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東風(fēng)和廣汽哪個更強 東風(fēng)本田思銘怎么樣


廣汽本田的質(zhì)量和服務(wù)好一點，東風(fēng)本田的車型更受歡迎，這兩家之間的故事堪比言情電視劇，到最后廣汽拿到的車型差一點，就靠質(zhì)量和服務(wù)來補 。
發(fā)展歷史有什么不同？
那在說東風(fēng)本田和廣汽本田之前，我們先要說說本田，本田其實是做摩托車比汽車厲害的，是世界上最大的摩托車生產(chǎn)商，本田最早也是通過摩托車進(jìn)入中國市場的 。
本田通過摩托車進(jìn)入中國市場
1981年的時候，本田就和重慶嘉陵簽訂了《JH8101技術(shù)合作合同》，為嘉陵提供摩托車生產(chǎn)技術(shù)，開始試水中國市場 。
1992年的時候，年紀(jì)大點的朋友，比較熟悉的五羊本田就成立了，專門生產(chǎn)摩托車 。
五羊本田，從名字就可以看出來，這個是和廣汽集團(tuán)合作的，廣州的別稱可就是羊城、五羊城好吧 。
所以說之后本田和廣汽合作的汽車項目，也已經(jīng)算是有一個合作基礎(chǔ)了，老夫老妻熟悉，再搞一點新項目，多生一個新娃，也是比較好說話的 。
廣汽一開始和標(biāo)致展開合作
那么在汽車合作項目上，其實廣汽一開始也不是和本田合作的，他是和法國標(biāo)致合作的，1985年就成立了，比五羊本田還要早 。
當(dāng)年生產(chǎn)這個廣州標(biāo)致505的時候也是叱咤風(fēng)云，遍布街頭小巷的熱門車型，但是法國人總是怪怪的，他也沒想在中國長遠(yuǎn)發(fā)展，撈一筆是一筆，就這么個腔調(diào) 。
不光是新的車型他不更新了，那個車子賣掉了，賺了錢，還考慮怎么在零配件上面再來賺一筆 。
廣汽和標(biāo)致合作虧損嚴(yán)重
那好了，開始倒騰進(jìn)口零配件了，導(dǎo)致這款車子的維修保養(yǎng)非常的貴，明明是合資車，保養(yǎng)和純進(jìn)口一樣一樣的貴，這一對比，上海大眾的桑塔納，標(biāo)致就被完爆了 。
于是沒過幾年廣州標(biāo)致就黃了，車子大量滯銷，虧損嚴(yán)重，資不抵債，最后經(jīng)過一系列的各種談，標(biāo)致跑路了 。
標(biāo)致怎么個跑法？用1法郎的價格把股權(quán)全部賣給了廣汽，在拿回一點點欠款之后就「咻」消失了 。
廣汽是不能跑的，2000多號員工，20多億資產(chǎn)是要解決的，那還要找另外的合作伙伴了，和寶馬、奔馳、歐寶、菲亞特、現(xiàn)代、本田等等12家公司都談過 。
最后廣汽和本田走到一起
最后本田由于和廣汽也算是老夫老妻，而且也愿意提供雅閣這樣的王牌主力爆款車型，還提供更新?lián)Q代技術(shù)，這一聽爽啊，最終他們走到了一起 。
那么廣州標(biāo)致這么掛掉了，國家計委這個信心也是有點搖擺的，那想，本田這個好雞蛋，我們把它放在兩個籃子里面，分兩個好了 。
于是共和國的二大爺出馬了，就是二汽，它在廣汽和本田中間橫插了這么一杠子，那這幾方到底怎么合作，到底什么什么問題等等，拉鋸式的談判談了很久 。
最后甚至驚動國務(wù)院了，當(dāng)時的這個副總理鄒家華，專門召開會議拍板，桌子一拍說，就這么定了，廣汽與本田成立整車公司，東風(fēng)和本田成立發(fā)動機(jī)公司 。
廣汽、東風(fēng)、本田三方達(dá)成合作
