加加林 看蘇聯(lián)郵票講影片第一集 進(jìn)入太空第一人 尤里·加加林
尤里·阿列克謝耶維奇·加加林（Юрий Алексеевич Гагарин），1934年3月9日加加林生于蘇聯(lián)斯摩棱斯克州格扎茨克區(qū)的克盧希諾鎮(zhèn)（Клушино）一個(gè)集體農(nóng)莊莊員家庭，白俄羅斯人。1955年從薩拉托夫工業(yè)技術(shù)學(xué)校畢業(yè)后參軍。1957年在契卡洛夫第一軍事航空飛行員學(xué)校結(jié)業(yè)，成為紅旗北方艦隊(duì)航空兵殲擊機(jī)飛行員，同年與瓦蓮京娜結(jié)婚。1960年被選為航天員，加入蘇聯(lián)共產(chǎn)黨。
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1961年4月12日 尤里·加加林出發(fā)前的彩色照片
1961年4月12日，莫斯科時(shí)間上午9時(shí)07分，加加林乘坐東方1號(hào)宇宙飛船，從拜克努爾發(fā)射場(chǎng)起航，在最大高度為301公里的軌道上繞地球一周，歷時(shí)1小時(shí)48分鐘，于上午10時(shí)55分安全返回，降落在薩拉托夫州斯梅洛夫卡村地區(qū)，完成了世界首次載人宇宙飛行，實(shí)現(xiàn)了人類進(jìn)入太空的愿望。
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1961年4月14日的《消息報(bào)》整版報(bào)道加加林受到赫魯曉夫接見并參加紅場(chǎng)的慶祝儀式
加加林駕駛的東方1號(hào)飛船，成為世界上第一個(gè)載人進(jìn)入外層空間的航天器，在他108分鐘的飛行過(guò)程中，加加林由上尉榮升為少校。
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加加林駕駛宇宙飛船-東方一號(hào)（復(fù)原件）
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1961年 加加林登上了美國(guó)的《時(shí)代周刊》
加加林完成了史無(wú)前例的宇宙飛行后，全世界都對(duì)他揮手致敬。莫斯科以極其隆重的儀式，歡迎凱旋的航天英雄。加加林榮獲列寧勛章并被授予"蘇聯(lián)英雄"和"蘇聯(lián)宇航員"稱號(hào)，訪問(wèn)過(guò)27個(gè)國(guó)家，22個(gè)城市授予他榮譽(yù)市民稱號(hào)。
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【 加加林|看蘇聯(lián)郵票講影片第一集 進(jìn)入太空第一人 尤里·加加林】
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1963年加加林和人類首位女宇航員捷列什科娃一同參加蘇聯(lián)中央電視臺(tái)的訪談節(jié)目（資料圖）
人類首次進(jìn)入太空，不僅代表當(dāng)時(shí)國(guó)力強(qiáng)大的蘇聯(lián)的最高科技成就，也讓加加林成為了世界級(jí)的明星，因此蘇聯(lián)政府在不同的年份，發(fā)行了款式繁多、數(shù)量巨大的各類加加林宇航郵票。下面就是本人收藏的蘇聯(lián)發(fā)行的加加林的紀(jì)念郵票。
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蘇聯(lián)郵政 1975年3月28日 發(fā)行 MS4447 宇航節(jié) 加加林半身塑像 570萬(wàn)枚 面值6戈比
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蘇聯(lián)郵政 1976年4月12日發(fā)行 MS4569 人類首次進(jìn)入太空15周年 45萬(wàn)枚 面值50戈比
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蘇聯(lián)郵政 1977年10月4日發(fā)行 MS4752 宇航時(shí)代20周年系列 加加林首次進(jìn)入太空 780萬(wàn)枚 面值10戈比
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蘇聯(lián)郵政 1981年4月12日發(fā)行 MS5174 宇航節(jié)系列 宇航員加加林像 600萬(wàn)枚 面值6戈比
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蘇聯(lián)郵政 1981年4月12日發(fā)行 MS5175 宇航節(jié)系列主票（右）科羅廖夫 副票（左）加加林 500萬(wàn)枚 面值15戈比
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蘇聯(lián)郵政 1981年4月12日發(fā)行 MS5176 宇航節(jié)系列 加加林紀(jì)念碑 400萬(wàn)枚 面值32戈比
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蘇聯(lián)郵政 1984年3月9日發(fā)行 MS5481 宇航員加加林誕辰50周年 發(fā)行600萬(wàn)枚 面值15戈比
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蘇聯(lián)郵政 1991年4月6日發(fā)行 MS6310 宇航節(jié) 加加林戎裝航天裝便裝肖像 100萬(wàn)枚 單票面值25戈比（PS：也許是預(yù)感到蘇聯(lián)行將解體，蘇聯(lián)郵政此次發(fā)行的加加林郵票版面宏大、票樣眾多，這成為了蘇聯(lián)郵票的絕唱）
加加林死亡之謎
1968年3月27日，加加林因飛行訓(xùn)練時(shí)飛機(jī)失事遇難，但具體死因仍眾說(shuō)紛紜。有一種說(shuō)法，是因?yàn)?967年加加林的同僚摯友，宇航員科馬洛夫因?yàn)槌俗鴽]有完成安全檢驗(yàn)的“聯(lián)盟一號(hào)”飛船而墜毀遇難，加加林對(duì)此事一直耿耿于懷。因?yàn)轱w船在起飛前被檢查出203處安全隱患，加加林一再要求要停止發(fā)射，但是當(dāng)時(shí)的蘇聯(lián)領(lǐng)導(dǎo)人勃列日涅夫好大喜功，被手下很多人所蒙蔽，不了解事情的嚴(yán)重性，執(zhí)意堅(jiān)持發(fā)射。導(dǎo)致了加加林怒不可遏，找到勃列日涅夫后當(dāng)面評(píng)理，居然把一杯茶潑在勃列日涅夫的臉上，然后憤而離開。因此導(dǎo)致了1968年那個(gè)事故原因成謎的米格UTI教練機(jī)墜毀事故，加加林也殞命，有人說(shuō)這是勃列日涅夫刻意安排的。迄今為止，加加林的死因成了歷史之謎。更常見的一種說(shuō)法是，加加林的飛機(jī)遇到了氣象探測(cè)氣球才失事的。總之，加加林的遇難，讓很多人不敢相信，偉大的人類航天第一人就這樣像流星一樣劃過(guò)夜空。
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