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愛(ài)玩的小峰 西雙版納迎來(lái)火車(chē)站,將結(jié)束無(wú)鐵路的歷史,預(yù)計(jì)今年年底開(kāi)通

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生如逆旅 , 一葦以航
不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn) , 當(dāng)我們選擇旅游路線的時(shí)候 , 并沒(méi)有鐵路或者高鐵可以到達(dá)西雙版納 , 是不是一語(yǔ)驚醒夢(mèng)中人呢 , 西雙版納的知名度可謂是很高了 , 但就是這樣一個(gè)有著超高人氣的旅游景點(diǎn) , 竟然沒(méi)有火車(chē)站 , 但這些都將會(huì)成為歷史 , 為了能夠方便人們的出行 , 讓更多的游客見(jiàn)識(shí)到這座城市的魅力 , 一條鐵路自北向南出發(fā) , 從西雙版納傣族自治州景洪市區(qū)穿城而過(guò) , 結(jié)束了西雙版納沒(méi)有列車(chē)通行的歷史 , 具體的消息 , 讓我們來(lái)一起借著往下看 。

這條列車(chē)就是中老鐵路 , 在中國(guó)境內(nèi)達(dá)到了508公里 , 其余部分則分布在老撾 , 在西雙版納建設(shè)的火車(chē)站點(diǎn)的占地面積達(dá)到了1000多平 , 可以同時(shí)容納3000多人候車(chē) , 其中玉溪至西雙版納為雙線 , 為了減少對(duì)當(dāng)?shù)厣鷳B(tài)環(huán)境的破壞 , 隧道多達(dá)76處 , 橋梁建設(shè)了154座 , 設(shè)置了31個(gè)站點(diǎn) , 其中西雙版納站點(diǎn) , 備受人們的關(guān)注 。

在這條線路建設(shè)完成之后 , 昆明至西雙版納的時(shí)間將會(huì)縮短在三個(gè)小時(shí)左右 , 而沿線的風(fēng)景也將使旅程不再枯燥乏味 , 這條鐵路預(yù)計(jì)會(huì)在今年年底的時(shí)候進(jìn)行通車(chē)運(yùn)營(yíng) , 它的建設(shè)消息使很多背包客“蠢蠢欲動(dòng)” , 在今年通車(chē)后 , 西雙版納勢(shì)必將迎來(lái)前所未有的人流量 , 而在通行之后 , 也將使西雙版納的旅游業(yè)再邁上一個(gè)新臺(tái)階 。

這條列車(chē)的運(yùn)行長(zhǎng)度達(dá)到了1000多公里 , 一端連接著云南的省會(huì)昆明 , 另一端則連接了老撾的首都萬(wàn)象時(shí)速達(dá)到了每小時(shí)160千米 , 為電氣化客貨混運(yùn)的鐵路 , 在未來(lái)的規(guī)劃之中 , 鐵路還將延伸到泰國(guó) , 馬來(lái)西亞等國(guó)家 ,加強(qiáng)與東南亞各國(guó)之間的聯(lián)系 , 對(duì)于西雙版納來(lái)說(shuō) , 帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益將會(huì)是前所未有的 。

道路的修建雖然投入的資金很大 , 但是能夠讓一個(gè)地區(qū)的居民出行更加方便 , 它的價(jià)值就已經(jīng)超越了投入建設(shè)的資金 , 這是一條備受人們關(guān)注的鐵路 , 尤其是對(duì)于生活在西雙版納的市民 , 畢竟機(jī)票的價(jià)格還是比較昂貴的 , 火車(chē)的出現(xiàn)很好地彌補(bǔ)了這一缺陷 。

大家有聽(tīng)說(shuō)過(guò)西雙版納將迎來(lái)火車(chē)站嗎?對(duì)于這條線路的規(guī)劃 , 你有什么其他的看法呢?
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