在1997年年底，廣汽、東風(fēng)、本田，三方在東京簽署了合作基礎(chǔ)協(xié)議，后面一年就成立了廣州本田汽車有限公司和東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)有限公司，廣州轎車項目才最終算是這么搞下來了 。
有意思的就是，東風(fēng)本田發(fā)動機(jī)他這個公司也在廣州，那前面我們講過的，南北大眾搞的風(fēng)生水起，老大哥豐田也有意再找一家，弄死你們其他人 。
那本田也就和之前有合作基礎(chǔ)的這個東風(fēng)搞起整車項目了，2003年的時候，成立了東風(fēng)本田汽車有限公司 。
廣汽汽車項目一波三折
整個故事聽起來就是兩家先談戀愛，性格不合就分手了，但這個，我們是屬于過了，但不是錯了，過了之后終于又遇到了真愛，卻又跑出來一個第三者橫刀奪愛 。
最后的結(jié)果就是，廣汽本田很長一段時間沒有自己的發(fā)動機(jī)生產(chǎn)基地，全靠東風(fēng)本田才能過日子 。
一直持續(xù)到2015年10月份，廣汽本田第三工廠成立，才開始有能力生產(chǎn)自己的發(fā)動機(jī) 。
生產(chǎn)銷售的車型有什么不同？
前面是故事，我們來講講車型，兩家本田和豐田、大眾是一樣的，生產(chǎn)銷售的車型都是不一樣的 。
那由于東風(fēng)本田這個二大爺身份，共和國二大爺，本田的那個車型分配上其實更偏向于東風(fēng)的 。
熱門車型都在東風(fēng)本田
從2017年全球汽車這個車型銷量排行榜來看的話，本田賣的最好的金字招牌，全球銷量排名前十的思域、CRV都在東風(fēng) 。
廣汽本田最好的車型也就是個雅閣，全球銷量排在第18位，網(wǎng)上甚至有些朋友會戲稱，一款CRV養(yǎng)活整個東風(fēng)本田 。
廣汽本田有高端品牌謳歌
那么為了補償這個廣汽本田，本田在2016年準(zhǔn)備國產(chǎn)化它這個高端品牌謳歌的時候，就選擇和廣汽來合作了，那第一款車型是SUV謳歌CDX，之后中型轎車TLX也開始國產(chǎn)了 。
本來是打算和老大哥豐田的雷克薩斯，日產(chǎn)的英菲尼迪，還有德系三杰，奔馳、寶馬、奧迪，咱們來攪合攪合，對抗對抗，各分一杯羹 。
結(jié)果因為多年缺乏運營，定價又是高的有點大家不好理解，從銷量的角度來說，這運營的蠻慘的，不是很理想 。
兩家的合資自主品牌都很一般
除了本田，廣汽本田和東風(fēng)本田，他們都還自己在搗鼓這個合資自主品牌，聽起來有點繞了 。
怎么來講這個東西，廣汽本田搞了個品牌出來叫做理念，東風(fēng)本田又弄出來一個叫做思銘的牌子 。
這個合資自主品牌的所有知識產(chǎn)權(quán)都是屬于合資公司的，既不屬于廣汽和東風(fēng)，也不屬于本田，就是這個合資的這個公司自己有的 。
研發(fā)水平有什么不同？
說了這些不同之后，我們來講講比較硬的東西，研發(fā)不同，兩個合資公司，它的技術(shù)肯定是來自同一個體系的，都是本田的 。
那么根據(jù)本田在中國的這個布局，除了這兩個合資公司之外，還有一個東西叫做本田技研工業(yè)（中國）投資有限公司 。
他是負(fù)責(zé)統(tǒng)籌本田在中國的汽車、摩托車、通用機(jī)械等所有方面的事物，而且以前還承擔(dān)部分本田在中國的這個研發(fā)職能 。
一直到2014年，本田4個億丟下去，搞了一個本田技研科技（中國）有限公司出來，和廣汽本田、東風(fēng)本田研發(fā)中心加一塊，它構(gòu)成了一個叫在華研發(fā)體系 。
