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中國證券報(bào) 小康股份跌停 北汽藍(lán)谷炸板 火熱的華為汽車概念龍頭驟然降溫

_原題為：發(fā)生了什么？小康股份跌停 ， 北汽藍(lán)谷炸板 ， 火得燙手的華為汽車概念龍頭驟然降溫
5月20日 ， 華為汽車概念股整體表現(xiàn)不佳 。 24只華為汽車概念股中 ， 16只概念股股價(jià)下跌 。 尾盤階段 ， 華為汽車概念龍頭股小康股份跌停 ， 北汽藍(lán)谷尾盤炸板 。
中國證券報(bào) 小康股份跌停 北汽藍(lán)谷炸板 火熱的華為汽車概念龍頭驟然降溫
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5月20日下午 ， 華為方面對中證君表示 ， 作為零部件供應(yīng)商 ， 華為尊重車企客戶的發(fā)布計(jì)劃與信息披露節(jié)奏 。 業(yè)內(nèi)人士分析稱 ， 華為是軟件供應(yīng)商 ， 不是給燒錢企業(yè)投資的投資商 。 對于不斷出現(xiàn)的華為汽車業(yè)務(wù)傳聞 ， 最好與企業(yè)核實(shí) 。
華為攪動(dòng)汽車圈
最近 ， 華為攪動(dòng)了汽車圈 。 汽車界關(guān)于華為的傳聞“滿天飛” ， 但通常前腳傳聞一個(gè)說法 ， 后腳就被否了 。
5月19日 ， 據(jù)媒體報(bào)道 ， 華為可能入股北汽極狐 。 華為方面與北汽藍(lán)谷的高管會(huì)面 ， 探討更多層面的深度合作 ， 包括股權(quán)、技術(shù)、產(chǎn)品以及銷售渠道層面 。
5月20日下午4時(shí)許 ， 據(jù)媒體報(bào)道 ， 北汽藍(lán)谷相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示 ， 沒有此事 。 同樣的劇情也曾出現(xiàn)在小康股份身上 。
此前 ， 有消息稱 ， 華為正在與“賣車”的合作方小康股份洽談收購重慶金康新能源汽車控股權(quán) 。 4月29日下午 ， 小康股份向中證君否認(rèn)了這一傳聞 。
5月19日 ， 長安汽車表示 ， 長安汽車與華為、寧德時(shí)代聯(lián)手打造的高端新能源品牌(AB品牌)將獨(dú)立發(fā)展 ， 獨(dú)立進(jìn)行市場化運(yùn)作 ， 并整合戰(zhàn)略合作伙伴資源 ， 有獨(dú)立上市計(jì)劃 。
此前 ， 還有傳聞稱 ， 5月20日 ， 長安汽車聯(lián)手華為等推出新車 。 5月20日下午 ， 華為方面回應(yīng)中證君稱 ， 華為作為零部件供應(yīng)商 ， 尊重車企客戶的發(fā)布計(jì)劃與信息披露節(jié)奏 。 5月20日發(fā)布的是長安自有品牌汽車 ， 下一步才發(fā)布搭載華為HI解決方案的車 。 搭載華為HI解決方案的車什么時(shí)候發(fā)布暫不清楚 。
對于不斷出現(xiàn)的華為汽車業(yè)務(wù)傳聞 ， 中國汽車流通協(xié)會(huì)常務(wù)理事賈新光對中證君表示 ， 最好與企業(yè)核實(shí) 。 華為是軟件供應(yīng)商 ， 提供軟件技術(shù) ， 不是給燒錢企業(yè)投資的投資商 。
小康股份跌停
5月20日 ， 華為汽車概念股整體表現(xiàn)不佳 。 數(shù)據(jù)顯示 ， 24只華為汽車概念股中 ， 有16只股價(jià)下跌 。 其中 ， 華為汽車概念龍頭股小康股份跌停 。
數(shù)據(jù)顯示 ， 5月20日 ， 小康股份全天成交額45.96億元 ， 盤后龍虎榜顯示 ， 散戶大本營東方財(cái)富證券拉薩東環(huán)路第一證券營業(yè)部、東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第二證券營業(yè)部、東方財(cái)富證券拉薩團(tuán)結(jié)路第一證券營業(yè)部分別買入5622萬元、5042萬元、4739萬元 ， 分列買一、買二、買三席位 。
從賣出席位來看 ， 興業(yè)證券陜西分公司賣出2.39億元、華鑫證券深圳益田路證券營業(yè)部賣出2.17億元 。
中國證券報(bào) 小康股份跌停 北汽藍(lán)谷炸板 火熱的華為汽車概念龍頭驟然降溫
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來源：上交所
財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示 ， 2020年 ， 小康股份實(shí)現(xiàn)營業(yè)收入143.02億元 ， 同比下滑21.12%；虧損17.29億元 ， 上年同期為盈利0.67億元 。 針對業(yè)績下滑 ， 小康股份表示 ， 營業(yè)收入下降主要原因是受新冠肺炎疫情影響 。 凈利潤方面 ， 傳統(tǒng)汽車業(yè)務(wù)板塊受疫情影響 ， 銷量和毛利下降 。
2021年一季度 ， 公司實(shí)現(xiàn)營收32.89億元 ， 同比增長37.88%；歸屬上市公司股東凈利潤虧損5.33億元 ， 虧損同比擴(kuò)大7.75% 。
小康股份在公告中提到 ， 公司新能源汽車銷量較上年同期有所增長 ， 但新能源汽車銷售總量偏低 ， 銷量尚處于爬坡期 ， 并且研發(fā)費(fèi)用及產(chǎn)品營銷渠道建設(shè)費(fèi)用大幅增加 ， 對業(yè)績影響較為明顯 。
值得注意的是 ， 截至一季度末 ， 小康股份資產(chǎn)負(fù)債率為79.4%；此外 ， 一季度小康股份經(jīng)營活動(dòng)產(chǎn)生的現(xiàn)金流量凈額為-2.61億元 。
【中國證券報(bào)|小康股份跌停 北汽藍(lán)谷炸板 火熱的華為汽車概念龍頭驟然降溫】 業(yè)內(nèi)人士表示 ， 新能源造車行業(yè)本來就是燒錢的行業(yè) ， 高負(fù)債較為普遍 。 但長期虧損 ， 一方面會(huì)影響企業(yè)融資 ， 另一方面存在現(xiàn)金流斷裂風(fēng)險(xiǎn) 。 此外 ， 隨著新能源補(bǔ)貼的退坡 ， 也將對企業(yè)帶來一定壓力 。

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