陽(yáng)光分享鴻鵠志 路面工程病害形式,以及施工質(zhì)量管理控制要點(diǎn)?( 七 )
(12)瀝青上、中面層施工過程中 , 要安排專人緊跟在攤鋪機(jī)后用礦泉水瓶向已完工的面層上澆水 , 并觀察滲水情況 , 以便及時(shí)通知拌合站進(jìn)行施工配合比的調(diào)整 。
(13)路面結(jié)構(gòu)層計(jì)量時(shí) , 必須以實(shí)際取芯厚度的平均值作為路面工程計(jì)量的參考值 。
4、瀝青混合料的碾壓:
普通瀝青混凝土120 ℃ -140 ℃碾壓
改性瀝青165-170 ℃左右碾壓
(1)SMA面層 先雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)初壓——雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)復(fù)壓——雙鋼輪振動(dòng)壓路機(jī)終壓;
(2)大粒徑瀝青碎石碾壓時(shí)要嚴(yán)格按照標(biāo)準(zhǔn)化施工工藝進(jìn)行 , 不能使用膠輪壓路機(jī)靜壓;
(3)改性瀝青與普通瀝青混合料碾壓方式不同:改性瀝青緊跟、慢壓、高強(qiáng)、高頻率、低振幅、碾壓溫度165 ℃ -170 ℃ ;普通瀝青120 ℃ -140 ℃ 。
(4)瀝青現(xiàn)場(chǎng)取芯孔隙率必須小于7%(5-7%之間)
(5)瀝青面層碾壓時(shí) , 應(yīng)安排專人用三米尺跟隨穩(wěn)壓工序的壓路機(jī)(最后一個(gè)壓路機(jī))進(jìn)行跟蹤檢測(cè) , 發(fā)現(xiàn)有誤差時(shí) , 用粉筆畫線并指揮壓路機(jī)進(jìn)行橫向碾壓 , 直至達(dá)到滿足平整度要求
(6)碾壓路緣石側(cè)時(shí) , 要配備小型振動(dòng)鋼輪壓路機(jī) , 以避免碰撞路緣石 , 保證邊部壓實(shí)質(zhì)量 。
(7)碾壓時(shí) , 壓路機(jī)驅(qū)動(dòng)輪應(yīng)面向攤鋪機(jī) , 從外側(cè)向中心碾壓 , 在超高段由低向高碾壓 。
(8)彎道或交叉口的碾壓:先從彎道內(nèi)側(cè)或者較低一邊開始碾壓 , 對(duì)于急轉(zhuǎn)彎應(yīng)盡可能采用直線式碾壓 , 并逐一轉(zhuǎn)換壓道 , 對(duì)缺角處用小型機(jī)具壓實(shí) 。
(9)陡坡路段碾壓 , 應(yīng)先采用輕型壓路機(jī)預(yù)壓 , 無(wú)論上坡還是下坡 , 壓路機(jī)從動(dòng)輪始終朝著攤鋪方向 , 即從動(dòng)輪在前 , 驅(qū)動(dòng)輪在后 , 與一般路段碾壓方式剛好相反 。
(10)壓路機(jī)不得在新鋪混合料上轉(zhuǎn)向、調(diào)頭、左右移動(dòng)位置或者突然剎車和從碾壓完畢的路段進(jìn)出 。 碾壓后的路段在路面冷卻前 , 任何機(jī)械不得在路面上停放 , 并防止礦料、雜物、油料等落在新鋪路面上 。
(11)壓路機(jī)每完成一遍重疊碾壓 , 應(yīng)向攤鋪機(jī)靠近一些 , 即成階梯狀折回 , 以消除在同一斷面換向所造成的壓痕 。 變換壓道時(shí) , 應(yīng)在碾壓區(qū)較冷的一端進(jìn)行 , 且應(yīng)關(guān)閉振動(dòng) 。
(12)壓路機(jī)在碾壓瀝青面層時(shí) , 若有粘輪現(xiàn)象發(fā)生 , 可在壓路機(jī)碾壓輪上涂抹少量食用油 , 嚴(yán)禁涂抹柴油、機(jī)油 。
(13)鋼輪壓路機(jī)碾壓過程中 , 應(yīng)使用潔凈的飲用水作為隔離劑 。 噴水量不宜過大 , 使鋼輪表面濕潤(rùn)、不粘輪為度 。
(14)橫向接縫的碾壓
a 橫縫切除建議采用鐵鎬 , 刨除邊緣留下毛茬的方式 , 而不采用切縫機(jī) , 保證接縫為非平接縫 , 加強(qiáng)新舊瀝青面層的聯(lián)結(jié)
b 橫縫碾壓時(shí) , 壓路機(jī)采用橫向碾壓 , 先使壓路機(jī)在已鋪的面層上行走 , 并使前輪(或雙輪)只銜在新鋪料寬10-15cm , 然后逐漸向新鋪段過渡 , 每次過渡15cm , 當(dāng)壓路機(jī)超過2/3輪寬后 , 再掉轉(zhuǎn)壓路機(jī)進(jìn)行縱向碾壓
(15)縱向熱接縫的碾壓:梯隊(duì)作業(yè)的搭接縫碾壓時(shí) , 先壓實(shí)離中心接茬兩邊20cm以外的地方 , 最后壓實(shí)中間剩下的混合料 , 可以有效保證搭接縫的密實(shí) 。
七、瀝青攤鋪防污染問題
a.瀝青混合料運(yùn)輸車輛在進(jìn)入面層攤鋪現(xiàn)場(chǎng)前必須由指定入口進(jìn)入 , 不得隨意進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng) , 造成車輪上灰塵和雜物的污染 。
b.同時(shí) , 運(yùn)輸車輛在指定入口進(jìn)入攤鋪現(xiàn)場(chǎng)時(shí) , 施工單位必須安排專人用水槍對(duì)運(yùn)輸車輛的車輪進(jìn)行清洗 , 防止對(duì)新鋪面層的污染 。
八、乳化瀝青灑布
(1)下封層與透層的區(qū)別
透層:為使瀝青面層與基層結(jié)合良好 , 在基層剛攤鋪完畢未形成強(qiáng)度前噴灑液體石油瀝青、乳化瀝青、煤瀝青而形成的透入基層表面一定深度的薄層 。
封層:為封閉表面空隙、防止水分侵入而在瀝青面層或基層上鋪筑的有一定厚度的瀝青混合料薄層 。 鋪筑在瀝青面層表面的成為上封層 , 鋪筑在瀝青面層下面、基層表面的成為下封層 。
(2)透層在上基層碾壓結(jié)束后立即噴灑 , 乳化瀝青灑布量的控制 , 1.2kg/m2左右 , 灑布前要注意要對(duì)基層進(jìn)行檢查驗(yàn)收 。
(3)下封層在瀝青下面層攤鋪前灑布 , 灑布下封層前 , 必須采用塑料薄膜對(duì)已完工的路緣石進(jìn)行覆蓋保護(hù) 。 封層油采用70#熱瀝青 , 熱瀝青量1.2kg/m2左右 , 出料溫度為145-165℃ , 再灑布4‰熱拌瀝青碎石 , 灑布量為6-8m3/k㎡ 。
工間檢測(cè)指標(biāo):壓實(shí)度、寬度、平整度、縱斷高程、厚度(按單元存放)
瀝青面層增加:摩擦系數(shù)、構(gòu)造深度、路表凈水系數(shù)(普通瀝青混凝土面層<300ml/min;SMA瀝青混凝土面層<200ml/min )
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