(nèi)飛行；亞馬遜必須每月提交無(wú)人機(jī)的飛行數(shù)據(jù)記錄。

雖然貝佐斯的無(wú)人機(jī)飛得不是很高也不是很遠(yuǎn) 。但它總是在飛。

【貝索斯的無(wú)人機(jī)終于可以飛起來(lái)了！】 在此之前，PrimeAir尚未獲得美國(guó)聯(lián)邦航空局的批準(zhǔn) 。亞馬遜別無(wú)選擇，只能在美國(guó)境外進(jìn)行戶外飛行測(cè)試，無(wú)人機(jī)項(xiàng)目也搬到了劍橋。貝佐斯預(yù)見(jiàn)到了這一點(diǎn)，他說(shuō)真正能用于商用可能還需要四五年時(shí)間最大的障礙可能是聯(lián)邦航空局。

上個(gè)月中旬，F(xiàn)AA剛剛發(fā)布了無(wú)人機(jī)商業(yè)使用的基本規(guī)定，規(guī)定商業(yè)無(wú)人機(jī)應(yīng)用于攝影、路線勘測(cè)、搜救、農(nóng)作物監(jiān)測(cè)，但直接排除了無(wú)人機(jī)可以像亞馬遜PrimeAir無(wú)人機(jī)那樣用于交付服務(wù)的可能性。之后，F(xiàn)AA批準(zhǔn)了8家公司進(jìn)行無(wú)人機(jī)飛行，亞馬遜不在其中。

亞馬遜最早在2013年10月宣布了PrimeAir無(wú)人機(jī)計(jì)劃：一款8翼無(wú)人機(jī)，可以在半小時(shí)內(nèi)將5磅重的快遞送到用戶家中。現(xiàn)在亞馬遜無(wú)人機(jī)已經(jīng)迭代進(jìn)入第九代，可負(fù)重 5 磅貨物，以超過(guò) 50 英里（80公里） / 小時(shí)的速度自動(dòng)飛行，感知及躲避障礙物.此外，亞馬遜還在與NASA合作開(kāi)發(fā)無(wú)人機(jī)空中交通管理系統(tǒng) 。

除了批準(zhǔn)無(wú)人機(jī)送貨外，亞馬遜在快速物流方面也取得了新的進(jìn)展：兩小時(shí)的PrimeNow會(huì)員服務(wù)已經(jīng)擴(kuò)展到邁阿密和巴爾的摩。

亞馬遜此前推出了為期兩天的Prime服務(wù)，適用于2000萬(wàn)種商品，而去年底在曼哈頓推出的新PrimeNow服務(wù)將送貨時(shí)間縮短至兩小時(shí)，而且是免費(fèi)的。服務(wù)時(shí)間為早上6: 00至次日凌晨，周末開(kāi)放。亞馬遜將曼哈頓新建的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施作為這項(xiàng)服務(wù)的樞紐站。然而，這項(xiàng)服務(wù)覆蓋的商品范圍已經(jīng)大大縮小，主要是書籍、玩具、洗發(fā)水、紙巾等日常用品。此外，在一些地區(qū)，用戶可以享受7.99美元的一小時(shí)送貨服務(wù) 。

除了亞馬遜的PrimeAir之外，谷歌也在積極開(kāi)發(fā)用于交付的無(wú)人機(jī) 。據(jù)《大西洋月刊》報(bào)道，谷歌的無(wú)人機(jī)項(xiàng)目ProjectWing已經(jīng)秘密開(kāi)發(fā)了兩年。谷歌還收購(gòu)了無(wú)人飛機(jī)制造商泰坦航空航天公司。