91精品国产手机在线-白筒袜嫩萝双腿之间乳白液体-青青操手机在线视频观看-日本中文字幕人妻日韩-日韩精品在线观看视频网站-天堂资源中文最新版在线一区-欧美专区一区二区三区-国产综合亚洲欧美在线-国产精品久久久久久福利69堂

  1. 首頁 > 生活百科 >

汽車 如果外企全部都撤離中國，我國的工業(yè)門類還能保持完整嗎？

汽車 海外資金

汽車 如果外企全部都撤離中國，我國的工業(yè)門類還能保持完整嗎？

文章圖片

汽車 如果外企全部都撤離中國，我國的工業(yè)門類還能保持完整嗎？

作為世界第二大經(jīng)濟(jì)體 ， 中國取得這樣的成就僅僅用了三十多年的時(shí)間 ， 這個(gè)速度可以說是奇跡了 ， 堪稱“前無古人 ， 后無來者” 。
在中國改革開放初期 ， 國內(nèi)的發(fā)展和世界先進(jìn)國家有很大的差距 ， 為此我國政府開始大力招商引資 ， 吸引國外企業(yè)來華投資 。

（北京航空食品公司是改革開放后首家獲批的中外合資企業(yè)）
實(shí)事求是的講 ， 外企入華確實(shí)極大地推動(dòng)了我國經(jīng)濟(jì)和民族商業(yè)的發(fā)展 。 外企不光帶來了大筆的資金 ， 還將許多先進(jìn)的技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)也帶入國內(nèi) ， 對我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了非常大的正面作用 。
舉個(gè)例子 ， 中國汽車工業(yè)就是在外企的帶動(dòng)下發(fā)展起來的 。
2019年 ， 中國乘用車共計(jì)銷售2144.4萬輛 ， 雖然比起2018年有所下滑 ， 但仍舊是全球最大的汽車消費(fèi)市場 。
很長時(shí)間以來 ， 合資車企一直占據(jù)了國內(nèi)汽車市場的主流 ， 但自從2010年之后 ， 厚積薄發(fā)多時(shí)的自主汽車品牌開始迅速崛起 ， 長城、吉利、廣汽、上汽已經(jīng)成長舉足輕重的行業(yè)巨頭 。
民族汽車企業(yè)的崛起讓每個(gè)中國人都感到自豪 ， 但平心而論 ， 中國車企能有今天的繁榮 ， 離不開外企的催化 。
1984年10月 ， 德國大眾公司和中方代表在北京聯(lián)合成立了上汽大眾公司 ， 拉開了外國企業(yè)進(jìn)軍中國市場的序幕 。

（上汽大眾）
當(dāng)時(shí)之所以同意引進(jìn)外資 ， 是想用市場換技術(shù) 。 雖然在日后的合作過程中 ， 外資在技術(shù)方面并非是傾囊相授 ， 但不可否認(rèn)的是 ， 我國汽車人還是從外企哪里學(xué)到了許多寶貴的經(jīng)驗(yàn) ， 也為我國培養(yǎng)了許多汽車人才 。
而且隨著大量世界知名汽車零部件供應(yīng)商的入華 ， 大大降低了汽車制造的難度 ， 也為我國民族汽車工業(yè)的崛起提供了機(jī)會(huì) 。
其實(shí)不只是汽車領(lǐng)域 ， 在其他許許多多領(lǐng)域 ， 外資公司的進(jìn)入都極大的刺激我國本土企業(yè)的發(fā)展 ， 這也證明了當(dāng)年我國政府開放市場引進(jìn)外企的正確性 。
不過隨著近幾年中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展 ， 中國的人工成本越來越高 ， 并且土地成本也是直線攀升 ， 大大增加了外企的運(yùn)營成本 ， 于是乎許多企業(yè)邊將一些勞動(dòng)密集型工廠轉(zhuǎn)移到其他國家 ， 以降低成本 。
對于外企的撤離 ， 許多人都表示擔(dān)憂 ， 但其實(shí)絕大多數(shù)外企并沒有撤離中國的打算 ， 一些外企的撤離的原因是不適應(yīng)中國市場已經(jīng)人力成本太高 。
當(dāng)年這些外企進(jìn)入中國就是貪圖中國的人力成本便宜 ， 所以將一些低端制造業(yè)引進(jìn)中國 ， 但如今中國工人的工資越來越高 ， 這些低附加值產(chǎn)業(yè)已經(jīng)無法獲利了 ， 因此必然會(huì)去尋找新的代工國家 。

（阿迪和耐克在中國設(shè)廠就是為了降低人工成本 ， 現(xiàn)在中國人工工資上漲 ， 這兩家企業(yè)就只得轉(zhuǎn)移生產(chǎn)基地了）
【汽車|如果外企全部都撤離中國，我國的工業(yè)門類還能保持完整嗎？】由于這些外企本來就不屬于什么高科技領(lǐng)域 ， 起碼他們在中國的工廠沒啥科技含量 ， 就是單純的代工 ， 因此它們的離開不也會(huì)對國內(nèi)經(jīng)濟(jì)和就業(yè)造成重大影響 ， 更不會(huì)沖擊我國的工業(yè) 。

    推薦閱讀