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電子商務 速爾快遞公司破產：沒拿到救命錢 團隊規模曾達8萬人( 二 )


業務交叉、邊界模糊
大物流市場邁入新周期
2006年，速爾快遞有限公司誕生于廣東深圳，曾獲得“中國民營快遞十強企業”、“中國快遞行業最具加盟價值品牌”、“2017-2018中國快運50強”等稱號 。
高峰時期，速爾快遞在全國擁有超過100個直營轉運中心，數千個服務網點，覆蓋國內30多個省級行政區，2000多個縣市的運營網絡，擁有超過80000余人的專業服務團隊 。
速爾快遞在最新聲明中稱，運營多年，速爾具有良好的快遞運營網絡、品牌知名度以及市場認可度 。重組后將聚焦主營業務的持續和發展 。
電子商務 速爾快遞公司破產：沒拿到救命錢 團隊規模曾達8萬人
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速爾快遞的主營業務是什么？基于“企業件+零擔快遞”的定位，速爾快遞整體以中小工廠為核心客戶群體，服務于很多專業的細分市場，如電子、服裝、皮革、零配件等 。
整體而言，速爾快遞業務的深耕與轉型依舊直指零擔快運市場 。不過，行業幾經輪轉，大到快遞、快運的業態融合，如零擔一哥德邦轉型大件快遞；小到細分業態的邊界模糊化，速爾快遞所處的賽道已然不再是原來模樣，而它的“繼續聚焦的主營業務”亦仍需在如今零擔快運江湖格局下進行適時調整 。
不過，二線快遞也不全是退場者與掉隊者，也有大步邁入新周期的企業 。前不久，一筆高達10億元的B輪融資將逐漸遠離快遞舞臺中央的宅急送拉回聚光燈下 。
根據宅急送披露，本輪融資由遠洋集團旗下遠洋資本領投，寧波瀚潤、高林資本等共同投資 。而時隔3年再次受到產業資本持續加碼，宅急送表示將進一步促進宅急送在既定方向上繼續加大IT投入，重構網絡，加強全業務場景能力和資源整合能力等 。
5月6日晚間，安能物流在港交所遞交招股書，按貨運總量計算，其在2017年至2020年均為中國最大的快運網絡，2020年，該公司的貨運總量約為1020萬噸，市場份額為17.2% 。其實回顧過去十年，安能物流也曾因深陷快遞市場而生死一線，2018年巨虧超21億元 。
只不過，邊界漸模糊的大物流市場，沉浮間，有人因轉換方向，喪失原有競爭力；也有人走過陣痛期留了下來 。而他們唯一相同的處境仍是行業呼嘯向前，競爭不止，懸在頭頂之上的“淘汰賽”倒計時，在循環往復，周而復始的上演 。
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