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視點·觀察 天天快遞終局：“賣身”過后退網 加盟商虧70萬成接盤俠？( 三 )


截至發稿，在國家郵政局的官網中，新京報貝殼財經未查詢到“哪吒速運”獲快遞經營許可 。
據哪吒速運官方透露，哪吒速運是江蘇國信華夏信息產業集團有限公司的全資子公司 。而江蘇國信華夏實際控制人為中國國信信息總公司 。
3月19日，中國國信信息總公司發布聲明稱，哪吒速運有限公司系其三級子公司，穿透股份為100%，且為保障眾多加盟商的權益，決定將與哪吒速運有限公司開設共管資金賬戶，對加盟商的保證金進行監管，確保專款專用，屆時將公布具體賬戶信息 。除此之外，并未就上述經營許可問題作出回應 。
盡管如此，行業依舊對這個新入局者保持好奇 。一方面，其國企背景受到關注；另一方面，哪吒速運自稱是快遞，又不僅僅是快遞，涉足“鋪路”、“搭橋”、“建網絡”、新型電商、供應鏈、大數據賦能、社區電商、散裝品牌整合、城鄉資源互通、鄉村振興等都與其相關 。
這些公司入場一度被視為“鲇魚”，實際上，當前快遞市場留給新人的闖蕩空間并不大 。
國內上市快遞企業相繼發布2月份經營簡報，數據顯示，申通、圓通、韻達、順豐四家快遞公司單票收入同比全部下滑，價格戰持續 。快遞業務收入和業務量均實現增長 。
韻達2月快遞服務業務收入15.15億元，同比增長68.90%；完成業務量7.01億票，同比增長136.03%；快遞服務單票收入2.16元，同比下降28.48% 。
圓通2月實現快遞產品收入13.77億元，同比增長113.62%；完成業務量5.29億票，同比增長127.07%；快遞產品單票收入2.60元，同比下降5.92% 。
申通業務量同比增長最多 。2月快遞服務業務收入10.60億元，同比增長126.14%；完成業務量3.89億票，同比增長146.98%；快遞服務單票收入2.72元，同比下降8.42% 。
順豐除單票收入下降外，營收和業務量均同比增長 。2021年2月順豐速運物流業務和供應鏈業務營業收入合計為112.10億元，同比增長24.43% 。順豐速遞物流業務量達6.99億票，同比增長47.16%；單票收入為15.11元，同比下降16.93% 。
國家郵政局官網顯示，上半年，快遞業務量、收增速差為9.5個百分點，量的增速是收入增速的近2倍 。3月起，量收增速差距逐步拉大，從10.7個百分點擴大至5月的16.2個百分點 。上半年，快遞均價為11.3元，繼續下降，其中，同城快遞均價6.5元，同比下降7.2%，異地快遞均價7.1元，同比下降12.1%，國際港澳臺快遞均價60.4元，受國際運輸成本上漲，同比上漲12.6% 。
目前快遞行業份額幾乎被一線瓜分，通達系由于長期占據著快遞頭部市場，已在一定程度上體現了規模效益，二線快遞悉數走向轉型或倒閉 。不過，快遞專家楊達卿表示，快遞市場頭部企業或存在“保齡球效應”，各自獨立而均勢競爭，存在隱形的消耗戰，彼此利潤率都不高，如遇到新勢力或強力碰撞也可能失守洗牌 。
東興證券研報顯示，快遞CR8（反映行業集中度）時隔2年又降至了80%以下 。去年2月行業CR8一度高達86.4%，隨著去年3月極兔組網，行業格局發生重大變化，集中度一路下行 。
【視點·觀察|天天快遞終局：“賣身”過后退網 加盟商虧70萬成接盤俠？】與往常年份春節期間CR8會短暫上升不同，今年春節期間CR8繼續下降，這是行業正在經歷重新洗牌的外在表現 。價格戰對于行業所有參與者都是嚴峻考驗，2021年的行業格局變化尤其值得關注 。

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