彈個(gè)車融資租賃模式，為何有人歡喜有人愁？編輯|于斌出品|于見（I

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出品 | 于見（ID：mpyujian）

作為一種與貸款、全款買車不太一樣的汽車購(gòu)買方式，融資租賃在北美早已成為消費(fèi)者常見的購(gòu)車方式。雖然中國(guó)已經(jīng)成為世界上最大的汽車市場(chǎng)，但多樣化汽車交易方式在融資租賃業(yè)方面長(zhǎng)期發(fā)展滯后，滲透率不足1%，而美國(guó)市場(chǎng)通過融資租賃銷售新車占比已達(dá)38%。

近兩年來(lái)，在提供融資租賃購(gòu)車服務(wù)的彈個(gè)車等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)的強(qiáng)勢(shì)營(yíng)銷帶動(dòng)下，這種方式逐漸成為國(guó)內(nèi)眾多“下沉市場(chǎng)”消費(fèi)者購(gòu)車的首選，并已進(jìn)入高速增長(zhǎng)軌道。

然而，隨著彈個(gè)車市場(chǎng)份額的不斷滲透，與此相關(guān)的負(fù)面報(bào)道也層出不窮。在涉及彈個(gè)車報(bào)道中，消費(fèi)者提到的問題也有很高的重合度，這些問題一般都集中在“購(gòu)車一年后，買的車怎么變成租的了？”、“該平臺(tái)以違約為由，強(qiáng)制拖走車輛”等。

從問題的焦點(diǎn)來(lái)看，我們可以總結(jié)得出，雖然經(jīng)過一段時(shí)間的市場(chǎng)教育，越來(lái)越多的人開始接受汽車融資租賃，但事實(shí)上，大多數(shù)消費(fèi)者對(duì)融資租賃的概念仍然認(rèn)識(shí)不清。盡管如此，彈個(gè)車銷售模式在車市寒冬依然持續(xù)火熱，獲得年輕人喜愛。不得不讓人思考，融資租賃究竟如何定義，這種消費(fèi)方式究竟是租車還是買車，又為何會(huì)如此廣受青睞？

下沉市場(chǎng)強(qiáng)力推進(jìn)劑

對(duì)于如今經(jīng)濟(jì)壓力日益緊張的年輕人來(lái)說(shuō)，不管是大宗、小宗物件，都流行起了分期付款，雖然在長(zhǎng)期上助長(zhǎng)了超前消費(fèi)，但短期內(nèi)確實(shí)緩解了經(jīng)濟(jì)壓力。而對(duì)于汽車購(gòu)買來(lái)說(shuō)，即使是分期付款也存在極大的首付和月供負(fù)擔(dān)，在此背景下，彈個(gè)車作為國(guó)內(nèi)首創(chuàng)汽車融資租賃模式的新零售品牌，成為一種更為現(xiàn)代化、更適合短期購(gòu)買力不足人群的新型分期付款方式。其“1成首付彈個(gè)車”的汽車融資租賃方案，極大地解決了部分消費(fèi)者現(xiàn)金流不足的問題，使下沉市場(chǎng)中的年輕人在資金壓力較小的情況下提前實(shí)現(xiàn)了購(gòu)車夢(mèng)。

據(jù)了解，目前彈個(gè)車正引領(lǐng)汽車新零售方式的主流。2017年，彈個(gè)車首次參加雙十一，就奪得銷量第一名；2018年，618、雙11繼續(xù)發(fā)力，首付金額超過1.27億元，總成交額18.11億元；2019年，618、雙11、雙12，彈個(gè)車位列全網(wǎng)新零售冠軍。不僅如此，其還覆蓋31個(gè)省、325個(gè)市、2079個(gè)區(qū)縣，在全國(guó)擁有5500多家社區(qū)體驗(yàn)店。各車系線上線下協(xié)同的一體化銷售服務(wù)體系，讓全國(guó)消費(fèi)者享受到全新的購(gòu)車體驗(yàn)。

彈個(gè)車之所以能取得如此好的成績(jī)，主要是因?yàn)榇笏衍嚨腟aaS系統(tǒng)輔助，有了優(yōu)質(zhì)汽車經(jīng)銷商足夠多的支持，可以迅速拓展全國(guó)服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)渠道下沉，形成自己的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。

