祝融號 外媒關注祝融號首發(fā)靚麗“自拍照”
參考消息網5月21日報道5月19日，國家航天局發(fā)布我國首次火星探測任務天問一號探測器著陸過程兩器分離和著陸后火星車拍攝的影像。圖像中，著陸平臺駛離坡道以及祝融號火星車太陽翼、天線等機構展開正常到位。
西班牙《世界報》網站5月19日報道稱，中國在5月15日成為繼美國之后第二個成功著陸火星的國家，創(chuàng)造了太空競賽新的里程碑。中國天問一號火星探測任務完成了非常艱巨的工作，在火星上著陸并部署祝融號火星車。
報道注意到，中國首次火星探測任務選擇在烏托邦平原實施，這個位于火星北半球的廣闊平原也是美國國家航空航天局1976年維京2號任務的著陸地點。
中國國家航天局發(fā)表聲明解釋說，其中一張黑白照片是由火星車前避障相機拍攝，顯示出展開的坡道和火星表面的一部分，另一張彩色照片由安裝在后部的導航相機拍攝。
報道稱，接下來的計劃是讓祝融號在火星上工作90個火星日，為此，祝融號火星車配備了多臺相機和儀器，可以對該地區(qū)的礦物和土壤進行分析并收集氣象數據。
報道指出，在整個太空探測歷史中，發(fā)射到火星的探測器中大約有一半未能安全抵達火星表面，只有美國實現了機器人在火星表面受控制著陸并開展工作。蘇聯在1971年發(fā)射的火星3號探測器幾近于成功：盡管它實現了平穩(wěn)著陸，但是在著陸十幾秒鐘后就失去了信號，原因可能是因為在著陸時發(fā)生了沙塵暴。
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該圖由導航相機拍攝，鏡頭指向火星車尾部。圖中可見火星車太陽翼、天線展開正常到位；火星表面紋理清晰，地貌信息豐富。（新華社）
【 祝融號|外媒關注祝融號首發(fā)靚麗“自拍照”】
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該圖由火星車前避障相機拍攝，正對火星車前進方向。圖中可見坡道機構展開正常；圖像上部的兩個伸桿為已經展開到位的次表層雷達；前進方向地形清晰。為獲知火星車前進方向更大范圍的地形信息，避障相機采用大廣角鏡頭，在廣角鏡頭畸變的影響下，遠處地平線形成一條弧線。（新華社）
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