彈個(gè)車“用戶畫像”

在彈個(gè)車的用戶畫像中，可以很清晰的明白這一點(diǎn)。結(jié)婚前，家住荊門的李玉（化名）想要買一款最新的英朗。

“廠家指導(dǎo)價(jià)14萬(wàn)元左右，經(jīng)銷商報(bào)價(jià)13萬(wàn)元，首付30%，還要加上購(gòu)置稅、首年保險(xiǎn)、上牌費(fèi)，這樣的首付比例其實(shí)對(duì)我來(lái)說(shuō)相當(dāng)高，因?yàn)槿绻x擇以這樣的方式買車，那我籌備結(jié)婚的資金可能就不夠用了。”李玉說(shuō)，他去年想買車，但由于首付超出預(yù)算，所以沒有買。

通過朋友的介紹，李玉看到彈個(gè)車上最新的英朗首租只要10%。“我想購(gòu)買的這款2019英朗1.8t自動(dòng)互聯(lián)旗艦車型，在彈個(gè)車上選擇10%的首付比例，首付租金只要14300元，分48期支付，月租3088元。”李玉認(rèn)為，對(duì)于他來(lái)說(shuō)彈個(gè)車不僅首付租金比例低，而且首付租金還包括購(gòu)置稅14300元、保險(xiǎn)費(fèi)6000元、牌照費(fèi)和過戶費(fèi)1000元，還額外附送首保。可以說(shuō)，解決了他的燃眉之急。

像李玉這樣因?yàn)橘I車資金不足而選擇彈個(gè)車的年輕人不在少數(shù)。與傳統(tǒng)的貸款方式（首付20-30%+保險(xiǎn)+購(gòu)置稅等）相比，“低首付租金、分期付款、產(chǎn)權(quán)與使用權(quán)分離”的模式極具吸引力。

同時(shí)，彈個(gè)車用戶畫像中還存在與李玉結(jié)婚買車不一樣的一批客戶群體——?jiǎng)?chuàng)業(yè)用戶購(gòu)車。已經(jīng)大學(xué)畢業(yè)六年，獨(dú)立創(chuàng)業(yè)小有成就的范振（化名）想擁有一臺(tái)屬于自己的車，價(jià)格在30—35萬(wàn)左右，方便以后談生意體面一點(diǎn)。他再三挑選，最后對(duì)寶馬3系情有獨(dú)鐘，但是到下單買車前卻猶豫了。

“創(chuàng)業(yè)幾年攢了一些錢，按理說(shuō)付個(gè)首付買車后還月供沒有太大問題，但最近談一個(gè)項(xiàng)目，又需要一筆流動(dòng)資金，自己鐘意那款車已經(jīng)很久了，放棄不買又不甘心。”范振在買車時(shí)顯得極其糾結(jié)為難，一方面是好不容易談攏的擴(kuò)張項(xiàng)目，一方面是自己夢(mèng)寐以求的新車，本來(lái)擴(kuò)張項(xiàng)目和買車都是一件值得高興的事情，而現(xiàn)在卻弄得左右為難。

直到在網(wǎng)上無(wú)意看到彈個(gè)車的廣告，觀望試探著去了解了一下，本來(lái)困惑難擇的心情變得輕松了一些。“對(duì)于我來(lái)說(shuō)，并不是缺錢買車，只是近期遇到相對(duì)緊要的關(guān)口不方便挪動(dòng)資金。而彈個(gè)車上面一成首付租金就能提車，全程代辦省了我不少手續(xù)麻煩。通過這種融資租賃模式買車，恰好符合我目前的情況。等這個(gè)關(guān)口過去，大概只要半年多的時(shí)間，資金就能回?cái)n，到時(shí)候選擇全款過戶或者繼續(xù)按揭都顯得很輕松。”當(dāng)?shù)弥勴?xiàng)目和買新車可以兩不誤、同時(shí)拿下的時(shí)候，范振顯得談興大發(fā)。

也不得不說(shuō)，對(duì)于一些有融資租賃買車需求的用戶，遇到突發(fā)情況、原本資金計(jì)劃有變的用戶，彈個(gè)車的新型銷售模式確實(shí)解了燃眉之急。而這實(shí)際上也提供了更多元化的購(gòu)車方式，留給了廣大購(gòu)車用戶更多的購(gòu)車可能。

