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電動(dòng)車(chē)小行家 為什么電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn)，一擰轉(zhuǎn)把就會(huì)掉2格電，告訴你原因

電動(dòng)車(chē)小行家 為什么電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn)，一擰轉(zhuǎn)把就會(huì)掉2格電，告訴你原因

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【電動(dòng)車(chē)小行家|為什么電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn)，一擰轉(zhuǎn)把就會(huì)掉2格電，告訴你原因】電動(dòng)車(chē)是現(xiàn)在我們能夠耳熟能詳?shù)慕煌üぞ?， 它因?yàn)閮r(jià)格低廉 ， 使用簡(jiǎn)單 ， 靈活性高等優(yōu)勢(shì) ， 是我國(guó)最喜愛(ài)的交通工具之一 ， 無(wú)論是在城市還是農(nóng)村 ， 都能夠隨處可見(jiàn)它的身影 ， 成為老百姓生活、上班、上學(xué)、買(mǎi)菜購(gòu)物非常依賴(lài)的出行工具 ， 也因此 ， 電動(dòng)車(chē)成為我國(guó)“動(dòng)力”驅(qū)動(dòng)車(chē)中 ， 保有量最高的車(chē)型 。

使用電動(dòng)車(chē)有很多的優(yōu)點(diǎn)這是事實(shí) ， 但是 ， 電動(dòng)車(chē)也是具有不少缺點(diǎn)的交通工具 ， 說(shuō)到缺點(diǎn) ， 對(duì)于沒(méi)有使用過(guò)電動(dòng)車(chē)的人 ， 一定會(huì)覺(jué)得它的舒適性是最大的缺點(diǎn) ， 電動(dòng)車(chē)需要經(jīng)歷風(fēng)吹日曬雨淋 ， 不過(guò) ， 作為一位電動(dòng)車(chē)使用者 ， 覺(jué)得舒適性并不是多大的問(wèn)題 ， 讓我最頭疼的莫過(guò)于電動(dòng)車(chē)經(jīng)常出現(xiàn)小毛病 ， 隔三差五的跑維修店 ， 這一點(diǎn)讓不少車(chē)主十分困擾 。
而電動(dòng)車(chē)的電池 ， 就是凸顯各種“毛病”的主要零部件 ， 電動(dòng)車(chē)?yán)m(xù)航下降 ， 電池鼓包 ， 電池壽命到了 ， 都是我們常見(jiàn)的問(wèn)題 ， 而近日 ， 有一位網(wǎng)友問(wèn)道：為什么電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn) ， 一擰轉(zhuǎn)把就會(huì)掉2格電 ， 確實(shí) ， 這也是比較常見(jiàn)的問(wèn)題 ， 那么到底問(wèn)題出在哪里？小行家告訴你原因 。
電動(dòng)車(chē)電池每格電續(xù)航一樣嗎
既然我們要聊聊電量顯示的問(wèn)題 ， 那么我們就要搞清楚 ， 電動(dòng)車(chē)的顯示屏電量的原理 ， 電動(dòng)車(chē)電池每格電續(xù)航是不是一樣的；
電動(dòng)車(chē)電池顯示電量的原理：電動(dòng)車(chē)的電量顯示 ， 其實(shí)是對(duì)電池內(nèi)的電壓的實(shí)時(shí)顯示 ， 它是通過(guò)一組電容或者電阻獲得不同電流 ， 然后通過(guò)一個(gè)變相的電能表 ， 從滿(mǎn)格的電開(kāi)始用電 ， 每用一焦耳的電能就減少一點(diǎn)顯示 ， 所以 ， 實(shí)時(shí)顯示電壓是不會(huì)判斷第一格電還是第二格電 ， 理論上每格電的電壓是一樣的 ， 那么 ， 每格電的續(xù)航里程自然是一樣的 。
電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn)的原因
第一個(gè)原因：電池的原因 ， 如果電動(dòng)車(chē)電池使用時(shí)間超過(guò)1年 ， 甚至已經(jīng)達(dá)到兩年、三年 ， 遇到電動(dòng)車(chē)電池一充電就滿(mǎn)的情況 ， 首先考慮就是電池老化的問(wèn)題 ， 電池使用時(shí)間太久 ， 電池內(nèi)部的零件出現(xiàn)失水、硫化都是常見(jiàn)的情況 ， 一旦電池鉛板硫化結(jié)晶 ， 那么電池的電解液活性物質(zhì)就會(huì)減少 ， 影響電池的蓄電能力 ， 所以就會(huì)出現(xiàn)一充電就滿(mǎn)的情況 。
如果電池是沒(méi)有使用很久 ， 但是如果電池有過(guò)撞擊、磕碰的情況 ， 那么就要考慮是不是電池內(nèi)的某個(gè)小節(jié)電池?fù)p壞或連接線出現(xiàn)問(wèn)題 ， 比如48V電池內(nèi)部由4塊12V電池組成 ， 如果只有第一節(jié)電池是好的 ， 從第二節(jié)開(kāi)始出現(xiàn)問(wèn)題 ， 那么電池只有12V的電池電壓 ， 自然會(huì)一充電就滿(mǎn) 。

