首先聲明：
標題不是震驚體，內容沒嘩眾取寵 。
No.1 寧常高速公路
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寧常高速公路
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寧常高速公路
2007年，江蘇開通寧常高速公路，從溧水到常州市南，淹城動物園就是開這條路 。
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茅山服務區
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茅山服務區
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茅山服務區
寧常高速雙向六車道，沿途風景優美 。這條路我開過很多次，金壇茅山和武進滆湖兩個服務區，美不勝收 。
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滆湖服務區
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滆湖服務區
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滆湖服務區
No.2 常合高速公路
沒過多久，寧常高速變成了S38常合高速公路，常是常熟，經過常州 。前幾年開車從蘇州至馬鞍山和合肥，按導航走了次溧水向西，我才發現其中的道理 。
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馬鞍山長江公路大橋
常州開到合肥，相比寧合高速這就是一條更平直的路，而且也是安徽省第一條雙向六車道高速公路 。這樣看，江蘇方面按雙向六車道造，與安徽保持了一致 。
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常合高速意義
No.3 蘇錫常南部高速公路
合肥開到常州南，到了太湖邊，需要北上轉道滬寧高速公路，途徑無錫才能去上海蘇州 。
無錫是滬寧高速公路最大的堵車路段，因為自西向東的兩條高速公路，和江陰大橋下來的京滬高速公路，三線并一，不堵才不正常 。
這個瓶頸對無錫西部的常州、鎮江、南京，在與上海、蘇州的交通聯系上，造成了極其嚴重的影響 。
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于是，蘇錫常南部高速公路來了，難點是太湖隧道 。
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蘇錫常南部高速公路簡介
經過幾年施工，國內在建最長的湖底隧道——太湖隧道即將全線封頂，“蘇錫常南部高速也將于年內建成通車 。”
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No.4 滬合高速公路
蘇州的高速公路網十分發達，我開過的南北向平行路線，僅市區就有4條，到了蘇州再往上海，選擇很多 。
蘇錫常南部高速公路從西面進入蘇州境內，蘇州西環又叫蘇紹高速公路，蘇州南環是滬常高速公路組成部分 。滬常高速公路是從上海虹橋到常州的，我開過上海、蘇州部分，雙向六車道 。
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滬常高速公路
常合高速+蘇錫常南部高速+滬常高速，統一雙向六車道，這就是上海到合肥之間最便捷的高速公路，滬合高速公路：
合肥-巢湖-馬鞍山-南京祿口-常州南-無錫南-蘇州西南環-上海虹橋，是最直的一條，沒有之一 。
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蘇錫常南部高速公路
這條線對合肥、馬鞍山價值極大，與之走向接近的揚馬巢城際鐵路350（轉南沿江和京滬高鐵），也在推動中，安徽段今年開工 。
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巢馬城際鐵路即將開工
【上海至合肥高速公路情況】這條高速公路，就是今后合肥去上海的標準路線 。
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