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養(yǎng)老金 中國停止進口，15國損失上百億美金，集體發(fā)聲：望中國收回成命

養(yǎng)老金 中國停止進口，15國損失上百億美金，集體發(fā)聲：望中國收回成命

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養(yǎng)老金 中國停止進口，15國損失上百億美金，集體發(fā)聲：望中國收回成命

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中國發(fā)展不是一帆風(fēng)順 ， 而是歷經(jīng)百年掙扎、黑暗才走到今天 ， 現(xiàn)在中國成為世界第二大經(jīng)濟體 ， 穩(wěn)坐制造業(yè)強國的位子 。 殊不知 ， 新中國成立初期我們沒有發(fā)達制造業(yè) ， 只能通過收購西方低端制造業(yè)維持國人生機 。
長期進口、長期依賴 ， 這樣下去對中國來說是致命的 ， 唯有自主才能實現(xiàn)真正的“中國夢” ， 于是我們開始著手自研 ， 放棄模仿 。 今天要說的是 ， 中國停止進口 ， 15國損失上百億美金 ， 集體請求：望中國收回成命 ， 究竟是怎么一回事呢？

眾所周知 ， 中國起初十分落后 ， 在造船技術(shù)方面也是一樣 ， 為了學(xué)習(xí)其他國家先進的造船技術(shù) ， 我們只能選擇一種不太聰明的方式填補空白——進口廢舊船只 ， 然后拆卸學(xué)習(xí)進行二次改造 。 這千辛萬苦運回的“廢船只” ， 在其他國家眼里是笑柄 ， 對我們來說卻是“寶貝疙瘩” 。
從結(jié)果上來說 ， 中國技術(shù)人員確實沒有辜負國家希望 ， 為中國航母領(lǐng)域創(chuàng)下了赫赫戰(zhàn)功 ， 從遼寧艦到山東艦 ， 都是通過拆除廢舊船只 ， 一次次試驗 ， 一次次失敗后成功的產(chǎn)物 。 今天的中國 ， 造船技術(shù)走在世界前端 ， 更是他國學(xué)習(xí)的榜樣 。

當(dāng)了幾十年“全球最大垃圾場”后 ， 中國宣布“停止國際船舶在中國國內(nèi)船廠回收報廢” ， 此消息一出 ， 立馬引發(fā)了軒然大波 ， 國際拆船協(xié)會第一個跳出來表示自己的不淡定 ， 其次是長期向中國供給廢舊船只的15個國家 。
中國停止進口這將導(dǎo)致世界上拆船廠被迫倒閉 ， 意味著將有超過250萬噸高質(zhì)量的回收產(chǎn)能將從國際市場上剔除 ， 直接造成上百億資金損失 ， 對此他們十分難受 。 因為中國拆船廠已經(jīng)實現(xiàn)了對船舶的綠色回收 ， 各國也習(xí)慣了將垃圾送往中國 ， 短時間內(nèi)無法找到替代廠 ， 所以他們當(dāng)下十分焦慮 。

為了勸說中國收回成命 ， 這些國家尋求聯(lián)合國幫助 ， 結(jié)果中國果斷拒絕 。 中國根本沒有義務(wù)接下這個鍋 ， 雖然此項決定短期內(nèi)會對國際上相關(guān)產(chǎn)業(yè)造成一定影響 ， 但放眼未來 ， 這一行為會大幅度提升我國相關(guān)企業(yè)處理固廢能力 ， 增加回收率 ， 進一步解決我國環(huán)境問題 。
歐洲版圖比中國大 ， 人口只是中國的一半；美國版圖與中國相當(dāng) ， 但人口只是中國的一個零頭 。 發(fā)達國家人口與中國人口相當(dāng) ， 占有的資源卻是中國的數(shù)倍 。 中國面臨著更加嚴峻的環(huán)境壓力 。 中國連污染的鋼鐵產(chǎn)業(yè)都砍下來 ， 砍得每年上百萬鋼鐵行業(yè)勞動力要轉(zhuǎn)移 ， 處理高污染垃圾的產(chǎn)能當(dāng)然也不能輕易增加 。

從禁止進口洋垃圾到廢舊船只 ， 這一次次說明了中國早已經(jīng)不受西方國家影響 。 國際回收機構(gòu)負責(zé)人巴夏稱 ， 只要兩三個月不被運往中國 ， 美國某個地方就將堆滿100萬噸廢紙 。 中國環(huán)境壓力比發(fā)達國家大 ， 中國要頂住多大壓力才能滿足環(huán)境保護的需求？
中國已經(jīng)為全球生產(chǎn)把許多污染留在了中國 ， 現(xiàn)在到了對進口污染說“不”的時候了 。 對此 ， 大家有什么不同的意見或建議？歡迎在下方評論區(qū)留言討論 ， 感謝閱讀 。
【養(yǎng)老金|中國停止進口，15國損失上百億美金，集體發(fā)聲：望中國收回成命】

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