研發(fā)體系由本田技研統(tǒng)籌
比如說這個廣汽本田的凌派，東風(fēng)本田的杰德就是這個研發(fā)體系給整出來的東西了 。
由于這個技術(shù)來源都是相同的，國內(nèi)的兩個本田去年也踩了個坑，東風(fēng)本田的CRV和廣州本田的冠道等等這種1.5T地球夢發(fā)動機(jī)遇到了一些機(jī)油會變多的事情，有興趣的可以百度自己了解一下 。
雖然兩家公司都是屬于同一個研發(fā)體系，但是在本田的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，實際的兩家公司的研發(fā)水平還是不一樣 。
廣汽本田的研發(fā)中心規(guī)模更大
廣汽本田的研發(fā)中心2007年成立的，它是以獨立法人模式運作的這么一個研發(fā)機(jī)構(gòu) 。
也就是說，廣汽本田是專門成立了一家公司來搞研發(fā)的，那2015年的時候搞了個200萬平米的研發(fā)基地，比東風(fēng)本田第一工廠、第二工廠加起來的占地面積還要大，比工廠還大了 。
那東風(fēng)本田的研發(fā)中心是2009年搞起來的，起步晚了一點，研發(fā)中心是從屬于東風(fēng)本田的，不是獨立的研發(fā)機(jī)構(gòu) 。
質(zhì)量有什么不同？
那這個是技術(shù)方面，質(zhì)量怎么樣？本田為了達(dá)成自己宣稱的120%的優(yōu)良品，也就是我們伙伴們戲稱的就是，買發(fā)動機(jī)送汽車的這么一個事情 。
他建立了一套生產(chǎn)質(zhì)量的把控標(biāo)準(zhǔn)，叫做《本田全球質(zhì)量保證標(biāo)準(zhǔn)》，裝B的叫做《G-HQS，Global Honda Quality Standard》 。
那是基于國際上通用的質(zhì)量管理體系ISO9001和TS16949制定的，本田全球50多個汽車生產(chǎn)基地都是用這個標(biāo)準(zhǔn)的，在這套質(zhì)量保證體系下面，本田的車子質(zhì)量都還不錯的 。
兩家的質(zhì)量體系大致相同
美國汽車數(shù)據(jù)收集和分析公司波爾克（Polk），它統(tǒng)計下來，1988年到2012年的25年的時間里面，有75%的本田車還能用，是壽命最長的轎車品牌 。
本田車主吃飯的時候不要忘記把這個東西講給你朋友聽，國內(nèi)兩家合資公司也一樣引進(jìn)了這套標(biāo)準(zhǔn)，廣汽本田把它改進(jìn)了一下，讓它更適合中國的國情 。
東風(fēng)本田它這個品質(zhì)監(jiān)察表的這個頁眉上，就直接印的就是GHQS，就是剛才說那個標(biāo)準(zhǔn)了 。
廣汽本田實際質(zhì)量更好一點
實際情況到底哪個好？廣汽本田實際上更好一點，兩個本田都是用相同品質(zhì)把控的，但是質(zhì)量方面由于人的原因，設(shè)備的原因還是會有不同的 。
廣汽本田第三工廠算是本田全球最先進(jìn)的工廠之一了，可以算是一個是小民房，一個是大豪宅了 。
那么本田全球20萬左右級別產(chǎn)能的工廠里面，廣汽本田第三工廠占地面積是最小的，用的資源是最少的，自動化的程度卻是相當(dāng)?shù)母?。
比如說它這個車身車間是國內(nèi)效率最高的生產(chǎn)線，不是本田里面比，是把其它的車廠牌子都拿去比，國內(nèi)最高的，效率最高的生產(chǎn)線了 。
廣汽本田質(zhì)量排名更高
