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cr好奇號火星車帶來最新照片，對我國兩年后火星探索帶來了很大幫助



cr好奇號火星車帶來最新照片，對我國兩年后火星探索帶來了很大幫助
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美國國家航空航天局的勇敢的火星探險家，好奇號，正慢慢地爬上紅色星球表面三英里（約五公里）高的夏普山一側，從這里我們可以看出來火星表面存在很大的風險（只需看看好奇號輪子造成的損壞！）但是漫游車的加速度計和陀螺儀使旅程變得更加容易，科學家已經意識到這些儀器可以重新校準，以幫助好奇心測量火星的引力。
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這項研究于1月31日發表在“科學”雜志上，描述了美國宇航局在約翰霍普金斯大學等研究型大學的合作者如何能夠通過重新利用好奇號探測器精確傳感器的數據來進行重力測量。 好奇號于2012年登陸火星，配備了加速度計和陀螺儀，就像智能手機一樣。這些敏感設備可以測量手機中的移動和方向，在好奇號看來這些都是非常重要的，這樣科學家和工程師就可以在地球上返回大量數據來定向和移動流動站。?


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但幸運的是，好奇號的加速度計還可以用作重力儀，一種可以測量重力的儀器，揭示有關火星地質的秘密。即使好奇號處于靜止狀態，加速度計也會不斷檢測到火星上重力的輕微變化，因為好奇號在夏普山上進一步上升。通過使用來自加速度計的700多個測量值，該團隊已經能夠揭開山脈的一些神秘面紗。這項研究代表了第一次重力穿越和測量火星上的巖石密度，馬里蘭大學的地質學家，該項目的合作者尼古拉斯·施默爾說。?


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夏普山很不尋常，因為它坐落在火星上一個巨大的火山口，被稱為Gale Crater。一座山是如何進入隕石坑的仍然讓科學家感到困惑，有些人認為它可能已被沉積物填滿，沉積物在數百萬年中被慢慢吹走。這項活動將使夏普山的下層密集沉積，而好奇號將會看到更多的引力測量。奇怪的是研究小組發現，隨著夏普山進一步向上滾動，對好奇號的額外重力減少了。因此構成山體的巖石層不像曾經預期的那樣密集，并且Gale Crater曾經充滿沉積物的理論不太可能。?


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美國宇航局噴氣推進實驗室的好奇號項目科學家阿什溫瓦薩瓦達說：關于夏普山的發展方式，仍有許多問題，但是這篇文章為這個難題增添了一個重要部分。美國宇航局的其他火星探測器“機遇號”一直保持沉默，因為火星上一場超級沙塵暴使它在2018年6月靜音。1月25日，美國宇航局試圖再次聯系失落的火星車，因為行星接近冬季，可能對機遇好其造成不可挽回的損害。
今天為大家更新了好奇號最新傳來的多張最新圖片，不知道大家對火星有什么新的認識。

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