市值4400億！滴滴終于上市，38歲程維身家超300億
互聯(lián)網(wǎng)江湖，從不缺神話，每個神話背后又都是一場不小的造富運動 。
百度上市，誕生了億萬富翁8位，千萬富翁50位，百萬富翁則高達(dá)250位；
騰訊上市，誕生了億萬富翁5位，千萬富翁7位，以及一百多位百萬富翁；
快手上市，創(chuàng)始人宿華身家達(dá)到187億美元，4551名持股員工人均身家超過3000萬港元；
可以說，互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)的每一次超級IPO，都是一場資本的狂歡盛宴，不但會批量誕生富豪，也會讓“打工人”成功跨越階層 。
剛剛，又一互聯(lián)網(wǎng)巨頭上市了！
作為繼阿里巴巴以后美股募資規(guī)模最大的中國公司，滴滴出行昨晚（北京時間6月30日晚）的上市太安靜了——沒有媒體發(fā)布會，沒有敲鐘儀式，甚至滴滴的員工在當(dāng)天下午都無法確定當(dāng)晚是否上市 。
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可即便如此，滴滴市值依然超過4400億 。創(chuàng)投基金更是賺得盆滿缽滿，老虎環(huán)球基金賺了64億，軟銀賺了110億 。滴滴創(chuàng)始人程維身家超過300億，總裁柳青的身家也水漲船高，約合70億人民幣 。
從起初創(chuàng)立到如今赴美上市，9歲的滴滴成長故事可謂跌宕起伏，同樣也是程維一部艱難創(chuàng)業(yè)史 。
壹
歷經(jīng) 9 年創(chuàng)業(yè)長跑，滴滴終于上市了 。
美東時間6月30日，滴滴正式在紐交所掛牌上市，股票代碼為 “DIDI” 。
上市首日，滴滴股價高開低走，開盤后不久一度漲超28%，市值一度超過5000億元 。截至收盤，滴滴漲1.43%報14.2美元/股，市值680.81億美元，約合4400.96億元 。
對比行業(yè)龍頭Uber的941億美元市值，滴滴的表現(xiàn)差強(qiáng)人意、略微不足 。而且，這與它在募資時受到的熱捧形成了明顯反差 。
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對比行業(yè)龍頭Uber的941億美元市值，滴滴的表現(xiàn)差強(qiáng)人意、略微不足 。而且，這與它在募資時受到的熱捧形成了明顯反差 。
滴滴于6月25日更新招股書確定募資規(guī)模及定價區(qū)間，僅3天后，它就獲得了10倍超額認(rèn)購，獲得超過400億美元訂單，提前完成40億美元募資目標(biāo)，結(jié)束招股 。
值得一提的是，從6月11日公開遞交招股書到昨晚最終掛牌紐交所，滴滴只用了20天，是近半年來互聯(lián)網(wǎng)公司密集上市潮中速度最快的一家 。
滴滴成立于2012年，九年間經(jīng)歷了多輪融資，以及與快的、Uber中國的合并 。伴隨著這一網(wǎng)約車巨頭的上市，無疑又迎來了一次造富盛宴 。
據(jù)招股書顯示，程維在滴滴持股為7%，聯(lián)合創(chuàng)始人、總裁柳青持股比例1.7% 。按滴滴目前的 680 億美元估值測算，程維身價約為 47.6 億美元（約 307 億元），柳青身價約為 11.56 億美元（約 74.6 億元） 。
招股書顯示，截至 2021 年 5 月底，員工和顧問共計持有 4808 萬股普通股的期權(quán)，滴滴在全球共 15914 名全職員工，若按全員持股計算，約平均每人超過 117 萬元 。
而作為滴滴背后的操盤手，程維功不可沒 。
貳
程維是一個狠人 。
其實，他的起點并不高 。他不僅生于普通家庭，大學(xué)讀的也不是名校， 畢業(yè)后更是從跑業(yè)務(wù)干銷售做起，但他的崛起速度不得不說是一個奇跡 。
