為什么東北三省沒有經(jīng)濟(jì)特區(qū)？ _東北三省

不僅東三省沒有，除了東南沿海以外的省份都沒有，包括江蘇、浙江、山東這些經(jīng)濟(jì)大省也都沒有。

當(dāng)時(shí)的經(jīng)濟(jì)特區(qū)是以區(qū)塊模式為先行試點(diǎn)，這個(gè)區(qū)塊的軸心就是深圳，北邊廈門、東邊汕頭、西邊珠海、南邊海南。說白了就是以深圳這座新城為核心點(diǎn)特意打造的一個(gè)經(jīng)濟(jì)特區(qū) 。因此在這個(gè)范圍以外都是沒有經(jīng)濟(jì)特區(qū)的，而不只是東三省。

不過隨著首批沿海開放城市的誕生，以及對(duì)外進(jìn)出口貿(mào)易的快速發(fā)展，經(jīng)濟(jì)特區(qū)的意義已經(jīng)越來越小，到計(jì)劃單列市出現(xiàn)以后，已經(jīng)成為了經(jīng)濟(jì)特區(qū)的替代品，擁有其90%的功能屬性，還外加對(duì)接更高層級(jí)的經(jīng)濟(jì)管轄權(quán) 。因此實(shí)際上經(jīng)濟(jì)特區(qū)的價(jià)值僅僅體現(xiàn)了十年左右。到新世紀(jì)之后，經(jīng)濟(jì)特區(qū)的作用已經(jīng)不及計(jì)劃單列市，更不如直轄市。

所以東三省有大連這個(gè)出海口和現(xiàn)代化都市擔(dān)任計(jì)劃單列身份，已經(jīng)相當(dāng)于經(jīng)濟(jì)特區(qū)的升級(jí)版。

反觀汕頭、海南這80年代就已經(jīng)成為經(jīng)濟(jì)特區(qū)的地方，其實(shí)經(jīng)濟(jì)發(fā)展沒有得到什么優(yōu)先級(jí)，反倒是在經(jīng)濟(jì)特區(qū)淡化之后的十幾年里發(fā)展更快了。因此重點(diǎn)是在于城市定位和規(guī)劃層級(jí)，跟名頭并沒有絕對(duì)關(guān)系。

其他網(wǎng)友觀點(diǎn)

所謂經(jīng)濟(jì)特區(qū)特就特在特殊經(jīng)濟(jì)政策和經(jīng)濟(jì)管理手段形式。

東北三省就地域性而言既是重工農(nóng)業(yè)基地，也是歷代外擄入侵中國(guó)的延邊大門戶。是中國(guó)心臟的一道重要防線，特區(qū)畢竟是改革的手段，從中有良誘因素，有不穩(wěn)定因素，有前瞻性參照改革因素。

東三省應(yīng)保持政治軍事交通網(wǎng)絡(luò)最高最穩(wěn)定配置。同東南沿海一樣重要。隨著沿海改革的成熟穩(wěn)定，北斗導(dǎo)航系統(tǒng)的完成，政策上現(xiàn)已經(jīng)從南向北延邊至內(nèi)陸傾斜，東三省包括延伸至南將在一帶一路建設(shè)開放中起重要作用。

其他網(wǎng)友觀點(diǎn)

經(jīng)濟(jì)特區(qū)的本質(zhì)是以商貿(mào)為主，打開和國(guó)外市場(chǎng)聯(lián)通的大門，借以豐富和活躍本國(guó)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。所以有些條件是必須考慮的：

1.交通。作為經(jīng)濟(jì)特區(qū)交通是第一要素。

很難想象，一個(gè)交通閉塞的地方能發(fā)展成繁華的經(jīng)濟(jì)特區(qū) 。東北三省地處國(guó)家的一端，只有一個(gè)大連港，在與內(nèi)地和世界上的交通上都不是很充分，所以作為特區(qū)規(guī)模很難做大。

2.安全。出于國(guó)家安全的考慮，經(jīng)濟(jì)特區(qū)并不適合設(shè)立在資源和生產(chǎn)制造地區(qū) 。

東北三省就是這樣的例子。大量的資源性企業(yè)，如煤炭，石油，鋼鐵，木材等等，再加上眾多的大型制造企業(yè)，注定了東北三省是國(guó)家的工業(yè)基地，不可能發(fā)展以貿(mào)易為主的經(jīng)濟(jì)模式。

【為什么東北三省沒有經(jīng)濟(jì)特區(qū)？】所以世界上貿(mào)易經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的地區(qū)都是沿海城市，當(dāng)然包括了造船工業(yè) 。其他的工業(yè)制造和資源產(chǎn)地反而沒那么繁華。