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the 拜登罕見試駕福特全電動皮卡F-150 力挺汽車產業的未來是電動車( 二 )


不過 ， 面向消費者購買電動車的激勵措施“不會用于昂貴的豪華車型” 。
在“制造和供應鏈”層面 ， 白宮計劃為清潔汽車在美國制造提供稅收抵免、鼓勵新的電池生產設施啟動、為先進車輛生產提供低成本信貸 ， 以及投資于以前關閉工廠的升級和重新開放等 ， 以此來鞏固國內供應鏈和創造高薪的工會職位 ， 特別是鼓勵中型和重型清潔能源車輛在美國生產 。
在“建立充電基礎設施的全國網絡”層面 ， 白宮計劃為州和地方政府以及私營部門建立撥款和激勵機制 ， 以期在2030年之前建立一個由50萬座電動車充電站組成的全國網絡 。其中 ， 150億美元用于鼓勵相關充電站的制造和安裝 ， 包括建設公寓樓、公共停車場和高速公路沿途的充電站 ， 并為車隊倉庫充電、居民住宅充電和工作場所充電等場景基建提供稅收抵免 。
最后 ， 在“研究和創新”層面 ， 美國就業計劃將擴大由聯邦政府資助的研究與開發 。例如投資350億美元用于能源和氣候相關主題的變革性研發 ， 其中150億美元專門撥給能源部用于應用清潔能源和高級電池領域 。另有400億美元用來升級實驗室和網絡等研究基礎設施 。
美國運輸部此前文件顯示 ， 拜登1740億美元電動車扶持計劃主要包括1000億美元的消費者電動車退稅、150億美元電動車基建、200億美元電動車校車撥款、250億美元電動車公交撥款以及140億美元其他電動車稅收優惠 。
目前美國7500美元的電動車退稅不分車型 。但在制造商電動車銷量超20萬輛后會逐步取消 。特斯拉和通用的相關額度均已到達上限 。國會民主黨議員此前提議為車主提供補貼 ， 鼓勵車主替換掉報廢8年以上車齡的汽油車 ， 進而購買電動汽車、插電式混合動力汽車或燃料電池汽車 。

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