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老司機(jī)侃侃車 寧愿被罰款也要給無證車派單，滴滴為什么這么“橫”？

老司機(jī)侃侃車 寧愿被罰款也要給無證車派單，滴滴為什么這么“橫”？

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老司機(jī)侃侃車 寧愿被罰款也要給無證車派單，滴滴為什么這么“橫”？

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網(wǎng)約車平臺(tái)的合法性 ， 一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的問題 ， 而作為網(wǎng)約車領(lǐng)域 ， 訂單占比達(dá)到80%以上的滴滴平臺(tái) ， 至今還在給大量無證司機(jī)派單 。 可以說 ， 網(wǎng)約車平臺(tái)本身是合法的 ， 但是給沒有雙證的車輛派單 ， 就是涉嫌組織非法運(yùn)營 。

據(jù)全國網(wǎng)約車監(jiān)管信息交互平臺(tái)統(tǒng)計(jì) ， 截至2021年4月30日 ， 全國共有230家網(wǎng)約車平臺(tái)公司取得網(wǎng)約車平臺(tái)經(jīng)營許可 ， 但是很多平臺(tái)的訂單雙證合規(guī)率并不高 ， 藍(lán)道出行本月雙合規(guī)訂單占比達(dá)到了93.9% ， 而行業(yè)龍頭的滴滴平臺(tái) ， 雙合規(guī)訂單率僅有36.8% ， 也就是說 ， 滴滴平臺(tái)大約3分之2的訂單派給了沒有營運(yùn)證或者網(wǎng)約車駕駛證的車 。 而同為滴滴出行旗下的花小豬 ， 訂單合規(guī)率只有25.8% 。
為什么滴滴大量給不合規(guī)的車輛派單？其實(shí)無非還是因?yàn)槔?。
2020年1月19日 ， 在北京召開的民營企業(yè)家座談會(huì) 。 滴滴出行程維披露了滴滴司機(jī)的最新數(shù)據(jù) 。 19年在滴滴平臺(tái)獲得收入的網(wǎng)約車司機(jī)達(dá)到了1166萬人 。 也就是說至少有幾百萬滴滴司機(jī)是沒有兩證的 。
根據(jù)《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車經(jīng)營服務(wù)管理暫行辦法》規(guī)定 ， 網(wǎng)約車司機(jī)必須持有《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車駕駛員證》《網(wǎng)絡(luò)預(yù)約出租汽車運(yùn)輸證》才能上崗 。 未取得經(jīng)營許可 ， 擅自從事或者變相從事網(wǎng)約車經(jīng)營活動(dòng)的 ， 由縣級(jí)以上出租汽車行政主管部門責(zé)令改正 ， 予以警告 ， 并處以10000元以上30000元以下罰款；構(gòu)成犯罪的 ， 依法追究刑事責(zé)任 。


而滴滴之所以敢鋌而走險(xiǎn) ， 無非是為了追求利益 ， 滴滴平臺(tái)目前的抽成高達(dá)30% ， 順風(fēng)單甚至能達(dá)到40%以上 ， 而滴滴出行全平臺(tái)每日訂單量至少有2500萬單 ， 按照保守計(jì)算每個(gè)訂單20元計(jì)算 ， 每天的抽成也高達(dá)1.5億元 ， 如果只給合規(guī)車輛派單 ， 滴滴平臺(tái)的收入將銳減 。 而所謂的罰款 ， 相對(duì)于收入來說不過是九牛一毛而已 ， 就算每天被罰款幾十次 ， 對(duì)于滴滴平臺(tái)來說 ， 也是一門非常劃算的生意 。
但是過低的網(wǎng)約車進(jìn)駐門檻 ， 也導(dǎo)致了很多問題 ， 比如說違法犯罪的成本太低 ， 只要有車 ， 就可以注冊(cè)滴滴平臺(tái)成為司機(jī)載客 ， 大量網(wǎng)約車人車不一致 ， 這也導(dǎo)致滴滴平臺(tái)這幾年安全事故頻發(fā) ， 而如果是雙證的車輛 ， 會(huì)受到更嚴(yán)格的監(jiān)管 ， 駕駛者因?yàn)樽C件齊全 ， 違法犯罪的可能性就會(huì)大大降低 。

【老司機(jī)侃侃車|寧愿被罰款也要給無證車派單，滴滴為什么這么“橫”？】網(wǎng)約車平臺(tái)的合規(guī)化 ， 不是一朝一夕的事情 ， 需要一個(gè)過程 ， 但是網(wǎng)約車平臺(tái) ， 需要拿出態(tài)度 ， 誠懇積極地推進(jìn)這件事 ， 不能為了利益而罔顧社會(huì)責(zé)任 。 目前 ， 天津和廣東都將強(qiáng)制網(wǎng)約車平臺(tái)暫停不合規(guī)車輛的接單 ， 規(guī)范網(wǎng)約車市場(chǎng) 。 很多司機(jī)可能會(huì)推出網(wǎng)約車平臺(tái) ， 但是換來的是網(wǎng)約車平臺(tái)更健康更有序的發(fā)展 。

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