三歲女童卷入車底身亡家長看護不可大意 _女童

畫面右下角出現(xiàn)兒童法院提供圖

最近，房山法院審查了汽車交通事故責(zé)任糾紛案件。這起交通事故發(fā)生在居民小區(qū)中，一名三歲女童在奶奶的眼皮子底下，被剛進入小區(qū)的轎車碾壓，不幸身亡。女孩家屬索賠127萬余元，法院判決司機承擔(dān)百分之六十的賠償責(zé)任，女孩奶奶承擔(dān)百分之三十的責(zé)任，而當時與司機發(fā)生爭執(zhí)副駕駛乘車人也被判百分之十的責(zé)任。

【三歲女童卷入車底身亡家長看護不可大意】這是一起典型的小區(qū)內(nèi)發(fā)生交通事故，疏于管理的家長，疏忽的駕駛員，加上干擾駕駛員的乘車人，使看似安全的小區(qū)道路成為孩子的危險區(qū) 。

案例

3歲女孩住宅區(qū)卷入車底死亡

住宅山某住宅區(qū)的李兵夫婦有3歲女兒貝，兩人都是上班族，白天看孩子的重任落在祖母王同敏的肩膀上。

去年6月11日下午，王同敏帶著孫女小貝去超市買東西玩，接近下午6點，祖孫倆走回家，是工作時間，回到住宅區(qū)的車也增加了。

王同敏帶著孩子進入小區(qū)門口右轉(zhuǎn)，走上回家的這條南北方向的路，小貝騎著自己的自行車，在路的東側(cè)玩耍，王同敏站在路的西側(cè) 。但是，這幾米寬的路，把王同敏和孫女小貝陰陽隔開。

此時，一輛小轎車駛?cè)胄^(qū)門口后，也向右拐進小貝和奶奶所在的道路，轎車車速雖然不快，但也沒有減速。

據(jù)小轎車行車記錄儀的視頻顯示，在畫面的右下角，騎著腳踏車的小貝突然沖了出來，因為騎著兒童車，小貝更顯矮小，在不到一秒鐘的時間里，她被卷入了車底。小轎車發(fā)現(xiàn)不對勁，趕緊停車，畫面里頓時響起孩子奶奶撕心裂肺的痛哭聲。貝貝被送往醫(yī)院接受救治，但因腦部嚴重損傷而死亡。

房山交通支隊認為該事故發(fā)生在道路外的封閉小區(qū)內(nèi)，參照《中華人民共和國道路交通安全法》的相關(guān)規(guī)定，由于無法確定當事人的具體違法行為，無法確定當事人的責(zé)任。

之后，貝的父母將事故司機趙明麗、坐在副駕駛席的乘客郭懷義和保險公司告訴法院，索取死亡賠償金、葬禮費用、精神賠償金等損失共計127萬元以上。

副駕駛乘車人也是被告

小貝父母為什么把坐在副駕駛的郭懷義一并列為被告？

原來趙明麗和郭懷義是離婚夫婦的關(guān)系。事件當天，趙明麗開車去工作結(jié)束的前夫郭懷義，根據(jù)駕駛記錄儀的錄像，兩人上車后不久就開始吵架，進入住宅區(qū)前后，兩人吵架特別激烈。交通支隊處理事故時，貝貝的父母看到錄像記錄的車內(nèi)情況，認為兩人對貝貝的死亡負責(zé) 。

被告趙明麗主張這次事故不是自己的主觀意愿或故意造成的，交通事故發(fā)生的地方在進入住宅區(qū)的汽車道內(nèi)，速度在每小時20公里以下，符合進入住宅區(qū)道路車輛的使用規(guī)定。

趙明麗在法庭上特別強調(diào)：原告子女獨自騎踏板車卻無監(jiān)護人監(jiān)護，子女奶奶王同敏疏于管理，應(yīng)承擔(dān)一定責(zé)任，我愿意在合理合法的范圍內(nèi)承擔(dān)保險公司賠償后的次要責(zé)任。

被告二郭懷義直接表示，不同意原告訴我的訴訟理賠，因為自己不是侵權(quán)主體，只是當天坐在副駕駛上，我拒賠，這輛車走保險了，保險公司應(yīng)該在額度內(nèi)賠償受害人。

被告三保險公司主張，事故車輛在保險汽車交通保險和50萬元商業(yè)三方保險的同時，保險免除保險。保險公司認為交通隊沒有分擔(dān)責(zé)任，請法院分擔(dān)責(zé)任，保險公司在商業(yè)保險內(nèi)按責(zé)任比例賠償。

