警告! 印度運輸能力不足是全國“缺氧”的癥結(jié)所在( 二 ) 印度運輸能力不足是全國“缺

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印度絕大多數(shù)生產(chǎn)氧氣的工廠位于東部地區(qū)，而目前受疫情影響嚴重的新德里和孟買等城市卻位于印度北部和西部，需要遠距離運輸。而醫(yī)用氧氣的運輸需要一定的交通和基礎(chǔ)設(shè)施支持。

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醫(yī)用液態(tài)氧的運輸條件要求比較嚴苛。首先，需要運輸和儲藏液態(tài)氧的專用罐車。在印度，這種專用罐車數(shù)量有限，新冠疫情惡化造成氧氣需求爆炸式增長。印度目前僅有1224輛可以運輸液態(tài)氧氣的車輛，總運載力超過16000噸。目前每天需求量是7000多噸，看上去似乎運輸能力是足夠的，不過這些車輛長途運輸往返常常需要6天，也就意味著，每天的運輸能力不足3000噸，遠遠無法滿足氧氣需求。

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此外，充裝氧氣也是一個耗時的過程。氧氣罐車通常在制氧廠外排上幾個小時的隊，而裝滿一個液氧罐大約需要兩個小時。為了安全起見，氧氣罐車的行車速度不能超過每小時40公里，而且通常需要避開夜間行駛。
（編輯趙汗青）

警告! 印度運輸能力不足是全國“缺氧”的癥結(jié)所在( 二 )

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