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母機 蘇聯的遺憾米格105：人類首架航天戰機，造出來卻發現沒法送上天

在2005年夏天，世界各國的政客和將軍們都在議論一種武器，這是一種美國剛剛實驗的新式飛機。
美國的這種武器貌似是飛機，但它卻不在大氣層內作戰，而是飛行在地球近地軌道上。這臺無人機能在太空對敵國的衛星進行破壞，能進行全球戰略偵查，還能對地球上任何一點進行核打擊，是美國全球戰略威懾力量的一部分。
美國的這種秘密武器，就是“地球軌道轟炸機”——X-37空天戰機。
談起“空天戰機”這個概念，很多人可能一時摸不著頭腦。現在全世界的空軍戰機剛發展到第4代，也就是“隱身戰機”時代。而“空天戰機”雖然名為戰機，卻不屬于常規戰機的劃分，反而更接近于航天設備。
母機 蘇聯的遺憾米格105：人類首架航天戰機，造出來卻發現沒法送上天
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“空天戰機”這一概念起源于冷戰時期，在美蘇這兩個超級大國的太空對抗中，太空領域的競爭在60-70年代進入白熱化。為了絕殺美國的太空計劃，當年蘇聯曾有一個野心勃勃的“螺旋計劃”。
“螺旋計劃”是人類最早的“空天飛機”計劃之一，蘇聯人希望用一種能飛行也能航天的飛機，對外太空的敵方衛星進行打擊，以終結美蘇之間的太空競賽。但是這一計劃最后卻無奈擱淺，只有一臺米格105.11戰斗機被開發了出來。
米格105是一臺怎樣的飛機？蘇聯的“空天戰機”計劃為何失敗了？
一、人類史上第一臺空天戰機雖然冷戰以蘇聯解體而告終，但其實在冷戰前半段，蘇聯在科技和軍事上完全不輸于美國，甚至在一些方面領先美國半代乃至一代。早在1962年，在很多國家尚未完成工業化的時候，蘇聯空軍和航天局就提出了“空天飛行器”概念。
面對美國在太空的咄咄逼人，在蘇聯的科學家們進行了充分理論研究后，“空天作戰”的可行性和必要性得到了蘇聯國防部的認可。到了1965年，由人類史上最偉大的航天設計師科羅廖夫先生拍板，蘇聯“米高揚設計局”開始進行空天飛機的設計制造，其項目代號“螺旋計劃”。
螺旋項目的設計方案是“兩級子母型”空天飛行器，大的叫母機，它負責搭載小型軍用飛行器飛上30000米的高空。在高空的母機將釋放小型的軍用飛機，軍用飛機母機起飛前往太空，執行攻擊，偵查等特殊任務。
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在螺旋項目中，其進入太空的軍用飛機就是人類第一代空天戰機，其原型號為“米格-105”。米格-105的定位是多功能軍用飛機，可以在飛機上裝配相機、雷達、導彈、核彈等裝置，其模塊化設計思路領先當時各國空軍幾十年。
米格-105外形像現在的航天飛機，整體呈三角形，它機身長8米，高3.5米，翼展7米，樣機僅重4.2噸，設計全重10噸。米格-105的標志是平滑上翹的機頭，看著像一只鞋底，所以設計人員給它起了個“木鞋”的外號。
這臺空天飛機本來應該在5馬赫的速度下，于3萬米高空被釋放，但是蘇聯只造出來了小型的米格105，而負責將它送上天空的母機卻遲遲無法出爐。
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二、難產的“螺旋計劃”【 母機|蘇聯的遺憾米格105：人類首架航天戰機，造出來卻發現沒法送上天】60年代末期，直到米格105的縮小版實驗樣機下線，“螺旋計劃”的母機一直停留在紙面設計中，以至于直到今天網上只有關于它的想象效果圖。我們只知道這是一架超音速運輸機，載重在80噸以上，速度5馬赫，比冷戰時期主流的超音速戰斗機飛得還快！
當時世界上已經有超音速客機在設計制造，例如歐洲的“協和”以及蘇聯的“圖144”，但是這兩種飛機要在空中進行展開和投放操作都比較困難，而且速度離5馬赫還差得遠。蘇聯的圖144很難改裝成“螺旋”母機，項目停滯不前。
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在70年代的冷戰高峰期，蘇聯花了大筆資金投資空天飛機研究，從1965年到1969年，米高揚設計局已經花掉了20億盧布，但“母機”的設計制造卻沒有結果。“螺旋計劃”最終在1969年被蘇聯國防部叫停，米格105暫時凍結。
直到1974年，在美國航天飛機的壓力下，蘇聯的空天戰機計劃才再次被提起來，已經封存4年之久的米格105再次加速研制。這臺飛機的原型機設計為三臺，分別是亞音速的105.11號驗證機，以及超音速的105.12、105.13試驗機。但是蘇聯國防部給的時間和資金有限，只有亞音速試驗機在兩年后成功試飛，并在1977年底由圖95轟炸機帶上天空，在空中釋放后自己回落著陸。

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