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多國 多國祝賀天問一號成功著陸！趙立堅解讀火星車祝融號名字寓意

近日，多國祝賀天問一號成功著陸火星。對此，中國外交部發言人趙立堅表示，這是中國航天事業發展的又一具有里程碑意義的進展。
多國 多國祝賀天問一號成功著陸！趙立堅解讀火星車祝融號名字寓意
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他提到，從“神舟”到“嫦娥”“玉兔”再到“天宮”“天問”，中國人民把對遙遠星空和未知宇宙的無盡憧憬寄托在這些美好的名字之中。此次“天問一號”著陸巡視器搭載的火星車名為“祝融”。祝融是中國上古神話中的火神，火的應用促進了人類文明的發展，驅散黑暗，帶來溫暖。“祝融”號寓意點燃中國星際探測的火種，指引航天人不斷超越自我，逐夢星辰。
中國將以開放包容姿態推進國際合作，為探索宇宙奧秘、促進人類和平發展的崇高事業作出新的更大貢獻。
延伸閱讀： 天問一號著陸的“驚魂九分鐘”堪比大片
歷史性一刻！5月15日，我國首次火星探測任務天問一號探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸，在火星上首次留下中國印跡，邁出了我國星際探測征程的重要一步。
后續，祝融號火星車——這輛以中國神話傳說中火神命名的小車，將依次開展對著陸點全局成像、自檢駛離著陸平臺并開展巡視探測。
天問一號探測器于2020年7月23日發射，在今年2月到達火星，成功被火星捕獲。經過3個月的養精蓄銳，終于完成中國首次火星著陸。
近年來中國在空間技術領域捷報頻傳，從去年的北斗三號成功組網向全球提供北斗服務，到4月29日，中國空間站工程首個航天器天和核心艙成功發射。期待“祝融”號早日在火星上開展相關科學探測任務。
繞著火星等待了三個多月
火星，太陽系內自然環境與地球最為接近的星球。幾十年來，它一直是人類深空探測最熱門的焦點，也是人類最有可能登陸的下一個地外天體。
2020年7月23日我國首個火星探測器“天問一號”在海南文昌發射。“天問一號”離開地球7天之后，NASA的毅力號也踏上了奔赴火星的旅程。
天問一號由著陸-巡視器(簡稱“著巡器”)與環繞器組成，落火之后著巡器又分體為著陸器和巡視器兩部分，巡視器就是前段時間剛剛公布名稱的“祝融號”火星車。
今年2月10日，經歷半年多的飛行，“天問一號”探測器完成“剎車”減速，開始它的環繞火星之旅。出發半年多，它已經距離地球1.7億公里，而總飛行里程超過了4.5億公里。
多國 多國祝賀天問一號成功著陸！趙立堅解讀火星車祝融號名字寓意
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這是國家航天局公布的天問一號拍攝的高清火星影像圖。新華社發（國家航天局供圖）
2月18日，NASA的“毅力號”抵達火星，當天直接著陸。為什么“天問一號”要多等三個月呢？
其實，入軌后的“天問一號”并沒有閑著。它先是花了半個月時間多次調整軌道，讓自己觀察火星的距離更近一些，視角更好一些；然后是仔仔細細考察火星地形，拍攝高清照片，為火星車考察著陸區地形。
人類探索火星數十年，但獲取的火星表面高分辨率影像數據有限。在“毅力號”著陸前，NASA已經利用其火星軌道飛行器，在著陸區拍攝高清照片。也就是說，“毅力號”是帶著高清地圖去火星的。
而“天問一號”選擇降落的烏托邦平原，至今人類所獲取的數據仍然有限。沒有高清照片，就只能自己拍攝。正所謂“磨刀不誤砍柴工”，“天問一號”等待的三個月非但不“墨跡”，而且還是必要的。
“天問一號”是中國首次火星探測任務，也是個高度復雜的任務，將一次性實現火星環繞、著陸和巡視三大工程目標，以及通過13臺科學儀器對火星進行全方位科研，任務整體難度巨大。此前中國對火星的詳細了解有限，目標著陸區域的最新地形地貌和氣象條件等也可能相對科研成果有一定出入，著陸器/巡視器組合體也必須依賴穩定運行的環繞器才能成功。因而，入軌火星后必須采取分步走的策略。
5月15日凌晨1時許，天問一號探測器在停泊軌道實施降軌，機動至火星進入軌道。
4時許，著陸巡視器與環繞器分離。歷經約3小時飛行后，進入火星大氣，經過約9分鐘的減速、懸停避障和緩沖，成功軟著陸于火星烏托邦平原南部預選著陸區。
從進入火星大氣到著陸火星表面是整個火星著陸過程中最為驚險的時刻。我國天問一號任務火星著陸分為氣動減速、傘系減速、動力減速、懸停避障與緩速下降四個階段，歷時“驚魂九分鐘”。
兩器分離約30分鐘后，環繞器進行升軌，返回停泊軌道，為著陸巡視器的后續探測任務提供中繼通信，搭建起地球和火星之間的通信橋梁。

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