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拉斯維加斯 「無聊公司」造了個「無聊產(chǎn)品」？馬斯克秀了套地下小火車

編輯：Emil
【新智元導(dǎo)讀】馬斯克創(chuàng)辦的「無聊公司」最近上了熱搜：在拉斯維加斯舉辦的一場「無聊體驗」讓人們對馬斯克腦洞大開的奇妙設(shè)想大失所望——說的那么好，不過就是單軌小火車？
「無聊公司」這個名字據(jù)說源于馬斯克16年在洛杉磯堵車時的靈光乍現(xiàn)。
16年12月，馬斯克在洛杉磯被堵在道路期間發(fā)了一條推文：「Traffic is driving me nuts。Am going to build a tunnel boring machine and just start digging」（堵車快把我逼瘋了，我要造一個挖隧道的機器）。
兩小時后，他再次在推特上說到：兩小時過去了，他再次推特：「Boring， it’s what we do.I am actually going to do this。」
【 拉斯維加斯|「無聊公司」造了個「無聊產(chǎn)品」？馬斯克秀了套地下小火車】彼時正是馬斯克春風(fēng)得意的時候，他把自己新「發(fā)明」的這家公司命名為「The Boring Company」。
拉斯維加斯 「無聊公司」造了個「無聊產(chǎn)品」？馬斯克秀了套地下小火車
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Boring既有鉆孔，也有無聊的意思，通過Boring來解決Boring，嗯馬老板這個諧音梗玩得666。
根據(jù)「無聊公司」的規(guī)劃，他們將通過在地下挖隧道的方式來解決大城市的擁堵問題。
簡而言之，就是把汽車從地上公路轉(zhuǎn)移到地下封閉的隧道進行「點對點行駛」，就避免了在地面公共道路上與行人或者其他交通參與者接觸，以及通過有紅綠燈的十字路口等尷尬問題。從而可以大幅提升通行效率。
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將汽車轉(zhuǎn)移到地下，可以減少城市道路用地，同時相比上面的立交或者高架橋，這樣的方案建設(shè)成本更低，此外，這套系統(tǒng)也將為馬斯克規(guī)劃的未來超高速地下運輸系統(tǒng)HyperLoop打下堅實基礎(chǔ)。
「無聊公司」的首個項目是位于拉斯維加斯會議中心（LVCC）下方的隧道環(huán)線。
根據(jù)之前的規(guī)劃，這條線路通過60臺完全自動駕駛的車輛，通過在封閉的隧道內(nèi)高速行駛，每小時可以運送超過4000名觀眾往返于不同的展館之間。
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這意味著觀眾在不同展館之間的交通時間將由40多分鐘縮短至2分鐘。
幾天前，「無聊公司」的LVCC環(huán)線開始試運行，邀請了300多位體驗者在第一時間體驗了無聊公司的這項未來黑科技，不過似乎沒有媒體參加。
推特上一位推主發(fā)布了一條LVCC地下隧道的體驗視頻：
在視頻中兩位體驗者坐在了一臺由專業(yè)駕駛員駕駛的Model 3內(nèi)，由于道路空曠，且沒有任何其他參與者，所以安全帶在這里變成了可選項。
隨后駕駛員啟動車輛，但是在隨后的他有點迷路，錯過了轉(zhuǎn)彎。
在接下來短暫的體驗過程中，車輛的速度在直道維持在40mph（64kph），而在彎道則要降至30mph（48kph）。
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說好的無人駕駛呢？說好的Hyperloop呢？
有不少馬斯克的“黑粉”們立刻在網(wǎng)上炸開了鍋：
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這跟單軌小火車異曲同工
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“無聊公司”實錘了。
不過對于「無聊公司」而言似乎也頗顯無奈：據(jù)Techchurch報道，當(dāng)?shù)亟ㄖ头阑鸩砍鲇诎踩紤]，對于LVCC Loop出臺了一系列限制性的規(guī)定，包括最高速度不得超過40mph，運營車輛不得超過11臺，并且不得啟用自動駕駛系統(tǒng)。
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生生把馬斯克HyperLoop的構(gòu)想變成了單軌小火車的體驗。
不過對于政府部門而言，這樣的規(guī)定無可厚非，畢竟安全永遠是第一位的。看來“無聊公司”還需要進一步證明自己的實力，從而打消相關(guān)部門的顧慮。
據(jù)悉，「無聊公司」與LVCC的上級單位拉斯維加斯會議旅游管理局簽署一份協(xié)議，其中根據(jù)LVCC Loop的不同階段里程碑來支付不同比例的款項。比如如果達到2200人每小時的運載能力，「無聊公司」將會得到440萬美元，達到3300人再支付相同數(shù)額的款項。
與此同時，「無聊公司」與LVCC還簽訂了運營協(xié)議，在諸如CES這樣的大型展會上，LVCC每天會向“無聊公司”支付3萬美元的費用，但是如果LVCC Loop沒有達到承諾的運載人數(shù)，“無聊公司”將會向LVCC繳納30萬的罰款。
考慮到馬斯克旗下團隊的實力，以及之前SpaceX和特斯拉的成功經(jīng)驗，也有樂觀者認(rèn)為這套隧道系統(tǒng)在未來將會通過其極低的成本優(yōu)勢以及不斷完善的功能，成為未來獨樹一幟的運輸體系。

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