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陳偉斌 如何成為火星車“駕駛員”？必須要有這些素養(yǎng)和技能……

錢江晚報(bào)·小時(shí)新聞采訪人員 陳偉斌 通訊員 陳曦
5月22日，國(guó)家航天局發(fā)布消息稱，根據(jù)遙測(cè)數(shù)據(jù)判斷，5月22日10時(shí)40分，“祝融號(hào)”火星車已安全駛離著陸平臺(tái)，到達(dá)火星表面，開始巡視探測(cè)。
【 陳偉斌|如何成為火星車“駕駛員”？必須要有這些素養(yǎng)和技能……】在天問一號(hào)正式登陸火星前，從2018年開始，我國(guó)首次火星探測(cè)任務(wù)遙操作總體主任設(shè)計(jì)師張輝和團(tuán)隊(duì)就一直在反復(fù)的進(jìn)行地面模擬和訓(xùn)練。
那時(shí)候，從早上8點(diǎn)開始到晚上12點(diǎn)多結(jié)束，連續(xù)奮戰(zhàn)數(shù)天之后，張輝和團(tuán)隊(duì)常常會(huì)利用驗(yàn)證器（模擬火星車）完成了一次地面聯(lián)試，為了逼近火星的任務(wù)狀態(tài)，他們?cè)O(shè)計(jì)了各種復(fù)雜和應(yīng)急的工況。
“圓滿完成的那一刻，我們長(zhǎng)舒了一口氣。” 在短暫的放松了一個(gè)晚上之后，第二早上，張輝就組織了內(nèi)部的推演復(fù)盤的會(huì)，回復(fù)聯(lián)試過程中的問題，梳理后續(xù)的工作。
陳偉斌 如何成為火星車“駕駛員”？必須要有這些素養(yǎng)和技能……
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對(duì)于任何一臺(tái)飛行器的控制行為，在任務(wù)實(shí)施之前都會(huì)進(jìn)行大量的模擬和實(shí)驗(yàn)，其目的是為了任務(wù)執(zhí)行過程中，解決控制的準(zhǔn)確性，團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)的高效性。
張輝笑稱自己是火星車“駕駛員”，但是，要真正成為一名火面“駕駛員”，并不容易，其過程是艱辛和漫長(zhǎng)的。
“必須要做的耳聽六路，眼觀八方，要求每一個(gè)人都要具備一個(gè)最強(qiáng)的大腦。”張輝坦言，這本“駕照”不好考，需要建立在很多專業(yè)技術(shù)，專業(yè)能力，同時(shí)要對(duì)火星車車有非常專業(yè)深入的理解和認(rèn)識(shí)。
陳偉斌 如何成為火星車“駕駛員”？必須要有這些素養(yǎng)和技能……
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三年多來，張輝帶著團(tuán)隊(duì)在幾乎沒有任何經(jīng)驗(yàn)可借鑒的情況下，從零開始，完成總體方案設(shè)計(jì)，構(gòu)建完備的遙操作軟件系統(tǒng)和專業(yè)的團(tuán)隊(duì)，通過反復(fù)的演練來驗(yàn)證方案、系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，崗位的操作，團(tuán)隊(duì)的協(xié)作，“過程有艱辛，但一直走到今天，我們對(duì)執(zhí)行落火任務(wù)的信心也越來越強(qiáng)。”
對(duì)于張輝來說，真正拿到火面“駕照”，應(yīng)該是火星任務(wù)宣布圓滿成功的那一刻。為了這一刻，他依然在準(zhǔn)備的路上，依然在不斷的完善著各種的設(shè)計(jì)，崗位的操作。
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