制造業(yè) 兩大行業(yè)招不到人,開(kāi)出月薪過(guò)萬(wàn)薪資也沒(méi)吸引力,官媒一針見(jiàn)血

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錢是為我們生活品質(zhì)的最重要的保障 , 想要有一個(gè)好的生活就不能沒(méi)有錢 , 而我們大部分的人獲取金錢的方式都是通過(guò)自己的勞動(dòng)力或者是智力 , 說(shuō)的直白一點(diǎn)就是我們替老板打工 , 老板支付我們工資 。 如今 , 各種類型的公司、企業(yè)以及工廠是越來(lái)越多 , 對(duì)人員的需求也是越來(lái)越大的 , 而我國(guó)也是世界第一人口大國(guó) , 還有非常多的外國(guó)有人加入到我國(guó)社會(huì)當(dāng)中來(lái) , 按照道理說(shuō)各行各業(yè)應(yīng)該是不缺人的 , 同樣我們找工作也是十分容易的事情 。 但是 , 事實(shí)卻恰恰相反 , 大量的人員反應(yīng)自己找不到工作 , 而大量的企業(yè)也反饋?zhàn)约赫胁坏饺?, 尤其是運(yùn)輸業(yè)和制造業(yè)這兩大行業(yè)更加是找不到人 , 即便是開(kāi)出的月薪過(guò)萬(wàn) , 也沒(méi)有什么吸引力 , 對(duì)此官媒一針見(jiàn)血的說(shuō)出了其中的關(guān)鍵 。
制造業(yè)招人難制造業(yè)也就是我們說(shuō)的工廠 , 大部分的工廠都是需要大量的工人的 , 而這些工人的工資相對(duì)于很多坐在辦公司的白領(lǐng)都要高 , 可以說(shuō)這么高的工資應(yīng)該是不難招人的 , 但是大部分的工廠都是缺人的 , 除了自己公司的人事在不斷招聘之外 , 甚至還委托一些人力資源公司幫忙招人 。 從一些招聘的網(wǎng)站上面我們還經(jīng)常看到一些招聘信息 , 比如:月薪1.5萬(wàn) , 包吃包住 , 繳納五險(xiǎn)一金 , 還可以參與公司的年底分紅等等 。 可是即便是這樣 , 很多工廠也反饋?zhàn)约赫也坏饺?, 這是為什么呢?
【制造業(yè)|兩大行業(yè)招不到人,開(kāi)出月薪過(guò)萬(wàn)薪資也沒(méi)吸引力,官媒一針見(jiàn)血】其實(shí) , 其中的原因十分簡(jiǎn)單 , 人民日?qǐng)?bào)就點(diǎn)出了其中的關(guān)鍵 。 首先我們要知道 , 大部分的工廠都是兩班倒 , 也就是說(shuō)每一個(gè)工人的工作時(shí)長(zhǎng)都達(dá)到了12小時(shí)以上 , 與此同時(shí)為了趕產(chǎn)量 , 工廠里面的工人幾乎是沒(méi)有休息日的 , 甚至連節(jié)假日別人曬旅游、曬團(tuán)聚的時(shí)候他們還在工廠中加班呢 , 而那些所謂的高工資也都是自己加班加出來(lái)的 , 如果一個(gè)工廠里面的員工不需要加班 , 那么他們的工資肯定是少的可憐的 。
對(duì)于現(xiàn)在年輕人來(lái)說(shuō) , 這樣的工廠工作是他們所無(wú)法接受的 , 因?yàn)槿鄙贂r(shí)間、缺少自由 。 更重要的是 , 他們看著自己的父母一輩子都在工廠中打拼 , 將身體全部都熬垮了 , 也因此他們并不愿意過(guò)著和父母一樣的生活 。 其次 , 就是工作并不愉快 , 工廠里面的工作是十分枯燥的 , 就如同機(jī)械一樣每天都重復(fù)這相同的動(dòng)作 , 一點(diǎn)挑戰(zhàn)性和新鮮感夠沒(méi)有 , 而且晉升的空間也不大 , 所以工廠才會(huì)越來(lái)越招不到人 。
運(yùn)輸業(yè)招工難除了制造業(yè)之外 , 運(yùn)輸業(yè)也面臨著招工難的問(wèn)題 。 運(yùn)輸業(yè)之所以招工難主要和其的工作性質(zhì)有很大的關(guān)系 , 因?yàn)椴徽撌强ㄜ囁緳C(jī)還是拖車司機(jī)他們都是需要跑長(zhǎng)途的 , 而一趟長(zhǎng)途下來(lái)少的也是需要一個(gè)星期左右的 , 時(shí)間長(zhǎng)的一個(gè)月甚至幾個(gè)月都是有的 , 而且在跑長(zhǎng)途的過(guò)程中就連吃飯和休息都是不規(guī)律的 , 更重要的是自己很長(zhǎng)一段時(shí)間都無(wú)法和家人團(tuán)聚 , 這是很多現(xiàn)代人都不愿意接受的生活和工作方式 。
更加重要的是 , 從事運(yùn)輸業(yè)是需要持證上崗的 , 幾乎所有的貨車和拖車都是需要A照的 , 想要獲得A照并不同意 , 需要通過(guò)一系列的考核 , 而這些考核的時(shí)長(zhǎng)最多可以持續(xù)7年之久 , 最為關(guān)鍵的是即便如此還不一定能夠通過(guò)駕照考核 。 還有就是大量的拖車以及貨車司機(jī)都是休息不夠的 , 他們拖著疲勞的身體駕駛汽車 , 很容易發(fā)生交通事故 , 一旦事故發(fā)生生還的可能性是極低的 。 所以 , 運(yùn)輸業(yè)招不到人也是情理之中的事情 。
年輕人都哪里去了根據(jù)相關(guān)報(bào)告顯示 , 如今從事運(yùn)輸業(yè)以及制造業(yè)的人大部分都是一些60后和70后 , 80后已經(jīng)算是這兩個(gè)行業(yè)中的年輕一輩了 , 而90后則是更少?gòu)氖逻@兩個(gè)行業(yè)的 , 00后就更不用說(shuō)了 。 那么 , 這些年輕人究竟哪里去了呢?答案其實(shí)很簡(jiǎn)單 , 這些年輕人都變身成為了外賣小哥、快遞員以及網(wǎng)約車司機(jī)了 。 我們可以發(fā)現(xiàn) , 這些行業(yè)中幾乎都是90后以及00后等年輕人從事的 。
之所以這么多年輕人能夠投身于這些行業(yè)當(dāng)中 , 其實(shí)還是需要感謝如今的科技的發(fā)展速度 。 正是應(yīng)了那句科技改變生活 , 如今我們生活中到處都充滿了科技 。 隨著科技的發(fā)展 , 或許工廠招工難的問(wèn)題很快就能夠解決了 , 比如格力就在車間實(shí)現(xiàn)了智能化生產(chǎn) , 將一些原本需要工人的流水線交給智能機(jī)器人 , 或許可以改變現(xiàn)狀 , 當(dāng)然運(yùn)輸業(yè)還是離不開(kāi)司機(jī)的 , 不過(guò)他們同樣可以精進(jìn)拖車以及貨車的駕駛性能 , 減輕司機(jī)的疲勞感等等 。 對(duì)此 , 小伙伴們有什么意見(jiàn)和看法 , 歡迎留言評(píng)論!
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