阻力 為什么東方紅一號(hào)至今沒(méi)有墜入大氣層？突破400公里就很難回來(lái)
嚴(yán)格意義上說(shuō)，近地軌道會(huì)遭遇一些微小顆粒的撞擊，形成阻力，與宇宙深空的空間環(huán)境仍然有一定的區(qū)別，這也是為什么國(guó)際空間站需要在一定時(shí)間進(jìn)行軌道提升。
出品：太空伊卡洛斯
東方紅一號(hào)是我國(guó)第一個(gè)人造衛(wèi)星，在1970年4月發(fā)射入軌，成為全球第五個(gè)能夠制造、發(fā)射衛(wèi)星的國(guó)家。東方紅一號(hào)入軌的高度為遠(yuǎn)地點(diǎn)2036公里，近地點(diǎn)439公里，軌道傾角為68.5度，繞地球運(yùn)行一圈需要114分鐘。如今東方紅一號(hào)已經(jīng)運(yùn)行了近50年之久，但是仍然沒(méi)有墜入大氣層，主要是因?yàn)闁|方紅一號(hào)的軌道高度已經(jīng)高于100公里的馮卡門線，這里是大氣層和太空的分界線。
【 阻力|為什么東方紅一號(hào)至今沒(méi)有墜入大氣層？突破400公里就很難回來(lái)】
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高于這個(gè)線，意味著大氣阻力已經(jīng)非常非常小，幾乎可以忽略不計(jì)，東方紅一號(hào)幾乎沒(méi)有遇到可導(dǎo)致其軌道降低的阻力。雖然運(yùn)行到近地點(diǎn)439公里可能會(huì)遭遇一些氣體顆粒，但是不會(huì)對(duì)東方紅一號(hào)的軌道造成較大的干擾。
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我們從數(shù)據(jù)對(duì)比可以看出，在1970年是東方紅一號(hào)的軌道為遠(yuǎn)地點(diǎn)2036公里，近地點(diǎn)439公里，到了2020年，其遠(yuǎn)地點(diǎn)仍然在2041公里，近地點(diǎn)為435公里，在空間距離的角度看，幾乎沒(méi)有較大的改變，軌道依舊很穩(wěn)定。嚴(yán)格意義上說(shuō)，近地軌道會(huì)遭遇一些微小顆粒的撞擊，形成阻力，與宇宙深空的空間環(huán)境仍然有一定的區(qū)別，這也是為什么國(guó)際空間站需要在一定時(shí)間進(jìn)行軌道提升。
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東方紅一號(hào)外形是個(gè)球形，比空間站這樣的大型結(jié)構(gòu)有較好的流線型，因此東方紅一號(hào)會(huì)一直維持在其軌道上，可以說(shuō)在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，東方紅一號(hào)都會(huì)墜入大氣層，時(shí)間至少以千、萬(wàn)年來(lái)計(jì)算。本文由太空伊卡洛斯獨(dú)家首發(fā)，未經(jīng)授權(quán)禁止轉(zhuǎn)載。
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