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程維，1983年出生于江西上饒鉛山縣河口鎮(zhèn)的一個普通家庭 。
高考時，本是學(xué)霸的他，卻忘了翻開數(shù)學(xué)試卷最后一頁，漏做了三道大題，最終考上了不屬于名校的北京化工大學(xué) 。他原本打算選擇信息技術(shù)專業(yè)，又被調(diào)劑到行政管理專業(yè) 。
戲劇性的是，那年和程維一起考入北京化工大學(xué)的，還有個叫陳偉星的——后來“快的打車”的創(chuàng)始人（陳偉星入學(xué) 3 個月后，不愿委曲求全，選擇退學(xué)重考，第二年考上了浙大 。）
跟大多數(shù)剛畢業(yè)的年輕人一樣，面對社會的大熔爐，程維猶豫了，一直困惑于：我到底能做什么？適合做什么？怎么選擇未來的路？
喬布斯的一段話啟發(fā)了他：要成就一番偉業(yè)，唯一的途徑就是熱愛自己的事業(yè) 。如果你還沒能找到讓自己熱愛的事業(yè)，繼續(xù)尋找，不要放棄，跟隨自己的心，總有一天你會找到的 。
程維很好地踐行了喬布斯的信念，畢業(yè)第一年，他換了六七份工作：賣過保險、做過足療... 直到他毛遂自薦“闖”進(jìn)了阿里巴巴 。
2005 年，程維加入阿里做銷售，之后六年，程維主要銷售互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品，期間進(jìn)行了大量的客戶拜訪，積累了扎實的銷售能力和經(jīng)驗 。2011年，程維已是阿里B2B部門最年輕的區(qū)域經(jīng)理 。同年，程維升任支付寶B2C事業(yè)部副總經(jīng)理 。
叁
如果程維當(dāng)初選擇繼續(xù)留在阿里，會有著光明的未來，就不會有后來的滴滴跌宕起伏的成長故事了 。
滴滴的故事，始于9年前北京的一個冬夜 。
時間回溯2012年初的那個冬夜，外面下著鵝毛大雪，“程維和好多人一起站在長長的隊伍里等出租車，渾身凍透，瑟瑟發(fā)抖，大家都越來越焦慮 。我一直沒有駕照，這種經(jīng)歷對我和很多北京人都是司空見慣的 。不過，對我來說，那天晚上很特殊，我其實沒那么沮喪，因為我已經(jīng)有了一個計劃 。”
這晚對他而言很特殊，因為這次艱難經(jīng)歷讓他萌發(fā)一個念頭——要改變打車難的現(xiàn)狀 。于是，他帶著老同事王剛資助的70萬，加上自己積攢的10萬元，在北京中關(guān)村開啟了創(chuàng)業(yè)之路 。
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創(chuàng)業(yè)就是在晚上推開一扇門，外面漆黑一片，你不知道沿途有刀山火海還是萬丈深淵，只知道必須走出去，無法回頭 。
他就是這樣從一片光明的阿里巴巴出來，進(jìn)入了黑暗森林 。
事實上，滴滴成長于狼窩，經(jīng)歷了中國互聯(lián)網(wǎng)有史以來最慘烈的廝殺，是一路尸山血海闖過來的 。
因為程維不是技術(shù)出身，所以最初花了8萬元找外包開發(fā)滴滴的軟件 。期間，程維跑了近兩個月，拜訪了北京近200家出租車公司，結(jié)果只有昌平的一家公司愿意嘗試 。
這家只有70輛出租車 。而80%的出租車司機(jī)都沒有智能手機(jī)，最后裝上滴滴軟件的司機(jī)，只有7個 。
司機(jī)有了，可因為沒錢做推廣，沒有乘客又成了大難題 。彼時，恰好一場來自西伯利亞的寒潮襲擊了北京，在漫天風(fēng)雪中，無數(shù)人等了很久都打不到車，滴滴的機(jī)會來了！
拜大雪所賜，這天，滴滴的訂單首次超過1000單 。
肆
隨后幾天的積雪，讓滴滴打車?yán)^續(xù)升溫，用戶不斷增加，投資人也找上門來了 。
可以說，是這場突如其來的大雪，拯救了滴滴 。
到了2012年底，已經(jīng)每天有10萬乘客使用滴滴叫到出租車 。滴滴在北京立穩(wěn)腳跟，還迎來了柳青的加盟 。此后，滴滴開始向全國一線城市進(jìn)軍 。
