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于園子遺址在哪？于園子遺址景點介紹

【于園子遺址在哪？于園子遺址景點介紹】于園子遺址是遼寧營口鲅魚圈區的景點,它是文物保護單位 。
于園子遺址在哪？于園子遺址景點介紹
馬爬犁是北極村歷史上最為重要的生產工具 ， 它不僅用于倒套子(采伐樹木) ， 也同時用于冬季其他運輸之用 ， 也是最為普遍的交通工具 ， 馬爬犁在漠河幾乎每家都有 ， 它早已成為北極村人冬季生產生活時刻不離的運輸工具 。
爬犁制作比較復雜 ， 主體部件由爬犁挺、爬犁底、爬犁腳、爬犁蓋子、爬犁腰子、斜拉桿、橫梁、拉桿構成 ， 附屬部件有：墊墩、爬犁翅子、倒掛子、滑圈等 。
爬犁挺是馬爬犁的主體 ， 由樺木制成 ， 10厘米見方 ， 長約2米 ， 寬80~90厘米 。頭部翹起成半圓型 ， 高80厘米左右 。頂部有橫梁連續 。爬犁挺下由釘固定有爬犁底 ， 爬犁底是兩片與爬犁挺同寬的長鐵板 ， 早期由鐵匠打制而成 ， 現在多用汽車廢棄的弓片子改制而成 。爬犁挺上等距離鑿鉚安設爬犁腳 ， 每側4～5個 ， 高約20厘米 ， 每側4個 ， 爬犁腳上安設爬犁蓋子 ， 爬犁蓋子為兩塊14～15厘米左右的樺木板 ， 后面與爬犁挺后部略齊 ， 前面大約與圓弧相抵 。爬犁腰子是連接兩側爬犁挺的關鍵部件 ， 由直徑6~7厘米的柳木制成 ， 制法早將鮮柳木砍回 ， 經水煮或火燒 ， 將其軟化 ， 刀削至半 ， 堿扣于兩側爬犁腳上端 。一般與爬犁腳數同 ， 兩側繞回后 ， 重疊捆緊 。為了加強彎起的爬犁頭 ， 還要于兩側自爬犁頂與第二個爬犁腳之間各加設一根斜拉子 。用于套馬的拉桿也由繩索系于第二個爬犁腳下部 ， 拉桿上前部與下中部各有一鐵環 ， 用于套馬 。
爬犁翅子一般用于拉草等散碎物 ， 類似于車的護欄 。墊墩則專用于拉圓木 ， 材料為一根與爬犁同寬的木頭 ， 高約30多厘米 ， 中部砍成凹形 ， 便于穩妥地放上木頭 。在拉6或8米原木時要帶上倒掛子 ， 使整根木頭懸空 ， 馬拉時可省力 。倒掛子就是一張簡易的小爬犁 ， 長約1米 ， 寬與馬爬犁相同 。由兩根削成高約30厘米寬約10厘米左右的樺木方子做挺 ， 下面也釘有爬犁腳 ， 前后各有一根腰子或凹槽 ， 或鑿鉚鑲嵌于爬犁挺上 ， 中間放置墊墩 。連接馬爬犁與倒掛子的是兩根等長交叉的棕繩 ， 棕繩之所以交叉 ， 目的是為了轉向同步 。
馬爬犁是倒套子的主要工具 ， 所謂倒套子就是早年北極鄉農民上山采伐 ， 運木頭 。在倒套子時 ， 馬爬犁頭部的橫梁上 ， 經常可以看到一個環型皮套和一條一頭帶鐵鉤 ， 另一頭為鐵環的鐵鏈 。環形皮套是用來插斧子的 ， 在行進途中或不用斧子時 ， 可將斧子把插于皮套之中；那條鐵鏈則名叫“滑圈” ， 它的用途主要是在爬犁裝上木頭下山時 ， 套在爬犁底上 ， 起到增大摩擦 ， 減緩下山速度的制動作用 。避免因坡度大產生的巨大慣性導致溜坡等危險 。
近幾年來 ， 隨著小四輪車大量普及 ， 馬爬犁在北極村人的生產生活中作用有所降低 ， 但由于在冬季啟動小四輪車極不方便 ， 因此 ， 馬爬犁仍起著不可或缺的作用 。尤其旅游業的興起 ， 乘坐馬爬犁在森林雪原中馳騁 ， 成為北極村冬季極具特色的旅游項目 ， 受到游人的普遍喜愛 。

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