第二個(gè)原因：充電器的原因 ， 如果電池是比較新 ， 而且電池也沒(méi)有磕碰現(xiàn)象 ， 那么就要考慮充電器是否有問(wèn)題 ， 充電器相對(duì)來(lái)說(shuō)是比較耐用的零部件 ， 很多人換電池甚至換電動(dòng)車(chē)了 ， 充電器仍然沒(méi)有損壞 ， 這個(gè)時(shí)候不舍得扔直接用 ， 就有可能是不匹配導(dǎo)致一充電就跳燈顯示充滿(mǎn) ， 其實(shí)這個(gè)是不準(zhǔn)確的 ， 另外 ， 充電器內(nèi)部老化 ， 內(nèi)部零部件脫落 ， 都會(huì)導(dǎo)致跳燈不準(zhǔn)確的情況發(fā)生 。
電動(dòng)車(chē)一擰轉(zhuǎn)把就掉2格電的原因
第一個(gè)原因：電池是虛電 ， 上面提到的電池一充電就滿(mǎn)的2個(gè)原因 ， 都會(huì)造成電池內(nèi)部是虛電 ， 比如48V20AH電池蓄滿(mǎn)電應(yīng)該能夠跑60公里 ， 那么按照5格電計(jì)算 ， 一格電應(yīng)該可以跑12公里 ， 但如果是虛電 ， 只有20公里續(xù)航 ， 那么同樣5格電 ， 每格電只有4公里續(xù)航 ， 就會(huì)導(dǎo)致一擰轉(zhuǎn)把加速 ， 直接掉2格電 。
第二個(gè)原因：瞬間釋放大電流 ， 除了是虛電之外 ， 我們常見(jiàn)的情況其實(shí)是瞬間釋放大電流 ， 導(dǎo)致直接掉2格電 ， 比如我們?cè)谏掀碌臅r(shí)候 ， 在急加速的時(shí)候 ， 在超載的時(shí)候 ， 都會(huì)出現(xiàn)一擰轉(zhuǎn)把就掉2格電 ， 但是只要平穩(wěn)行駛 ， 電量會(huì)回歸正常 ， 這種情況比較常見(jiàn) 。
如何改善電動(dòng)車(chē)電池電量不耐用
如果我們的電池電量很不耐用 ， 無(wú)論是硫化還是鉛板結(jié)晶 ， 它的根源都是因?yàn)殡姵剡^(guò)熱引發(fā)的失水 ， 從而出現(xiàn)這種情況 ， 而作為車(chē)主 ， 其實(shí)讓電池不要過(guò)熱是完全可以避免的 ， 只要做到不在過(guò)熱的環(huán)境下充電 ， 不在剛剛騎行完電動(dòng)車(chē)的時(shí)候充電 ， 不在剛剛充完電的情況下騎行電動(dòng)車(chē) ， 都能避免電池過(guò)熱 ， 從而可以改善電動(dòng)車(chē)電池電量不耐用 。

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