如果北航整體落戶廣西，會搬到哪個城市，會帶動當(dāng)?shù)豨dp多增長幾個百分點？ _北航

整個北航搬去廣西，這個主意不錯。不過我懷疑大二到大四的娃兒都會退學(xué) ，北航的老師要重新去找工作了。當(dāng)然，廣西不缺資源，傳銷講師那么多，師資這一塊還是不愁，招生也不成問題，一年在廣西本土找那么幾千人進(jìn)廣西北航完全不成問題！祝你廣西牌北航早日遷入廣西！

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一共三點問題。

【如果北航整體落戶廣西，會搬到哪個城市，會帶動當(dāng)?shù)豨dp多增長幾個百分點？】第一：

北航不可能整體落戶廣西，千分之一的可能都沒有。

如果遷過去，那以后也就沒有北航了，而是叫廣航。

近來之所以傳出北航落子廣西，是因為北航在北海曾有一個三級學(xué)院，也就是掛名北航的一所民辦高校。此院區(qū)曾經(jīng)一度停擺，之后由當(dāng)?shù)貭款^ ，想利用現(xiàn)有校區(qū)為基礎(chǔ) ，擴大辦學(xué)規(guī)模，提高辦學(xué)層次，聯(lián)合北航創(chuàng)辦一個真正的本部級校區(qū) 。所以才有了北航可能成為廣西第一所985的消息。

第二：

大學(xué)落地跟GDP沒任何關(guān)系。

新建一所大學(xué) ，帶動的首先是工作崗位以及學(xué)生消費，進(jìn)一步刺激其周邊區(qū)域的整體人氣以及配套提升，然而這些跟GDP幾乎都沒有關(guān)系。

大學(xué)建校所用的一磚一瓦，其產(chǎn)生的GDP在其生產(chǎn)廠家出廠時就貢獻(xiàn)給當(dāng)?shù)爻鞘辛?nbsp;，不會在建學(xué)校時重復(fù)計算。而消費帶動的批發(fā)零售業(yè)也并非GDP統(tǒng)計范疇。所以即使北航整體遷至廣西，也不會對GDP構(gòu)成影響。更別說幾個百分點。

第三：

如果考慮到對經(jīng)濟(jì)的間接影響，那也是比較有限的。各城市對于高校最注重的是人才留存率，只有人才留存率高，才能對城市有真正的貢獻(xiàn) 。否則只靠一所名校是無法給經(jīng)濟(jì)帶來多大幫助的。不然擁有七八十所大學(xué)的城市豈不是都跟上海一樣發(fā)達(dá)？

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我想知道最近為什么那么多人黑廣西廣西有什么地方得罪到這些人了嗎