融資租賃模式，有人歡喜有人愁？

目前，中國(guó)仍屬于年輕的汽車消費(fèi)市場(chǎng)。一線城市趨于飽和，低線城市和農(nóng)村汽車市場(chǎng)消費(fèi)潛力巨大。同時(shí)，我國(guó)汽車信貸金融正處于快速滲透的時(shí)代。考慮到低線城市和農(nóng)村巨大的汽車消費(fèi)的潛力市場(chǎng)、80后和90后潛在的汽車消費(fèi)主力軍，未來(lái)汽車信貸消費(fèi)市場(chǎng)規(guī)模非常大。

目前，越來(lái)越多的消費(fèi)者選擇通過融資租賃的方式購(gòu)車。據(jù)最新數(shù)據(jù)顯示，在今年天貓雙12年終獎(jiǎng)?lì)C獎(jiǎng)典禮上，彈個(gè)車?yán)^續(xù)保持汽車新零售冠軍的地位。

同時(shí)，目前以彈個(gè)車為樣板的“1成首付”融資租賃模式已成為眾多汽車廠商推出的標(biāo)準(zhǔn)服務(wù)內(nèi)容之一。

隨著國(guó)內(nèi)汽車消費(fèi)進(jìn)入新的發(fā)展階段，受限購(gòu)、限行和高房?jī)r(jià)的影響，一二線城市的新車購(gòu)買比例將逐年下降，四五線城市的新車購(gòu)買將成為未來(lái)新的增長(zhǎng)點(diǎn)。

同時(shí)，隨著云計(jì)算、區(qū)塊鏈、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，數(shù)字化轉(zhuǎn)型正成為汽車金融發(fā)展的新動(dòng)力。不僅如此，隨著50年代和60年代的主力消費(fèi)退場(chǎng)，80后和90后已經(jīng)成為汽車消費(fèi)的主力軍。目前，以租代購(gòu)的消費(fèi)觀念正在成為年輕一代消費(fèi)的主流觀念。

一些業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，靈活的金融產(chǎn)品正成為制造商促進(jìn)銷售和提高客戶粘性的有力工具，汽車金融或成汽車消費(fèi)的新引擎。據(jù)了解，事實(shí)上，汽車融資租賃已經(jīng)成為歐美等發(fā)達(dá)國(guó)家和地區(qū)汽車流通的主流。數(shù)據(jù)顯示，美國(guó)新車消費(fèi)的融資租賃滲透率超過30%，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)汽車金融租賃的購(gòu)車置換方式比較熟悉，而我國(guó)滲透率只有1%左右。

中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)沈進(jìn)軍表示，在汽車市場(chǎng)低迷或轉(zhuǎn)型時(shí)期，要通過汽車金融挖掘消費(fèi)潛力，擴(kuò)大消費(fèi)需求，幫助我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，“創(chuàng)新”已成為汽車金融業(yè)的首要話題。

在這種背景下，中國(guó)汽車融資租賃模式的價(jià)值將在未來(lái)發(fā)揮重要作用。彈個(gè)車作為我國(guó)領(lǐng)先的汽車零售新品牌，是首家采用汽車融資租賃模式的汽車新零售平臺(tái)。憑借超低門檻、一年后可分期、方便資格審查、全程代理等優(yōu)勢(shì)，彈個(gè)車成為深受用戶喜愛和信賴的新消費(fèi)模式。

不僅如此，目前包括上汽通用、一汽馬自達(dá)、廣汽傳祺、豐田、東風(fēng)標(biāo)致、北京奔馳等主機(jī)廠和汽車品牌均已開通汽車融資租賃業(yè)務(wù)。彈個(gè)車正引領(lǐng)新零售購(gòu)車模式的主流。如今，彈個(gè)車已覆蓋全國(guó)31個(gè)省、325個(gè)市、2079個(gè)區(qū)縣，在全國(guó)社區(qū)開設(shè)了5500多家彈個(gè)車體驗(yàn)店，還帶動(dòng)了3萬(wàn)多當(dāng)?shù)啬贻p人就業(yè)。各車系線上線下協(xié)同的一體化銷售服務(wù)體系，讓全國(guó)消費(fèi)者享受到全新的購(gòu)車體驗(yàn)。不得不說(shuō)，對(duì)于有能力全款購(gòu)車的人，可能對(duì)融資租賃模式并不感興趣，甚至認(rèn)為是一種多余的存在。而對(duì)于有需求的人來(lái)說(shuō)，融資租賃模式帶給了他們期待之外的驚喜，解決了他們的難言之隱和燃眉之急。

初創(chuàng)階段，公眾認(rèn)知待普及