有關(guān)機(jī)構(gòu)公布全國十大綠色出行城市：綠色出行，首選西安, 你怎么看？ _綠色

西安的綠色出行確實(shí)民眾基礎(chǔ)很好，就說地鐵客流量吧，那么幾條線的客流量堪比十幾條線的城市，公交線運(yùn)力也是如此。可以說西安是大城市當(dāng)中少有的依賴私家車比重較低的。

可以看下數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)當(dāng)中西安的客流強(qiáng)度，比北上廣深都要高。人們對(duì)于公共交通依賴度高、信任度高，那么環(huán)保出行的分值必然是自帶加分屬性。

有關(guān)機(jī)構(gòu)公布全國十大綠色出行城市：綠色出行，首選西安, 你怎么看？

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西安近幾年的崛起速度很快，核心地位越發(fā)顯著，未來關(guān)于路網(wǎng)的建設(shè)力度也會(huì)加大，如果擁堵情況進(jìn)一步緩解，西安的綠色出行桂冠會(huì)更加奪目。

【有關(guān)機(jī)構(gòu)公布全國十大綠色出行城市：綠色出行，首選西安, 你怎么看？】雖然現(xiàn)在幾乎家家都有私家車，但畢竟買私家車的首要目的是方便快捷，如果有效率更高而且更加廉價(jià)的方式，自然會(huì)有更多人選擇。

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西安現(xiàn)行通車的地鐵線路安排比較合理，客流大站較多，這是有效緩解路面交通壓力。而筆者所在的青島，總里程比西安還多50公里，但是客流量只有西安的五分之一。因?yàn)榍鄭u先開通的地鐵線路都是通往郊區(qū)乃至遠(yuǎn)郊的，已通車?yán)锍烫幱诤诵某菂^(qū)的部分連20%都不到，所以幾大人口最密集區(qū)域想坐地鐵也沒得坐，路面交通該堵還是堵。

當(dāng)然，西安是大區(qū)樞紐城市、旅游城市，外來人口眾多，這些客流絕大多數(shù)都會(huì)選擇公共交通設(shè)施，這對(duì)于數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)也有加分。不過單從平均里程的運(yùn)力來看，西安的綠色出行運(yùn)力確實(shí)遠(yuǎn)超其他城市。