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站在600萬高度ppe平臺將為一汽奧迪帶來趁勢而上的新機遇？


深耕中國市場32年 ， 在單一市場累計銷量突破600萬輛，能做到這點 ， 足見奧迪品牌有多么深入國人心 。
不過 ， 在中國這片全球豪華車增速和份額都居前的熱土，市場競爭正呈現(xiàn)出你爭我奪的白熱化膠著之勢 。
那么，豪華車的新一輪競爭將有誰來主導(dǎo)呢？正所謂“高手過招，最關(guān)鍵要看戰(zhàn)略，而非戰(zhàn)術(shù)” 。
很顯然，作為國內(nèi)最早的豪華車合資品牌 ， 如何才能在中國市場保持戰(zhàn)略性上的優(yōu)勢呢？奧迪給出的答案就是——全面電氣化的布局 。
中國第一汽車股份有限公司（以下簡稱一汽）與奧迪汽車股份公司（以下簡稱奧迪） ， 在長春舉辦的中德汽車大會上簽署諒解備忘錄，宣布將共同成立一家生產(chǎn)PPE平臺純電動汽車的合資公司 。
PPE平臺賦能價值幾何
眾所周知，奧迪目前在國內(nèi)的新能源汽車平臺為大眾集團的電動車模塊化平臺，主要生產(chǎn)奧迪中低端電動車型 ， 尤其是緊湊型車 。
而PPE平臺則明顯高出一籌 。作為奧迪聯(lián)合保時捷為大型電動車開發(fā)的純電動平臺，未來奧迪、保時捷甚至賓利品牌的電動車，都將使用PPE平臺 。
隨著將高端的PPE平臺引入一汽 ， 奧迪顯示出了聯(lián)手一汽布局高端電動車市場的決心和誠意 。
32年風雨同舟，一汽和奧迪的合作，得到了雙方的高度認可 。
雙方合作的下一個靶心，毋庸置疑就是電氣化 。
對于電氣化，奧迪是最果敢亮劍和最有勇有謀的先鋒官，不僅有中遠期目標 ， 也有一步一個腳印的執(zhí)行力 。
奧迪宣布將會投入140億歐元在電動車以及自動駕駛技術(shù)的開發(fā)，并且在6年內(nèi)擁有超過20輛純電車型、60輛PHEV車款，到了2025年將會有超過40%的銷售車款會是電動化的車型 。
這其中，新合資公司規(guī)劃引入的PPE平臺，首款車型將于2024年投產(chǎn)，也即在這份五年戰(zhàn)略規(guī)劃之內(nèi) 。
至于執(zhí)行力，奧迪早已把電氣化車型放在重大發(fā)布的絕對C位 。
廣州車展期間 ， 奧迪e-tron和Q2L e-tron上市，且同步發(fā)布了“步進未來（S.T.E.P.）”電氣化戰(zhàn)略，對于體系支撐、技術(shù)儲備、用戶體驗和產(chǎn)品布局的四大領(lǐng)域，都做了綱領(lǐng)性的部署 。
奧迪e-tron一出手，就贏得滿堂彩 。奧迪e-tron在全球共交付了17,641輛，同比增長近90% ， 并成為歐洲市場銷量最高的電動SUV，連手握先發(fā)優(yōu)勢的特斯拉也有些招架不住了 。
【站在600萬高度ppe平臺將為一汽奧迪帶來趁勢而上的新機遇？】在剛剛過去的北京國際車展，奧迪再發(fā)新車，Q4 e-tron概念車完成亞洲首發(fā)亮相 。這款車將于2022年由一汽-大眾奧迪進行本土化生產(chǎn)，匹配quattro電動四驅(qū)系統(tǒng)，最大充電功率可達125千瓦，WLTP標準下可支持450公里以上的行駛里程，不到30分鐘即可充滿80%的電量 。奧迪對于未來電動車的實力儲備，再次昭示天下 。
可以預(yù)期的是 ， 在PPE合資公司順利投產(chǎn)后，奧迪高端電動車將以更優(yōu)的品質(zhì)和更具誠意的價格，為中國精英消費者帶來真正的豪華選擇 。
做懂年輕人的豪華品牌
消費者的超高滿意度，一直是對一汽-大眾奧迪體系力的最佳佐證 。
在600萬輛的構(gòu)成中，A4L、A6L和Q5L是最核心的“三駕馬車” ， 不僅銷量領(lǐng)先，并且擁有超高的口碑 。
一汽-大眾奧迪連續(xù)第七年獲得J.D.Power銷售和售后服務(wù)滿意度雙料冠軍，累計奪冠數(shù)量高達26次 。中國汽車用戶滿意度測評（CACSI）結(jié)果顯示，一汽-大眾奧迪旗下奧迪A3、Q5L和A6L三款車型分別摘得了豪華型A級轎車、豪華型B級SUV和豪華型C級轎車細分市場產(chǎn)品質(zhì)量滿意度的桂冠 。
在奧迪的字典里，只有一種標準，那就是“同一星球、同一奧迪、同一品質(zhì)”的“3同標準” 。一汽與奧迪共同造就了“在奧迪全球統(tǒng)一標準基礎(chǔ)上，以‘全價值鏈本土化’為核心的一汽-大眾奧迪模式”，更是帶來了全球領(lǐng)先水準的生產(chǎn)標準和質(zhì)保體系 。
在品牌形象上，奧迪積極順應(yīng)市場需求而變，在產(chǎn)品和營銷上堅持走年輕化道路 。據(jù)官方用戶數(shù)據(jù)顯示，奧迪用戶人群中，16-25歲用戶占比13%，26-35歲用戶占比高達55% ， 36-45歲用戶占比21% ， 46歲用戶占比11% 。換而言之，如今35歲及以下年齡段用戶占比接近7成 。
北京車展前夕，新生代偶像王一博，受一汽-大眾奧迪邀請，擔當奧迪英杰匯品牌大使，成為了最為年輕的英杰匯成員 。王一博簽約奧迪的第一條微博當天瀏覽量達到4.3億 。此舉大大強化了奧迪品牌和年輕消費群體的情感鏈接 。
一汽-大眾奧迪還在年輕人感興趣的電競和國漫領(lǐng)域同時發(fā)力 。牽手滔博電子競技俱樂部 ， 將助力其出征即將舉辦的英雄聯(lián)盟S10 2020全球總決賽 。官宣首位虛擬車主——《靈籠》女主角白月魁，標志著一汽-大眾奧迪正式發(fā)力國漫 。
貼近新生代消費潮流 ， 傾聽年輕人的脈搏，百年奧迪品牌正用創(chuàng)變求新 ， 昭示自己擁抱未來的堅定決心 。

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