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于見 哈啰出行造電單車，恐怕也趕不走焦慮( 三 )


今年3月 ， 哈啰出行因違規投放電單車被武漢交通運輸局約談 ， 并下達《責令整改通知書》 。 2019年12月 ， 哈啰出行違規投放電單車被上海市閔行區交通委約談 。 目前 ， 多數一線城市對共享電單車依然設限 。 如北京在2020年5月發文稱明確規定不發展共享電動單車 。
各個城市的種種“限摩”、“限電”政策 ， 也讓哈啰出行的發展 ， 不僅面臨政策風險 ， 而且即將逼近天花板 。 更不容忽視的是 ， 外部美團、滴滴在兩輪車方面的布局也是你追我趕 ， 實力不容小覷 。 由此可見 ， 哈啰單車早已陷入了盈利難、內憂外患的艱難局面 。 而其布局電動車造車 ， 既有無奈 ， 也有不可預知的困難 。
結語
資本的角逐向來殘酷無情 。 哈啰出行 ， 也被稱為是從死人堆里爬出來的幸運兒 。 如今 ， 哈啰有阿里巴巴的螞蟻金服作為背后支撐 ， 本有可以與美團、滴滴一較高下的實力 。
自古棋逢對手難相勝 。 電單車的市場角逐 ， 更像是過去共享單車的翻版 ， 其短期內可能沒有終局 。 因此 ， 在這場馬拉松式的角逐中 ， 留下的優秀選手注定會調用更大的資源 ， 讓自己留在賽場 。
【于見|哈啰出行造電單車，恐怕也趕不走焦慮】只是 ， 哈啰出行是否會因反復嘗試 ， 找到一條成功通往該賽道終點的制勝法門 ， 依然充滿了諸多變數 。 但愿 ， 幸運之神會在電單車這個賽道上 ， 再一次為哈啰出行降臨 。

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