相比廣汽本田自己的第二工廠，第三工廠這個地面面積下降了45.5%，總投資方面下降了26%，人員效率反而提高了29% 。
一堆數(shù)字你聽起來很難受，簡單的講就是花更少的錢，用更少的地，達(dá)到了更好的效果，不就是日系車廠，尤其是本田喜歡干的事情嘛，他們家發(fā)動機(jī)也這風(fēng)格 。
汽車之家質(zhì)量研究中心聯(lián)合市場研究公司益普索，他發(fā)布的那個《合資車企質(zhì)量排行榜》上看，廣汽本田和東風(fēng)本田分別是以279.5分和286.2分排在第4名和第5名 。
廣汽本田是要更好一點的，那這個是指百車故障數(shù)，也就是100輛車子里面發(fā)生了多少起故障，所以數(shù)字越低當(dāng)然就是越好 。
服務(wù)水平有什么不同？
說完了質(zhì)量，說完了技術(shù)，還有什么不同？服務(wù)不同 。
本田對銷售環(huán)節(jié)是比較看重的
本田對銷售環(huán)節(jié)是比較看重的，企業(yè)基本理念里面他就寫了一條叫“三個喜悅”，分別是購買的喜悅、銷售的喜悅、創(chuàng)造的喜悅 。
其中銷售的喜悅，他講的就是以優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和周到的服務(wù)獲得用戶的信賴，賣出去我很爽，是這么個意思 。
國內(nèi)兩家本田的銷售渠道肯定是分開獨立的，豐田、大眾都這么玩，所以說，他們對本田理念的這個貫徹和理解也是不太一樣的 。
廣汽本田在銷售和售后方面做的更好
廣汽本田在銷售和售后服務(wù)方面，其實是做的更好的，畢竟國內(nèi)的4S店銷售模式，是廣汽本田第一個開創(chuàng)的 。
或者說國內(nèi)的4S店，這么修修賣賣都在一塊這件事情，是開山鼻祖，廣汽本田是開山鼻祖，2011年的時候4S店就有470多家了，東風(fēng)本田一直到2013年才只有358家 。
廣汽本田的銷售、服務(wù)網(wǎng)點覆蓋是要好的多得多的，那JD power它《中國汽車銷售滿意度研究報告》里面，廣汽本田643分第4名，東風(fēng)本田是排在市場平均水平635分之后 。
在《中國汽車售后服務(wù)滿意研究報告》里面，廣汽本田724分排在第7名，算是名列前茅，東風(fēng)本田704分，比行業(yè)平均水平高1分，排在第22名 。
廣汽本田和東風(fēng)本田各有優(yōu)勢
總的來說，兩個本田的車型、技術(shù)都一樣的，但是廣汽本田的車子質(zhì)量稍微好一點，維修保養(yǎng)也更方便 。
東風(fēng)本田則是在車型方面有優(yōu)勢，這秒殺法拉利的熱門車型思域，全球暢銷的CRV都是東風(fēng)本田的 。
所以說這個搭配也是很有意思的，你喜歡追求品質(zhì)和技術(shù)的話，廣汽是更好的選擇，但最熱門的車型都在東風(fēng)本田，你愛買不買 。
一汽大眾和上汽大眾有什么區(qū)別？
國內(nèi)除了本田，其實很多很多品牌都是有兩家合資公司的，比如說大眾，一汽大眾和上汽大眾有什么區(qū)別？
【東風(fēng)和廣汽哪個更強 東風(fēng)本田思銘怎么樣】我也像今天一樣給大家準(zhǔn)備好了資料，你有興趣的話，可以關(guān)注「備胎說車」，回復(fù)關(guān)鍵詞「合資車」就可以了 。「備胎說車」等你來玩哦 。

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