孩子的奶奶被判三成責(zé)任

法院綜合各項證據(jù)后，總結(jié)了本案交通事故發(fā)生的原因，這三個原因也成為法院分擔(dān)賠償責(zé)任的依據(jù) 。

被告趙明麗駕駛汽車后，與前夫激烈爭吵，注意力受到嚴重干擾，情緒也受到負面影響，甚至駕駛汽車進入人口密集、有明顯限速標志的生活區(qū)時，還沒能及時調(diào)整情緒，安全、專注于駕駛，觀察

王同敏帶著孫女小貝外出，小貝作為年僅3歲的幼兒，有管理、保護小貝的責(zé)任，但沒有照顧沒有民事行為能力的孩子，沒有帶著小貝和一起通過住宅區(qū)內(nèi)的行人的通道，這是這次事故的另一個原因。

法院認為，汽車駕駛員駕駛汽車需要安全駕駛，集中注意力，安心。汽車司機開車時心情不寧，注意力分散的話，容易發(fā)生交通事故。本案中，被告二郭懷義作為乘車人，其使用激烈、尖刻的語言嚴重刺激了駕駛汽車的趙明麗，嚴重影響了趙明麗的安全駕駛，是這次事故的另一個原因。

綜上所述，法院判定趙明麗負責(zé)60%，王同敏負責(zé)30%，郭懷義負責(zé)10% 。

最終保險公司賠償原告61萬余元后，趙明麗和郭懷義各賠償25萬余元和4萬余元。

數(shù)據(jù)

小區(qū)交通事故被撞者多為兒童

據(jù)不完全統(tǒng)計，僅在去年3月和4月之間，山西、四川、上海等地就發(fā)生了7起兒童在居民小區(qū)內(nèi)被撞的事故。例如，去年4月17日，在山西臨汾某小區(qū)的出入口，孩子突然從垃圾箱的間隙中沖出來，正好小汽車通過，孩子被碾死了。

深圳警方統(tǒng)計過去年11個月前兒童死亡的交通事故，數(shù)據(jù)顯示，住宅區(qū)和城中村內(nèi)兒童死亡的交通事故占總死亡人數(shù)的46.7%，住宅區(qū)和城中村是深圳兒童死亡交通事故的高發(fā)地點。

分析這些事件可以看出，交通事故大多發(fā)生在孩子的父母上班時間段，當孩子脫離家長的視線或者家長讓孩子多帶帶行動時。

事件發(fā)生時汽車速度多不快，但司機疏忽、兒童突然跑步、站在司機視線死角等原因，沖突卷入車底，被碾壓是兒童死亡的主要事故形態(tài) 。

在形成訴訟方面，采訪人員搜索北京法院審判信息網(wǎng)，去年共有4起相關(guān)案件，其中2起案件中的兒童不幸死亡，事故司機和監(jiān)護人的責(zé)任劃分是這4起案件的爭論焦點。在4起事件中，事故司機被判定承擔(dān)大部分賠償責(zé)任，但法院也沒有例外判定監(jiān)護人承擔(dān)一定責(zé)任。

過車時，父母必須握住孩子的手

孩子年齡小，心理發(fā)育不全，無法形成系統(tǒng)的交通安全意識，也無法預(yù)見交通危險狀況，因此孩子在住宅區(qū)內(nèi)的交通安全幾乎依賴于住宅區(qū)的交通狀況和安全對策、汽車駕駛員的注意和監(jiān)護人的保護。

對于住宅區(qū)的房地產(chǎn)，特別是沒有實現(xiàn)人車分流的舊住宅區(qū)，過路人車混行，不僅要設(shè)置明顯的限速標志和警告標志，還要設(shè)置減速帶，在車流量大的地區(qū)，劃分車道和人行道。

對于汽車司機來說，孩子的身體很矮，特別是玩的時候經(jīng)常坐著睡覺，突然活動，在汽車司機的視線死角，容易發(fā)生慘劇。因此，駕駛員在啟動車輛之前，需要繞車一周觀察是否有小孩靠近，在車輛啟動前進或倒車時，駕駛員應(yīng)降低車速，觀察周圍環(huán)境，經(jīng)過人流較大的區(qū)域時，也應(yīng)降低車速。

兒童交通事故中，大部分是監(jiān)護人的注意力不集中，疏忽監(jiān)護人，兒童脫離監(jiān)護人后擅自行走玩耍引起的交通事故，即使是比較安全的住宅區(qū)，監(jiān)護人也要照顧自己的孩子，不要讓孩子在車輛通行的道路上玩球、滑板、自行車等