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體育場跑道（運動場健身跑道）
者胡杰實習生馬一焱

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在東京的賽場，此前時隔不到40小時，羅哈斯和沃霍爾姆先后打破了世界紀錄。

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蘇炳添在東京的賽場創(chuàng)造了歷史。
而當選手賽后興奮地全場狂奔時，一位身著襯衫和休閑褲的大叔坐在場邊同樣露出微笑，花白的胡子頗有些深藏功與名的味道。
這位名叫安德里亞瓦勞里的大叔，是奧運會賽道供應(yīng)商Mondo的國際經(jīng)理。顯然，這屆奧運會田徑賽場的高光時刻，足以讓他感到興奮。
除了電視觀眾稱贊體育場夜晚的熄燈出場瞬間美輪美奐，裸眼3D讓人驚艷，在瓦勞里的口中，“東京的田徑賽道則是最快的一條。”

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雅各布斯在百米決賽跑出9秒80 。
跑道像在云端，蘇炳添也說舒服
“你可以感受到跑道的彈性，”女子400米欄選手西德尼麥克勞林在跑完預(yù)賽之后說，“有些跑道只會吸收你的彈跳和動作，但這個跑道能把能量反饋給你。”
這條從2019年8月開始鋪設(shè)的田徑跑道，用時四個月才完成鋪設(shè) 。而當奧運會開始之后，東京新國立競技場也收獲頗多贊譽。
來自科特迪瓦的瑪麗喬西塔盧，在女子100米預(yù)賽跑出10.78的成績。“我真的沒想到跑得這么快，”，看到成績后的她不停感慨。
這一成績已經(jīng)讓她創(chuàng)造了新的國內(nèi)紀錄，而在決賽中，她也拿到了第四名。

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“感覺就像我在云端上行走，”美國100米短跑運動員貝克羅尼也對這條跑道贊譽有加，“在這里跑真的很舒服。這是一條漂亮的賽道，是我跑過的最好的之一。”
就連蘇炳添在100米預(yù)賽結(jié)束之后也說：“這條賽道跑下來很舒服。”
事實也是如此，先是羅哈斯打破塵封26年的女子三級跳世界紀錄，將原先15米50的世界紀錄提高到15米67；隨后沃霍爾姆用45秒94打破塵封29年的400米欄世界紀錄，把原先紀錄足足提升了0.76秒。
在100米的賽道上，女子百米冠軍湯普森打破了33年奧運會紀錄，而男子百米冠軍雅各布斯從預(yù)賽、半決賽再到?jīng)Q賽，一路開掛不斷書寫PB（個人最好成績）。
東京奧運會的跑道，似乎正如美國800米運動員墨菲克萊頓感慨的那樣，“這條賽道很快，可能需要打破世界紀錄才能獲勝。”

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特制賽道，公平與否？
為何東京奧運的賽道能讓運動員跑得更快，瓦勞里頗為得意的說：“我們有一個特別的目標——為東京奧運會帶來一些不同的東西。”
他所說的不同正是運動員們腳下的跑道。這條花費150萬美元的跑道，花了將近三年的時間來設(shè)計。道路測試、材料采購、橡膠選擇，這些不同方案的選擇，“都是根據(jù)運動員們的反饋不斷調(diào)整。”瓦勞里介紹道。
根據(jù)這些數(shù)據(jù)，位于意大利都靈附近阿爾巴的Mondo工廠，最終設(shè)計出加入了3D顆粒的跑道。

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這種磚紅色跑道是由Mondo制造，這家1948年成立的公司，已經(jīng)是12屆奧運會的跑道供應(yīng)商。該公司表示，過去20年創(chuàng)造的世界紀錄中，有一半以上是在這家意大利公司設(shè)計的賽道上完成的。
Mondo表示，他們的主要目標是“最大限度地提高運動員的速度并提升他們的表現(xiàn)”—— 頂層是硫化橡膠，有助于增加彈性。下層還有“充氣腔”，有助于“減震、儲能和即時動力學響應(yīng)” 。
根據(jù)瓦勞里的說法，由此產(chǎn)生的表面可以“像蹦床一樣”吸收沖擊和反饋能量，為選手多提供2%的動能。
面對科技的提升，不少人質(zhì)疑這樣的方式會影響比賽的公平性。但在瓦勞里看來，他將這樣的跑道比作F1比賽的輪胎，“如果所有汽車的輪胎都一樣，那就公平了。”
責任編輯：騰飛
校對：徐亦嘉
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