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澳門衛(wèi)視 新的標(biāo)識(shí)，“四川造”純電動(dòng)汽車一次充電工況續(xù)航里程超1000公里

澳門衛(wèi)視 新的標(biāo)識(shí)，“四川造”純電動(dòng)汽車一次充電工況續(xù)航里程超1000公里

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【澳門衛(wèi)視|新的標(biāo)識(shí)，“四川造”純電動(dòng)汽車一次充電工況續(xù)航里程超1000公里】澳門衛(wèi)視 新的標(biāo)識(shí)，“四川造”純電動(dòng)汽車一次充電工況續(xù)航里程超1000公里


       據(jù)悉 ， 該車是由四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車有限公司研究院突破技術(shù)壁壘制造而成的2012年來(lái) ， 中國(guó)新能源車的銷量一直處于增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì) ， 低碳經(jīng)濟(jì)背景下 ， 電動(dòng)汽車作為新能源產(chǎn)業(yè)的代表 ， 受到社會(huì)的廣泛關(guān)注 ， 同時(shí)政府也相繼出臺(tái)一系列鼓勵(lì)政策 。 但對(duì)于電動(dòng)汽車發(fā)展來(lái)說(shuō) ， 電池續(xù)航里程不足仍是最大的障礙之一 。

為切實(shí)解決電動(dòng)汽車普遍續(xù)航里程不足 ， 落戶四川省廣元市劍門工業(yè)園的四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車動(dòng)力總成有限公司 ， 采用自主研發(fā)制造的電池電機(jī)電控動(dòng)力總成配裝的純電動(dòng)汽車 ， 于5月18日舉辦“四川造電動(dòng)汽車1000公里續(xù)航挑戰(zhàn)”活動(dòng) ， 用自主研發(fā)的科技實(shí)力為我國(guó)電動(dòng)汽車立下新的標(biāo)識(shí) ， 為新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展打造一波強(qiáng)力聲勢(shì) 。
活動(dòng)由成都市公證機(jī)構(gòu)宣布起航 ， 試驗(yàn)車首先進(jìn)入載重平臺(tái)稱重 ， 連同車載電量、啟航公里數(shù)一并記錄公證 ， 并沿廣元市劍閣縣與利州區(qū)“紡織大道”進(jìn)行工況運(yùn)行 。

四川活動(dòng)現(xiàn)場(chǎng)拍攝       據(jù)主辦方介紹 ， 5月18日上午9時(shí)許 ， 在新紀(jì)元公司廠區(qū) ， 劍閣縣委縣政府主管部門、多家金融投資機(jī)構(gòu)和產(chǎn)業(yè)研發(fā)合作企業(yè) ， 多家新聞媒體 ， 以及成都市公證部門、律師事務(wù)所共同出席見(jiàn)證“四川造”電動(dòng)汽車試驗(yàn)運(yùn)營(yíng)啟動(dòng)儀式 ， 充分體現(xiàn)本次活動(dòng)的公開真實(shí)透明 。
活動(dòng)啟航現(xiàn)場(chǎng)是一臺(tái)改裝后的純電動(dòng)汽車 ， 攜帶的新型鋰電池重量符合國(guó)家工信部標(biāo)準(zhǔn)（電池質(zhì)量占整車比重的25%以下） ， 通過(guò)三電動(dòng)力總成創(chuàng)新集成 ， 一次充電工況運(yùn)行一千公里以上 。 運(yùn)行時(shí)間從5月18日上午9點(diǎn)31分開始 ， 5月19日凌晨3點(diǎn)17分 ， 歷時(shí)17小時(shí)46分 ， 合計(jì)工況運(yùn)營(yíng)1011公里 ， 耗電85千瓦時(shí) ， 挑戰(zhàn)工況運(yùn)營(yíng)1000公里成功 ， 本次測(cè)試 ， 完美書寫“長(zhǎng)續(xù)航”、“電池壽命長(zhǎng)”、“安全性能優(yōu)”、“系統(tǒng)集成強(qiáng)” ， “中國(guó)芯” ， “四川造”的技術(shù)風(fēng)彩 。

四川測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)拍攝據(jù)悉 ， 該車是由四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車有限公司研究院突破技術(shù)壁壘制造而成的 。

四川新紀(jì)元新能源研究院院長(zhǎng)曹院長(zhǎng)該型汽車研發(fā)帶頭人四川新紀(jì)元新能源研究院院長(zhǎng)曹院長(zhǎng)表示 ， 新紀(jì)元研究院從事電動(dòng)汽車的研究已經(jīng)有35年的歷程 ， 近些年來(lái) ， 研究院一直致力于研究在沒(méi)有政府補(bǔ)貼的情況下 ， 老百姓買得起、用的好的電動(dòng)汽車 。 在安全方面 ， 現(xiàn)階段電動(dòng)汽車的安全因素很多 ， 該款車型經(jīng)過(guò)長(zhǎng)時(shí)間的爬坡測(cè)試、遠(yuǎn)距離的拉練等多種考核達(dá)到預(yù)期目的 ， 確保該型車運(yùn)轉(zhuǎn)50萬(wàn)公里不換電池、不燃燒、不爆炸 。

四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車動(dòng)力總成有限公司董事付董作為世界第一汽車產(chǎn)銷國(guó) ， 電動(dòng)汽車已是我國(guó)汽車工業(yè)未來(lái)發(fā)展的主導(dǎo)方向 。 據(jù)四川新紀(jì)元電動(dòng)汽車動(dòng)力總成有限公司付董介紹 ， 在高線級(jí)城市中 ， 消費(fèi)者已經(jīng)不會(huì)再將新能源車視為異類 ， 而是在政策的引導(dǎo)下 ， 將新能源車當(dāng)作日常代步出行更適合的工具 。 而在中低線級(jí)城市 ， 消費(fèi)者也逐漸認(rèn)識(shí)到小微型電動(dòng)車更加適合當(dāng)?shù)氐穆窙r與交通環(huán)境 ， 消費(fèi)認(rèn)知與用車習(xí)慣的培育也在快速發(fā)展 。 在成本方面 ， 電動(dòng)車的制造成本幾乎可以達(dá)到燃油車的成本 ， 而消耗成本只有平常的四分之一 。 所以電動(dòng)車的綜合成本低 ， 未來(lái)爭(zhēng)取做燃油車的替代品 。
如今 ， “四川造”率先突破“不加電池、續(xù)航1000公里”大關(guān)的展示 ， 揭開了新能源電動(dòng)汽車的發(fā)展新篇章 ， 為將四川省發(fā)展成為新能源汽車強(qiáng)省做出貢獻(xiàn) 。 同時(shí) ， 也為新能源車市場(chǎng)的下一輪鏖戰(zhàn)拉開了新的帷幕 。 （編輯/劉繼明文/陳非）

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