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16年別克凱越怎么樣 凱越車怎么樣

說到家用車應該具備哪些基本條件，我覺得第一點就是價格要親民，因為越便宜，買車的負擔就越小 。因為按照目前國內汽車市場家用車的定義，符合要求的基本只有10萬級車型 。畢竟20多萬甚至更高的預算，不僅僅是家庭交通 。而家里交通，空就足夠了 。自然價格越低越好 。剩下的幾萬塊錢投資孩子教育，還是為了房子多買幾平不討好？畢竟車本身就是消耗品，一天比一天值錢 。
今天我們要說的車型，在早些年絕對是國內車市的標桿，一直是很多家庭的首選 。到現在還能看到老款跑在路上，而且是別克凱越 。但是今天，凱越的處境很尷尬 。有人說，不如停產 。按照5月份的車市銷量，凱越只賣了500輛，1-5月累計銷量也只有2001輛 。這個成績已經是車市墊底了，因為連日產藍鳥都比它略勝一籌 。而且目前凱越車型的價格非常親民 。從我們對經銷商和車主報價的調查來看，裸車頂配版基本在6萬左右，市場終端優惠在3萬以上 。
6萬左右買一輛緊湊型轎車，我想這在以前是想都不敢想的 。記得老款凱越當年的價格是十幾萬，一點也不比朗逸和卡羅拉低，但是現在已經讓很多國內同級別競品在價格上無法比擬了 。逸動、帝豪等車型，6萬元的預算勉強可以考慮入門級版本，凱越卻可以把頂配直接開回家，尷尬就在這里 。既然性價比這么優秀，為什么這些競品賣不出去？這將從凱越更換三缸發動機開始 。比如目前在售的三款車型，都是搭載1.3L三缸發動機 。
雖然從參數上看，這款1.3L三缸發動機還不錯，107馬力，133牛·米的扭矩，匹配5速手動或CVT變速箱，完全可以滿足日常交通需求，城市加速符合主流水平 。但畢竟是三缸動力 。凱越似乎只關注油耗等因素，不考慮可靠性 。總的來說，三缸動力想要更平順，更不抖動，就要加一個48V的混光系統 。凱越這個價位顯然沒有這個待遇，所以新車沒問題 。一旦長時間駕駛，抖動不可避免甚至很明顯，對舒適性會有一定影響 。就是后期保養維修，價格甚至比四缸發動機還高，但是增加了車輛的成本 。工信部綜合油耗只有5L 。
縱觀目前國內汽車市場的三缸動力車型，能找出幾款銷量優秀的車型嗎？所以凱越的表現應該在意料之中 。畢竟在這個價位上，合資品牌的影響力減弱了不少 。既然同價位的國產車都是四缸，為什么不選呢？再次強調尺寸 。凱越雖然升級了，但是可以換成三缸動力，這是最大的槽點 。新車尺寸不如老款，長寬高4468*1765*1469mm，軸距2611mm 。實際騎行體驗很一般 。但是我沒辦法 。如果尺寸更進一步，你怎么讓英朗賣？所以凱越動力不搭載1.5L四缸的原因也在這里，英朗不能失去市場 。
所以一款價格如此親民的合資三廂轎車，目前還不能滿足消費者日常家用交通的需求 。凱越在配置上的表現并不意外 。全系標配的6氣囊可能是一個亮點 。要知道，就連英朗都沒有這樣的待遇 。凱越在同價位中還是很注重駕乘人員的安全的 。但其他配置，如后駐車雷達、電動天窗、無鑰匙啟動和進入、多功能方向盤、麂皮座椅、7英寸中控面板、自動空調節和LED日間行車燈，都得是頂配車型的專屬 。頂配價格雖然不貴，但顯然讓消費者選擇余地不大 。
【16年別克凱越怎么樣 凱越車怎么樣】其實凱越并沒有什么優勢 。個人覺得它的設計很不錯，因為這個價位的合資品牌一般都沒有相應的車型 。捷達和桑塔納比它稍微貴一點，但是設計確實不如凱越 。不僅是外觀流線型的車身營造出了不錯的運動感，內飾質感也更好 。比如頂配版，雖然中控臺是硬塑料材質，但是整體布局還是挺時尚的，尤其是看到棕色麂皮座椅之后，感覺檔次感十足 。
總結:也許過不了多久，凱越又要離開我們了，這次可能再也沒有機會回來了 。一方面電氣化會馬上全覆蓋，然后就結束了 。如果再上市它能做什么？有可能取代英朗嗎？完全沒有必要，所以自從凱越換代之后，這種尷尬的地位就注定了它會被拋棄 。但如果真的想要6萬左右的預算，凱越也不是不可以考慮 。

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