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滴滴出行下架的背后有多嚴(yán)重的問(wèn)題?

2021年 , 7月4號(hào)國(guó)家網(wǎng)信辦通告“滴滴出行”app存在嚴(yán)重違法違規(guī)手機(jī)使用個(gè)人信息問(wèn)題 , 根據(jù)《中華人民共和國(guó)網(wǎng)絡(luò)安全法》相關(guān)規(guī)定通知應(yīng)用商店下家滴滴出行app 。

6月30號(hào)沒(méi)有敲鐘 , 沒(méi)有慶祝的低調(diào)上市到7月2號(hào)被網(wǎng)絡(luò)安全審查辦公室實(shí)施網(wǎng)絡(luò)安全審查停止新用戶注冊(cè) 。


滴滴出行下架的背后有多嚴(yán)重的問(wèn)題?
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那么滴滴的問(wèn)題到底有多嚴(yán)重?

可以看看最近幾年“滴滴被約談” , “滴滴限期整改” , “滴滴疑似大數(shù)據(jù)殺熟”等等相關(guān)報(bào)道那是頻上熱搜 , 對(duì)于大多數(shù)用戶來(lái)說(shuō)滴滴或許只是一款打車軟件 , 但是滴滴做的可遠(yuǎn)不止連接乘客和司機(jī)的平臺(tái)方!

共享出行、電動(dòng)汽車、自動(dòng)駕駛這些都是滴滴正在進(jìn)行的項(xiàng)目 。數(shù)據(jù)是智能汽車的命門 , 在管理制度尚不完善的情況之下必須先堵住數(shù)據(jù)跨境傳輸 , 智能汽車數(shù)據(jù)收集帶來(lái)的個(gè)人隱私和國(guó)家安全風(fēng)險(xiǎn)必須納入管控 。早在5月12號(hào)國(guó)家網(wǎng)信辦便發(fā)布了《關(guān)于汽車數(shù)據(jù)安全管理若干規(guī)定(征求意見(jiàn)稿)》“涉及運(yùn)營(yíng)者個(gè)人信息和重要數(shù)據(jù)的定義范疇 , 運(yùn)營(yíng)者收集個(gè)人信息或重要數(shù)據(jù) , 應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持的告知責(zé)任和使用權(quán)限 。運(yùn)營(yíng)者向境外提供個(gè)人信息或重要數(shù)據(jù)的安全評(píng)估等方面” 。用戶數(shù)據(jù)涉及個(gè)人隱私 , 像微信上車會(huì)涉及到用戶賬戶和訪問(wèn)記錄 , 車內(nèi)攝像頭、車內(nèi)麥克風(fēng)、等也可能涉及侵犯用戶的隱私 , 道路數(shù)據(jù)里面包括地理位置、敏感單位地址信息、系統(tǒng)信息業(yè)務(wù)等等相關(guān)數(shù)據(jù) , 這些數(shù)據(jù)若是一旦泄露 , 那么威脅的可就不止是車企和消費(fèi)者 , 若是被境外政府組織獲取甚至可能會(huì)對(duì)國(guó)家機(jī)構(gòu)和國(guó)家安全利益造成宏觀層面的損害 。


滴滴出行下架的背后有多嚴(yán)重的問(wèn)題?
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對(duì)司機(jī)對(duì)乘客造成什么影響?

1、乘客只要在7月3號(hào)之前安裝了滴滴軟件了的并且使用過(guò)滴滴軟件那么久沒(méi)有影響 , 該打車還是能打車 , 只要附近有車來(lái)接你 。

2、對(duì)司機(jī)來(lái)說(shuō)一樣的在7月3號(hào)之前你是司機(jī)并且接單了的 , 那么你都可以繼續(xù)使用并沒(méi)有多大影響 。

3.、如果7月3號(hào)之前沒(méi)使用過(guò)滴滴只是下載了那么久不可以使用 。同時(shí)停止新用戶注冊(cè) 。


滴滴出行下架的背后有多嚴(yán)重的問(wèn)題?
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【滴滴出行下架的背后有多嚴(yán)重的問(wèn)題?】數(shù)據(jù)外泄導(dǎo)致的風(fēng)險(xiǎn) , 已經(jīng)被國(guó)家層面和廣大網(wǎng)友廣泛關(guān)注到 , 企業(yè)不僅只要有愿景和野望 。更要對(duì)國(guó)家和社會(huì)有責(zé)任跟擔(dān)當(dāng) 。在慶幸亡羊補(bǔ)牢猶時(shí)未晚的同時(shí) , 有關(guān)部門有必要開(kāi)展一次大規(guī)模行動(dòng)了 , 查糾一批風(fēng)險(xiǎn) , 堵住一批漏洞 , 打擊一批外泄數(shù)據(jù)的企業(yè)和個(gè)人 , 那么涉及此類事件的到底是不是只有滴滴呢?

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