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天和號空間站 天問號5噸，祝融號才250公斤，分段發射或許能十倍增加

天問一號今天登陸火星，祝融號火星車也成功登陸火星，大喜大賀！
由于“長征五號”的地火轉移軌道運載能力是5噸，而“天問一號”的質量為5噸，所以“長征五號”是可以把“天問一號”直接送入地火轉移軌道的。
天和號空間站 天問號5噸，祝融號才250公斤，分段發射或許能十倍增加
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長征五號B以長征五號運載火箭為基礎改進研制而成，全長約53.7米，芯一級直徑5米，捆綁4個直徑3.35米助推器，整流罩長20.5米、直徑5.2米，采用無毒無污染的液氧、液氫和煤油作為推進劑，起飛質量約849噸，近地軌道運載能力大于22噸
分段發射，在太空組建超級火箭，一次發射一個天和號空間站入火星！
天和號空間站 天問號5噸，祝融號才250公斤，分段發射或許能十倍增加
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但是也被一些數字驚到了。
先來說一組數據：長征五號B起飛質量約849噸，近地軌道運載能力大于22噸，地火運載能力是5噸， 也是天問一號探測器總重量。
【 天和號空間站|天問號5噸，祝融號才250公斤，分段發射或許能十倍增加】5噸重，環繞器達到了3.6噸，也可以說是祝融號的母艦。巡視器1.4噸（著陸器1.15噸，祝融號250公斤-0.25噸。）、
也就是說胖五目前中國最大的火箭，能打到火星上的極限重量是5噸，探測車最大極限也只能是250公斤了。
天和號空間站 天問號5噸，祝融號才250公斤，分段發射或許能十倍增加
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如果真要建立月球基站，或者火星基地，必須有更大口徑火箭，有更多燃料保證能飛得遠，裝得多。我的設想是
1、假設在在空中點火一條胖五B，載荷能力將是現在的數十倍！
2、目前發射到天空，擺脫地引力之前，只有不到10分一的載荷。
3、分段分射更多更大的燃料箱、載荷倉等上去，在在空中對接組裝
4、空中點火，飛向月球，飛向火星，飛出銀河系！
我的設想怎么樣，天才吧，這樣就可以不用研究發那種超大火箭，以現在技術都可以實現了！

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