據(jù)相關(guān)負(fù)責(zé)人介紹，目前汽車零售市場(chǎng)正在發(fā)生變化。彈個(gè)車通過挖掘小城鎮(zhèn)年輕人購(gòu)買力，著力探索和創(chuàng)新包括自建綜合性新零售渠道在內(nèi)的三四線城市購(gòu)買模式，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品創(chuàng)新和業(yè)務(wù)覆蓋，為消費(fèi)者提供產(chǎn)品和服務(wù)。

值得注意的是，三四線城市人口受一次性購(gòu)車首付資金壓力的限制，“1成首付彈個(gè)車”的汽車融資租賃模式，可能成為滿足鄉(xiāng)鎮(zhèn)群眾需求的最大出口，也將成為推動(dòng)汽車市場(chǎng)走出“寒冬”、進(jìn)入藍(lán)海的最有效途徑之一。

車市寒冬里，一道暖流劃過

值得一提的是，用戶不僅可以通過在線渠道找到自己喜歡的車輛，還可以在彈個(gè)車線下店，體驗(yàn)基于情景一對(duì)一的優(yōu)質(zhì)咨詢服務(wù)。截至目前，彈個(gè)車社區(qū)門店已超過5500家，建成了中國(guó)最大的汽車零售新渠道網(wǎng)絡(luò)，也使彈個(gè)車具有“網(wǎng)上下單、線下取車快”的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)。

在信貸消費(fèi)時(shí)代，彈個(gè)車提供的“1成首付，先租后買”的汽車融資租賃產(chǎn)品方案，通過芝麻信用的賦能，讓消費(fèi)者以超低的首付租金和月租金駕駛一輛新車。在租賃的第一年之后，用戶可以選擇一次性支付最后一筆款項(xiàng)以獲得車輛所有權(quán)，或者在信用調(diào)查后通過分期貸款獲得車輛所有權(quán)。以買車為目的的融資租賃模式符合不在少數(shù)的一部分人的消費(fèi)痛點(diǎn)，這使得很多年輕人在經(jīng)濟(jì)壓力較小的情況下提前實(shí)現(xiàn)了自己的汽車夢(mèng)想，過上了更加優(yōu)質(zhì)便捷的生活。

憑借靈活便捷的購(gòu)車模式，5分鐘超快審批、離線專賣店專業(yè)服務(wù)等便捷體驗(yàn)，彈個(gè)車已成為深受消費(fèi)者喜愛和信賴的汽車消費(fèi)平臺(tái)，連續(xù)三年位居天貓雙11新車銷量排行榜首位。

而反觀汽車行業(yè)銷售整體背景，整體銷售數(shù)據(jù)并不理想。11月份國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)銷量同比再次下降3.6%。中國(guó)汽車協(xié)會(huì)預(yù)測(cè)，短期內(nèi)汽車市場(chǎng)將繼續(xù)下滑，甚至在2020年出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。

2019年抑制汽車市場(chǎng)增長(zhǎng)的一個(gè)重要因素是入門級(jí)車型的低迷。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前汽車消費(fèi)人群，仍以25-55歲中青年為主。然而，由于就業(yè)壓力、購(gòu)房壓力和婚姻壓力的增加，年輕群體的購(gòu)買力明顯不足，但對(duì)這些群體的剛性購(gòu)車需求依然存在。如何使得年輕用戶用有限的資金解決購(gòu)車的迫切需求，就成了一個(gè)極大的商業(yè)契機(jī)。

以“1成首付，先租后買”融資租賃模式為核心的彈個(gè)車，是針對(duì)那些有實(shí)際購(gòu)車需求、現(xiàn)金流相對(duì)緊張、有自己的理財(cái)渠道或?qū)ζ囁袡?quán)不太敏感的年輕消費(fèi)者的。對(duì)于這樣一批消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，融資租賃已經(jīng)成為比傳統(tǒng)的銀行貸款或全款購(gòu)車更能滿足購(gòu)車需求的解決方案。