提速快在日常駕駛中有意義嗎百公里加速什么意思

許多朋友應(yīng)該都注意到了，最近幾年許多車企發(fā)布新車都強調(diào)一個性能參數(shù)——百公里加速。尤其是國產(chǎn)汽車品牌， “運動”已經(jīng)成了許多國產(chǎn)新車的標(biāo)簽之一。

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為什么現(xiàn)在越來越多的車企重視百公里加速呢？提速快在日常駕駛中有意義嗎？
雖然如今很多國產(chǎn)車常拿“百公里加速”這個參數(shù)做賣點，但這股風(fēng)潮并不是由國產(chǎn)車帶起來，最早這是合資車慣用的宣方式，在十年前，凱美瑞的百公里加速時間為9.2秒，這個成績在當(dāng)時同級別中算是佼佼者了，是車子的一大賣點更是車主的一大談資。

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按當(dāng)時的理解，合資車進(jìn)口車加速快是因為三大件好，國產(chǎn)車加速之所以不快是因為三大件不好。
正因為這樣的觀念，之后國產(chǎn)車也開始注重性能的打造，尤其是自從比亞迪獨創(chuàng)插電混動技術(shù)后，更是將國產(chǎn)車的性能推向了巔峰， 0-100KM加速時間從5.9秒提升到4.9秒，再到現(xiàn)在的4.3秒，不光是吊打同級別競品，即便是和高性能跑車相比也不占下風(fēng) 。

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隨著新能源技術(shù)和小排量三缸動力的發(fā)展，國產(chǎn)車在百公里加速上越做越強，而曾經(jīng)那些百公里加速9秒多、10秒多都能沾沾自喜的合資車逐漸開始回避這個參數(shù)了。
然而，雖然國產(chǎn)車在百公里加速這個參數(shù)上追上來了，但坊間又有了不同的聲音：“家用車追求性能有用嗎？跑那么快有用嗎？你以為是開賽車？加速快不安全。”這就引出了我們的第二個問題——提速快在日常駕駛中有意義嗎？

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首先我們要明確一點，提速快不等于開得快，更不等于要超速，所以不存在所謂的安全問題，相反，提速快的車可以在很多時候避免安全隱患。
我們來看看下面兩個場景。
場景一：你在路口等紅燈，如果你排在第一個位置的話你的旁邊必然會有很多同樣在等紅燈的電瓶車，綠燈亮起來那一剎那電瓶車會憑借起步快的優(yōu)勢先沖出去，甚至綠燈沒亮這些電瓶車就已經(jīng)起步了。而電瓶車雖然起步快但后面速度是很慢的，所以它們起步那一瞬間沖出去之后就會擋在你的前面慢吞吞地走，而你只能選擇跟在它們后面或者找個空隙擠到它們前面去。

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老司機都知道，跟在電瓶車后面是一件多危險的事，它隨時會變道、剎車或者一直騎在線上走，甚至有可能自己滑倒。所以老司機通常都是不會跟行電瓶車的。
而如果你的起步速度夠快的話，在起步那一刻就把電瓶車甩在后面，就可以避免很多安全隱患，對自己、對電瓶車騎行者都有好處。

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場景二：高速上超大車。這個不用多說，遠(yuǎn)離大車這個道理大家都懂，高速上大車限速80 ，但其實很多大車的速度遠(yuǎn)高于這個限速，尤其是一些沒有滿載的大貨車速度通常都能達(dá)到100以上，遇到這種大貨車你是跟還是超？

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但凡是個人都知道這種情況必須要超，然而大車的速度本來就不滿，如果你的提速不快的話要超它談何容易，從你變道到深踩油門再到完全超過大車并拉開安全距離回到行車道這需要很長一段時間，其間還要和大車并行一段時間，這段時間是非常危險的，如果再遇上雨天道路濕滑的話大車濺起的泥水還會像暴風(fēng)雨一樣打在你的前擋玻璃上，那更是險上加險。