舒莫財經 錢沒少花,你的快遞多久不上門了?快遞公司競爭,憑啥消費者買單

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眼看五一即將到來 , 今年的五一小長假著實讓人費解 。 前后湊了兩個周末 , 最后算下來其實只放了1天假期 。
為了湊齊這5天小長假 , 不少人加班加點開始為五一做準備 。 前前后后加了4天班 , 不少人都心力交瘁連聲呼吁 , 明年再不要這5天小長假了!
【舒莫財經|錢沒少花,你的快遞多久不上門了?快遞公司競爭,憑啥消費者買單】勞動節一過 , 六月份也就快了 。 而進入6月份之后 , 就是各大電商平臺和快遞公司的主戰場了 。 每年的618按理來說是京東的特定節日 , 但是隨著電商平臺的競爭愈發激烈 , 618的活動力度 , 已經堪比每年的“雙十一”了 。
一旦電商平臺大力搞促銷 , 快遞公司的生意也就來了 。 隨著國人網購的頻率越來越高 , 快遞公司的收入也明顯增加 。 但是 , 快遞量的增加 , 卻讓消費者變得越來越“受氣” 。
有網友提出了一個問題 , 讓不少人為之一震:你的快遞多久沒上過門了?
過去 , 大家上網購物 , 快遞員送貨上門這是常態 。 但是如今 , 大家為快遞公司貢獻的訂單越來越多 , 但是享受的服務卻越來越差 , 連送貨上門 , 都成了一種奢侈 。
說到送貨上門 , 由于快遞公司的做法太過統一 , 很多消費者的反駁也只能被動忽略 。 但是根據《快遞暫行條例》的規定 , 企業應當將快遞投遞到用戶指定的地方 , 否則是違法的 。
所以 , 那些不經同意放在驛站、快遞柜的快遞公司 , 我們其實都是可以舉報的 。 但是由于大環境就是如此 , 讓很多人都已經忘了 , 其實快遞上門 , 本就是屬于消費者的權利 。
不過 , 站在可觀的角度 , 我們也聆聽了來自快遞一線人員的反饋 。
2012年 , 中國的快遞員每天承擔的快件量是17.3個 , 到了2020年 , 這個數字變成了57個 。 而全中國400多萬的快遞從業者中 , 并非所有人都是一線的派送員 , 所以 , 快遞員每天承擔的快件量 , 遠不止57個 。
一位來自快遞公司的快遞員介紹 , 在住宅密集的小區里 , 一天送300個快遞都是經常事兒 。 如果全部送貨上門 , 不僅成本高而且送不過來 。 而最主要的原因 , 還是成本 。
快遞公司為了搶市場 , 展開了持續數年的快遞價格漲 。 快遞派費被一壓再壓 , 目前已經低于1塊這個超低價了 。 簡單來說 , 送一個快遞只有1塊錢的收入 , 還要刨去電話費、油費等等 。
按照這個收入情況 , 快遞員不跑路已經很不容易了 , 還能指望他每單都送貨上門嗎?
閻王打架小鬼遭殃 。 除了快遞行業之外 , 國內還有很多行業都是如此 , 企業之間的競爭 , 是用犧牲一線員工的利益來做基礎的 。
低價之下沒有贏家 , 此前百世和極兔被罰 , 原因就是低價傾銷 。 快遞行業的價格戰 , 讓快遞員和消費者淪為了犧牲品 , 尤其是消費者 , 該花的錢沒少花 , 但是享受的服務質量卻越來越低 。
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