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滴滴先是在北京打敗搖搖招車和百米出租車，奠定北方霸主的地位 。而后跨過長江，同快的、大黃蜂激戰(zhàn)，結(jié)果是大黃蜂被快的收購，快的又于2015年2月與滴滴合并 。
最后在2016年8月，滴滴更是逼退全球網(wǎng)約車巨頭Uber，雙方互相參股，互為董事，將Uber中國所有的品牌、數(shù)據(jù)、人員等全部收入囊中，甚至在美團(tuán)發(fā)起挑戰(zhàn)時，程維也干脆利落：“爾要戰(zhàn)，便戰(zhàn)” 。
此后，滴滴在中國網(wǎng)約車市場的占有率穩(wěn)定在90%左右，成為當(dāng)之無愧的共享出行之王 。
創(chuàng)業(yè)九年，從第一天的16個司機(jī)到現(xiàn)在年活躍司機(jī)1500萬人，從起初專門雇人打車到現(xiàn)在日均4100萬訂單，程維帶領(lǐng)滴滴向資本市場交上了一份優(yōu)異的答卷 。
據(jù)其招股書，滴滴出行在2018年、2019年和2020年的收入分別為1353億元、1548億元和1417億元 。截至2021年3月31日的前三個月的收入，滴滴的營收已達(dá)到421.63億元（64億美元） 。
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在利潤表現(xiàn)方面，滴滴已扭虧，此前連續(xù)虧損三年 。招股書顯示，滴滴在2018年、2019年和2020年的凈虧損分別為150億元、人民幣97億元和人民幣106億元 。2021年一季度，滴滴的盈利已達(dá)到54.83億元 。
用戶數(shù)據(jù)方面，在截至2021年3月31日的12個月里，滴滴全球年活躍用戶為4.93億，全球年活躍司機(jī)1500萬 。其中，中國擁有3.77億年活躍用戶和1300萬年活躍司機(jī) 。
伍
從某種意義上說，這是一次晚了兩年的上市 。事實上，2018年的時候，滴滴就已經(jīng)準(zhǔn)備好材料，計劃2019年沖擊上市，但突如其來的兩起順風(fēng)車安全事件將滴滴拉回了原點 。
經(jīng)過兩年多的蟄伏與調(diào)整，如今，這個融資超過300億美金、背后站著100多個投資機(jī)構(gòu)的巨頭終于上岸 。
值得一提的是，在一眾互聯(lián)網(wǎng)大佬面前，程維身價略顯“寒酸” 。
按程維47.6億美元的身價，僅相當(dāng)于黃崢如今471億美元身家的十分之一，連王興250億美元身家零頭都比不上；
而且，相對黃錚51%、雷軍31%、劉強(qiáng)東16%、王興11%的持股權(quán)，僅有7%持股權(quán)的程維是不是得哭泣！
不管如何，9年征程不易，哪怕鐵漢也有柔情，此時放松下來的程維就算哭泣，也是幸福的淚水 。
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“有高光、有低谷、一路不易，創(chuàng)業(yè)10載，回想起來，恍如昨日 。”程維的朋友曾如是說道 。
參考資料：
界面新聞《程維學(xué)會隱忍》、
投資界《滴滴，已經(jīng)上市了》、
大飛碼字《滴滴啟動上市！38歲身家過百億，程維真是個猛人！》、
粥佐羅《35 歲身價 165 億，滴滴程維：為什么年輕時，要選難走的路？》、
iFeng科技《滴滴上市靜悄悄：程維收獲44億美元身家，打車難仍是問題》、
何加鹽《滴滴籌備上市，目標(biāo)估值800億，83年創(chuàng)始人程維，原來如此兇猛！》、
【市值4400億！滴滴終于上市，38歲程維身家超300億】中國基金報《滴滴終于上市了！市值一度超過5000億，80后創(chuàng)始人程維身家近300億！》
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