小翼 教你一眼分辨客機型號(A330篇)( 二 )

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為了盡可能滿足不同航空公司的需求,A330提供了市場上所有可能的發(fā)動機選項:英國羅?羅的遄達(dá)(Trent)700、通用電氣CF6和普?惠的PW4000。通過分辨其不同的外形特點,我們也可以區(qū)分開這三款發(fā)動機:遄達(dá)700的特征最為明顯,它的發(fā)動機機匣——也就是外殼——貫穿前后,同時包絡(luò)住了內(nèi)外涵道的排氣氣流;PW4000系列則是比較常見的渦扇發(fā)動機樣式,風(fēng)扇機匣并不延伸至核心機之后,以減輕結(jié)構(gòu)重量;CF6大體與PW4000相同,但在它的最后端多出了一個尾椎。
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由于在投入商業(yè)運營后,A330系列展現(xiàn)出了非常出色的經(jīng)濟性和可靠性,同時它的載客量不大不小,特別適合開辟中遠(yuǎn)程的國際新航點,因此在2010年前后毋庸置疑地成為了中國航司的首選寬體機。到目前為止,中國國際航空分別擁有30架332和28架333,是世界上最大的A330運營商;東航緊隨其后,也有30架332和25架333;其它如南航、海航乃至一些中小型航空公司也都擁有為數(shù)不少的A330系列機型。
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在中國寬體機市場的巨大成功只是A330在全球范圍內(nèi)持續(xù)暢銷的一個縮影。不過,新一輪的競爭如約而至:波音通過劃時代的波音787向中型寬體客機的王座發(fā)起了挑戰(zhàn),空客則用新型發(fā)動機將A330重新武裝,推出了A330neo。又一場惡戰(zhàn),現(xiàn)在才剛剛開始。
本文作者為踢車幫 阿來
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