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電動化|2030年，菲亞特全面“電動化”

【電動化|2030年，菲亞特全面“電動化”】未來，不管菲亞特能否借Stellantis集團 的 STLA 平臺，開發(fā)出能與標致 e208、歐寶Corsa-e等互補的新車型，新集團的成立勢必會改善菲亞特長期以來在電動化發(fā)展上力不從心的窘境。
全球電動化進程的加快，不僅令中國站上了產(chǎn)業(yè)發(fā)展的巔峰，亦倒逼著所有汽車企業(yè)在這場不可逆的產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型中，不停輾轉(zhuǎn)騰挪。尤其在歐洲市場，以大眾汽車為首的歐洲巨頭，幾乎將All in電動化，梳理成在未來很長一段時間內(nèi)，必然遵循的鐵律。
早在去年年底，作為歐洲車企之一的菲亞特集團，其歐洲品牌總監(jiān)Luca Napolitano也曾向外界透露，到2021年底，菲亞特品牌旗下60%的車型都將實現(xiàn)電動化，僅為消費者提供常規(guī)混動、插電式混動或者純電動版本的新車。
電動化|2030年，菲亞特全面“電動化”
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要知道，和大眾汽車不一樣的是，菲亞特集團在推進電動化層面，一向都是偏向保守的。此前，CEO馬爾喬內(nèi)·塞爾吉奧（Sergio Marchionne）在任期間就曾說過，“電氣化不是解決方案”。因此，此刻距離其去世才三年，菲亞特就宣布全面擁抱電動化，確實是一個不小的改變。
而放眼菲亞特旗下的產(chǎn)品陣營，由于菲亞特在南美等第三世界國家占據(jù)著巨大的市場份額，旗下已經(jīng)實現(xiàn)電動化的車型并不算多。雖然早在一年多以前，菲亞特就已經(jīng)推出了全電動版的500e車型，但是作為一款僅配備42 千瓦時電池和功率為 118 馬力（88 千瓦）電動機的電動車，500e很難為菲亞特在面對其他歐洲車企時，提供過多的支持。
好在，隨著原FCA和PSA兩大集團合并之后，新成立的Stellantis集團加快旗下多品牌電氣化進程，菲亞特步入純電時代，終究迎來新的歷史節(jié)點。近日，菲亞特首席執(zhí)行官Olivier Francois表示，“從2025年到2030年，我們的產(chǎn)品線將逐漸變成純電動的。這對菲亞特來說將是一個根本性的變化。”
電動化|2030年，菲亞特全面“電動化”
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換言之，在趨勢不可逆的情況下，菲亞特汽車將在2030年徹底成為一個純電動品牌。與此同時，Olivier Francois還表示，菲亞特的碳中和進程不僅限于汽車制造。菲亞特位于意大利都靈的前Lingotto工廠將在幾個月后被改造完成，其著名的“房頂測試跑道”也將被改造為空中花園。
2020年3月，當全新一代第菲亞特 500選擇直接拋棄內(nèi)燃機，改用電動機作為動力源，我們就在猜測，受制于歐洲汽車市場深受“咖啡法案”影響，將不得不以研發(fā)電動車為目標，手中牌并不多的菲亞特，何時會向時代妥協(xié)。如今看來，在有了PSA集團的助力，電動化已然是菲亞特避不開的發(fā)展過程。
而未來，不管菲亞特能否借Stellantis集團 的 STLA 平臺，開發(fā)出能與標致 e208、歐寶Corsa-e等互補的新車型，新集團的成立勢必會改善菲亞特長期以來在電動化發(fā)展上力不從心的窘境。
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