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電子商務(wù) 中通快遞第一季度營(yíng)收65億元 凈利同比增長(zhǎng)43.8%

據(jù)報(bào)道，中通快遞（NYSE：ZTO）今天發(fā)布了截至3月31日的2021財(cái)?shù)谝患径任唇?jīng)審計(jì)財(cái)報(bào) 。報(bào)告顯示，中通快遞第一季度營(yíng)收為人民幣64.725億元（約合9.879億美元），比上年同期的人民幣39.159億元增長(zhǎng)65.3%；凈利潤(rùn)為人民幣5.335億元（約合8140萬美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣3.710億元增長(zhǎng)43.8% 。
電子商務(wù) 中通快遞第一季度營(yíng)收65億元 凈利同比增長(zhǎng)43.8%
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根據(jù)雅虎財(cái)經(jīng)匯總的數(shù)據(jù)，華爾街4位分析師此前平均預(yù)期，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則，中通快遞第一季度每股美國(guó)存托股票（ADS）攤薄收益將達(dá)0.15美元 。財(cái)報(bào)顯示，不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出和被視為處置股權(quán)法投資的所得收入），中通快遞第一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣0.94元（約合0.14美元），不及分析師預(yù)期 。
另外，華爾街4位分析師此前平均預(yù)期，中通快遞第一季度營(yíng)收將達(dá)9.5086億美元 。財(cái)報(bào)顯示，中通快遞第一季度營(yíng)收為人民幣64.725億元（約合9.879億美元），超出分析師預(yù)期 。
財(cái)務(wù)要點(diǎn)：
中通快遞第一季度營(yíng)收為人民幣64.725億元（約合9.879億美元），比上年同期的人民幣39.159億元增長(zhǎng)65.3%；
中通快遞第一季度毛利潤(rùn)為人民幣10.965億元（約合1.674億美元），比上年同期的人民幣8.187億元增長(zhǎng)33.9%；
中通快遞第一季度凈利潤(rùn)為人民幣5.335億元（約合8140萬美元），比上年同期的凈利潤(rùn)人民幣3.710億元增長(zhǎng)43.8%；
不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第一季度調(diào)整后EBITDA（定義為不計(jì)入折價(jià)、攤銷、利息支出和所得稅支出的凈利潤(rùn)）為人民幣14.681億元（約合2.241億美元），比上年同期的人民幣11.734億元增長(zhǎng)25.1%；
不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出等項(xiàng)目），中通快遞第一季度調(diào)整后凈利潤(rùn)為人民幣7.816億元（約合1.193億美元），比上年同期的人民幣6.351億元增長(zhǎng)23.1%；
中通快遞第一季度每股美國(guó)存托股票基本和攤薄收益均為人民幣0.64元（約合0.10美元），相比之下上年同期均為人民幣0.48元，同比增長(zhǎng)33.3%；
不按照美國(guó)通用會(huì)計(jì)準(zhǔn)則（不計(jì)入股權(quán)獎(jiǎng)勵(lì)支出和被視為處置股權(quán)法投資的所得收入），中通快遞第一季度歸屬于普通股股東的調(diào)整后每股美國(guó)存托憑證基本和攤薄收益均為人民幣0.94元（約合0.14美元），相比之下上年同期均為人民幣0.82元，同比增長(zhǎng)14.6%；
中通快遞第一季度運(yùn)營(yíng)活動(dòng)所提供的凈現(xiàn)金為人民幣4.770億元（約合7280萬美元），相比之下上年同期為人民幣1.778億元 。
運(yùn)營(yíng)要點(diǎn)：
中通快遞第一季度包裹投遞量為44.75億，比上年同期的23.74億增長(zhǎng)88.5%；
截至2021年3月31日，中通快遞的接貨/送貨點(diǎn)總數(shù)約為3萬個(gè)；
截至2021年3月31日，中通快遞的直接網(wǎng)絡(luò)合作伙伴數(shù)量超過5350家；
截至2021年3月31日，中通快遞的長(zhǎng)途車輛數(shù)量超過了10450輛，其中包括超過10050輛自有車輛以及由桐廬通澤物流有限公司擁有和運(yùn)營(yíng)的約400輛車輛 。桐廬通澤物流有限公司是一家交通運(yùn)輸服務(wù)運(yùn)營(yíng)商，與中通快遞獨(dú)家合作；
在截至2021年3月31日的超過10050輛自有卡車中，有超過8100輛卡車是15到17米長(zhǎng)的高運(yùn)力車型，相比之下截至2020年12月31日約為7900輛；
截至2021年3月31日，中通快遞的分類揀選中心之間的長(zhǎng)途運(yùn)輸路線超過了3650條，相比之下截至2020年12月31日為超過3600條；
截至2021年3月31日，中通快遞的分類揀選中心數(shù)量為95個(gè)，其中84個(gè)是由公司自行運(yùn)營(yíng)的，11個(gè)是由公司的網(wǎng)絡(luò)合作伙伴運(yùn)營(yíng)的 。
財(cái)務(wù)分析：
營(yíng)收：
中通快遞第一季度營(yíng)收為人民幣64.725億元（約合9.879億美元），比上年同期的人民幣39.159億元增長(zhǎng)65.3% 。中通快遞第一季度來自于核心快遞業(yè)務(wù)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)65.2%，這是包裹投遞量增長(zhǎng)88.5%和包裹單價(jià)下降12.4%（主要是由于競(jìng)爭(zhēng)和每件包裹重量下降）的綜合結(jié)果 。中通快遞第一季度來自于貨運(yùn)代理服務(wù)的營(yíng)收同比增長(zhǎng)66.8%，這是由于在全球新冠肺炎疫情爆發(fā)的背景下，跨境電商需求激增，且定價(jià)提高 。中通快遞第一季度配件銷售收入（主要是用于數(shù)字運(yùn)單打印的熱敏紙的銷售收入）同比增長(zhǎng)47.0%，這一增幅遠(yuǎn)低于銷量的增長(zhǎng)，這是因?yàn)樵絹碓蕉嗟目蛻羰褂脙r(jià)格更低的單頁數(shù)字運(yùn)單來減少碳足跡 。中通快遞第一季度其他營(yíng)收主要來自融資服務(wù)和廣告服務(wù) 。
營(yíng)收成本：
中通快遞第一季度總營(yíng)收成本為人民幣53.760億元（約合8.205億美元） ，比去年同期的人民幣30.972億元增長(zhǎng)73.6% 。

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