電動(dòng)車小行家網(wǎng)友熱議：電動(dòng)車規(guī)定限速15公里/小時(shí)，到底有沒有必要？交通工具是我們生活中已經(jīng)十

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交通工具是我們生活中已經(jīng)十分依賴的物品，而一款受歡迎的交通工具，備受關(guān)注的特性一般包括：“速度、安全、價(jià)格、實(shí)用性、舒適度”等等，而我把速度放在第一位，是因?yàn)槲艺J(rèn)為，速度對(duì)于交通工具是最為重要的一點(diǎn) 。

【電動(dòng)車小行家|網(wǎng)友熱議：電動(dòng)車規(guī)定限速15公里/小時(shí)，到底有沒有必要？】隨著科研人員不懈的努力和奮斗，一次又一次的改良，現(xiàn)在的交通工具已經(jīng)非常進(jìn)步，尤其是在速度上，目前在我國(guó)普及的三大交通工具（汽車、摩托車、電動(dòng)車），從技術(shù)方面，在時(shí)速方面都能夠做到滿足我們的需求，但是，有的時(shí)速卻是人為設(shè)置，讓它遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于我們的預(yù)期。

近期，小行家發(fā)布了一篇《深圳迎來電動(dòng)車新規(guī)？不戴頭盔罰200元，時(shí)速不得超過15公里》，其中介紹了深圳市將于8月1日實(shí)施的電動(dòng)車新規(guī) ，其中規(guī)定：電動(dòng)車在道路上行駛，時(shí)速方面最高要求為15公里。
讓我沒想到的是，這篇文章受到了網(wǎng)友的熱議，僅有不過4萬的閱讀，但是網(wǎng)友評(píng)論達(dá)到了2677條，這種高互動(dòng)量的評(píng)論，可見電動(dòng)車規(guī)定限速15公里/小時(shí)是大家都非常關(guān)注的話題，那么，既然網(wǎng)友如此感興趣限速的討論，小行家就和大家探討一下，到底有沒有必要限速15公里/小時(shí) 。

其實(shí) ，電動(dòng)車限速15公里/小時(shí)并不是深圳首創(chuàng) ，之所以這么多人認(rèn)為深圳電動(dòng)車管理?xiàng)l例要求的限速15公里/小時(shí)過于嚴(yán)格，是因?yàn)楦鶕?jù)道交法規(guī)定，電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道才需要限速15公里/小時(shí) ，但是深圳公布的電動(dòng)車條例只提到道路上駕駛，并未提到非機(jī)動(dòng)車道和正常道路的區(qū)別。
而在非機(jī)動(dòng)車道限速15公里/小時(shí) ，無論是去年出臺(tái)的江浙電動(dòng)車管理?xiàng)l例，還是今年的湖南、天津、上海、鄭州等地方出臺(tái)的相關(guān)條例，均有提到電動(dòng)車在非機(jī)動(dòng)車道限速15公里/小時(shí) 。

而在江蘇蘇州，在江蘇電動(dòng)車管理?xiàng)l例實(shí)施之后，道路上就增加了測(cè)速設(shè)備，用來檢測(cè)電動(dòng)車行駛時(shí)速是否超過15公里/小時(shí) ，并且早已有人因此被開罰單，可見對(duì)于超速設(shè)置，并不是只停留在“紙上”的規(guī)定。
既然有了規(guī)定，而且這還是一條會(huì)執(zhí)行的規(guī)定，那么，必然會(huì)影響車主的通行效率，畢竟電動(dòng)車已經(jīng)從時(shí)速40公里/小時(shí)降到新國(guó)標(biāo)的25公里/小時(shí) ，如今又要在道路上降到15公里/小時(shí) ，也難怪網(wǎng)友熱議起來，那么，對(duì)于限速15公里/小時(shí) ，網(wǎng)友都是什么樣的觀點(diǎn)呢？

電動(dòng)車設(shè)置15公里/小時(shí)支持的觀點(diǎn) ，對(duì)于這樣的規(guī)定，其實(shí)也是有不少人支持，小行家認(rèn)真看了上百條支持的評(píng)論，贊成限速15公里/小時(shí)的，都是安全角度出發(fā) ，認(rèn)為把電動(dòng)車時(shí)速控制到最慢，剎車距離能夠縮短，而且是勻速行駛，這樣既安全，又能做到省電。
甚至，有一位贊成限速的網(wǎng)友，表示自己是專業(yè)人士：電動(dòng)車所走的是非機(jī)動(dòng)車道，而非機(jī)動(dòng)車本來就是慢速道，表示有專家已經(jīng)經(jīng)過碰撞試驗(yàn) ，電動(dòng)車超過15公里/小時(shí)的速度，就有很大的危險(xiǎn) ，所以，對(duì)于限速15公里/小時(shí) ，更安全是不容置疑的。

電動(dòng)車設(shè)置15公里/小時(shí)反對(duì)的觀點(diǎn) ，之所以能夠引起網(wǎng)友熱議，那么就不會(huì)是一邊倒的聲音，對(duì)于這樣的設(shè)置，有人贊成，也有不少人反對(duì) ，一位網(wǎng)友就分享自己的真實(shí)情況：“我單位離家20kg ， 15㎏每小時(shí) ， 1小時(shí)還到不了，三班倒，沒法做公交，請(qǐng)問咋辦” ，這位網(wǎng)友的情況，其實(shí)是很多中低收入群體面臨出行的縮影。
電動(dòng)車限速15公里/小時(shí)影響了通行效率，這是客觀事實(shí) ，而一些反對(duì)的網(wǎng)友則表示，既然要影響就要一視同仁，應(yīng)該把汽車、摩托車也要限速15公里/小時(shí) ，電動(dòng)車是危險(xiǎn)的，汽車、摩托車的事故也并不少，限速電動(dòng)車能夠安全，那么，摩托車和汽車也能夠適用。

當(dāng)然，小行家認(rèn)為，有的網(wǎng)友說的是氣話，我在上面就提到了，速度是交通工具最重要的特性之一，不可能一味地只看安全，完全扼殺了速度這樣的重要特性，而對(duì)于電動(dòng)車限速15公里/小時(shí) ，本身也是一個(gè)見仁見智的話題，無論大家在怎么討論，都不會(huì)有一個(gè)對(duì)錯(cuò)的答案。

電動(dòng)車小行家網(wǎng)友熱議：電動(dòng)車規(guī)定限速15公里/小時(shí)，到底有沒有必要？

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