ZAKER新聞百度造車首件大事，搶人、搶人還是搶人在\

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在 \" 對手比朋友多 \" 的造車領域，百度迫切需要一支 \" 兵強馬壯 \" 的隊伍。

阿里、華為、小米等巨頭扎堆造車，激烈的人才爭奪戰已然不可避免。

身處其中的百度，正通過元老兼任、提拔骨干、外部引入等多種方式，加速尋找著合適的造車業務高管。
5 月 10 日，首汽約車原 CEO 魏東正式加盟百度，擔任百度智能駕駛事業群副總裁、百度智能駕駛事業群首席安全運營官，后續將牽頭加速百度 Apollo 共享無人車的規模部署及商業運營。
在百度造車業務的版圖中，除 Apollo 自動駕駛外，還有百度與吉利合資的 \" 集度 \" 公司、百度人工智能等。
百度方面曾對 ZAKER 新聞表示， \" 集度 \" 的品牌釋義便是 \" 集百度 AI 能力之大成 \" ，集度公司將保持自主運營，而在技術、業務層面將獲得百度人工智能、Apollo 自動駕駛、小度車載、百度地圖等的支持。

上海車展期間，百度 CEO 李彥宏與吉利 CEO 李書福聚首
在業界看來，造車無疑是百度重回巔峰的一個重要方向，百度必然會投入足夠多的資源及重視度來讓這個故事最終落地。百度為集度公司安排的核心團隊便體現了這一點。
百度高管 \" 老搭新 \" ，集度先求穩再提速今年 3 月，由百度和吉利組建的集度汽車有限公司正式成立，百度方面派駐的核心高管團隊除 CEO 夏一平是外部空降外，全是 \" 身經百戰 \" 的百度老兵。
百度 CEO 李彥宏曾公開表示，集度首款車型將集成百度最先進自動駕駛技術和 AI 能力，預計最遲于 2024 年推出市場。
集度 CEO 夏一平此前在接受媒體采訪時表示，首款車型推出后，每 1 年到 1.5 年集度都會繼續推出新車型。為了維持這樣的新車開發速度，未來 5 年集度的技術、生產投資將擴大至 500 億元左右。
作為承載百度造車故事的集度的掌舵者， 80 后夏一平的突然空降，曾在業界引發不小的輿論關注。

集度 CEO 夏一平
技術出身的夏一平，曾在中興通訊、福特汽車，菲亞特克萊斯勒等多個技術崗位中任職， 2015 年 1 月加入摩拜單車，擔任公司的聯合創始人以及 CTO ，負責研發。 2018 年美團收購摩拜后退出，如今受百度邀請出任集度 CEO 。
\" 他懂車，懂互聯網，并且有創業經驗，技術背景和使命感，是非常適合百度汽車的人選。 \"這是李彥宏對夏一平作出的評價。

企查查信息顯示，集度董事會由 5 人組成，除安聰慧為吉利控股集團總裁，吉利汽車集團總裁、CEO 外，另外 4 人均為百度高管。在夏一平這個外部空降的 \" 新人 \" 外，其余 3 位均是百度 \" 老臣 \" 。

集度董事長梁志祥
集度董事長梁志祥 2005 年便加入了百度，直接參與了當年百度在美國納斯達克的 IPO 進程，主導了百度后續多年投資并購、商務合作項目的法律政策工作。目前梁志祥也與李彥宏、王海峰等同屬百度集團六大高管陣營中。

集度董事李震宇
李震宇 2007 年加入百度，曾在百度多個基礎技術部門和業務部門擔任負責人。 2015 年其主導籌建百度自動駕駛事業部，以及自動駕駛商業計劃的起草和實施。 2021 年 3 月晉升為百度集團資深副總裁，繼續負責智能駕駛事業群組業務及管理。

集度董事何俊杰
何俊杰 2019 年加入百度，主導完成了百度外賣與餓了么合并、度小滿分拆及獨立融資、愛奇藝 IPO ，以及投資網易云音樂、威馬、首汽約車等項目。
招人、招人還是招人董事會之外，百度也在通過多個渠道為集度高管團隊招人。百度 CFO 余正鈞此前在財報會議上提到稱，百度在組建電動汽車公司管理層方面付出了很多的時間和努力。
此前 Tech 星球曾報道稱，滴滴普遍開出了漲薪 30% 至 50% 的條件從汽車行業挖人。而對于高管級的頭部人才，例如傳統車企副總級別的任務，開出的待遇是從原本的 60-80 萬年薪，直接提升至 200 萬。