廣東珠海在未來十年有可能成為一線城市嗎？ _珠海

要從人口來講，再十年也不會成為一線城市，但珠海有自己特色，城市也干凈，民風淳樸，不要去爭什么一線城市。我多次去珠海，感覺珠海不能成為GDP上一線城市主要是三個原因，一個是城市化規(guī)模不夠，香洲拱北甚至現(xiàn)在快速發(fā)展的橫琴島都不能像深圳福田羅湖那樣有城市化中心效應，第二就是工業(yè)企業(yè)規(guī)模不夠，格力電器，魅族這樣的企業(yè)還是帶動性有限，不說有阿里，騰訊這樣的知名度高量產(chǎn)大的企業(yè)，就是如同在某個行業(yè)特別突出的像華為，大疆，小米這樣的也少，第三就是交通問題了，這里不是說市內(nèi)交通，而是與外界的溝通，港珠澳大橋基本上對珠海百姓影響小，而特區(qū)竟然只有一條通廣州南的城軌，高鐵，地鐵，與周邊城市連接的交通非常單調(diào)，看到廣珠城軌的站位就理解了，這些都限制了珠海發(fā)展，希望以后別把精力都放在吸引各地大學上，沒有自己的大學，外來再厲害也不會得到認可，步子再快點吧。

其他網(wǎng)友觀點

【廣東珠海在未來十年有可能成為一線城市嗎？】啥也不說了，珠海和深圳特區(qū)同時起步。你們看，還講未來十年會怎樣？想超越深圳嗎？能不能頂別人一個區(qū)還是問題？

其他網(wǎng)友觀點

目前全國公認的一線城市只有北上廣深，其中北京、上海是直轄市，而廣東一省就擁有廣州、深圳兩個一線城市，如果再打造出一座一線城市，那就不得了了。事實上廣東幾乎不可能再打造出一座一線城市。別說是珠海，實力比珠海強的佛山、東莞也不行。

文章插圖

廣州、深圳兩個一線城市的虹吸效應太強了，它們的GDP幾乎占了全省的半壁江山，造成廣東經(jīng)濟兩極分化嚴重，廣東根本就拿不出更多的資源去另外造一個一線城市，而佛山東莞實力雖然不弱，但放眼全國，重慶、成都、武漢、蘇州、杭州、天津、南京這些城市比它們強得多，它們尚且不是一線城市，更何況是佛山東莞珠海了。

珠海是改革開放之初設立的經(jīng)濟特區(qū)，雖然體量無法與深圳相提并論，但發(fā)展水平并不差，能夠與一線城市媲美。2019年珠海GDP達到3436億元，而人均GDP卻超過18萬元，比北京、上海、廣州都要高。但珠海的體量實在太小了，面積只有1700多平方公里，常住人口不到200萬，與一線城市相差好幾個檔次。