中國交通廣播 交廣會(huì)客廳｜「中國交通故事」小發(fā)明、大工匠
李玉明的父親是一名工程師 ， 1958年 ， 他從天津南開來到山西支援當(dāng)?shù)亟ㄔO(shè) 。 小時(shí)候的李玉明跟著父親 ， 一邊上學(xué) ， 一邊搞一些稀奇古怪的發(fā)明和制作 。 受父親的影響 ， 他小學(xué)時(shí)候就可以幫著學(xué)校做一些上課用的教具、甚至是維修學(xué)校的喇叭 ， 李玉明從小也被大家稱為\"小發(fā)明家\" 。
他來到太原局集團(tuán)公司侯馬電務(wù)段工作的時(shí)候 ， 通訊設(shè)施還比較落后 ， 他為班組發(fā)明了一個(gè)\"傳話器\" ， 為鍋爐房修過上煤機(jī) ， 沒事的時(shí)候 ， 還非常樂于幫助工友 ， 工友們家里的收音機(jī)、電視機(jī)壞了都找他 。
在2014年以前 ， 鐵路車載信號(hào)工們?cè)跈C(jī)車的光電傳感器需要維修時(shí) ， 需要將傳感器拆卸下來 ， 運(yùn)回到工區(qū)進(jìn)行檢測(cè)、維護(hù) ， 待測(cè)試良好后再重新搭回機(jī)車上 。 這一過程既耗時(shí)又耗力 ， 可能還伴隨有別的維修點(diǎn) ， 很多職工為此頭疼不已 。 為此 ， 李玉明大膽創(chuàng)新 ， 一遍遍地繪圖、拆卸、組裝、試驗(yàn)、修改 ， 沒有資金和設(shè)備 ， 他四處收集邊角余料 ， 給加工廠免費(fèi)修理電器 。 終于在一年后 ， 他發(fā)明的\"便攜式光電傳感器檢測(cè)裝置\"試驗(yàn)成功 ， 職工們背上僅僅背包大小的檢測(cè)裝置就可以實(shí)現(xiàn)故障點(diǎn)檢測(cè) ， 大幅度提高了維修效率 。
【中國交通廣播|交廣會(huì)客廳｜「中國交通故事」小發(fā)明、大工匠】隨著越來越多的青年職工來到鐵路工作 ， 他們除了在書本上學(xué)一些理論知識(shí)外 ， 只有為數(shù)不多跟著師傅上車檢修的機(jī)會(huì) 。 \"這么下去不行 ， 年輕人學(xué)不會(huì)東西\"！李玉明憂心忡忡 ， 在他心里 ， 一個(gè)將一整套機(jī)車車載設(shè)備運(yùn)行試驗(yàn)仿真裝置的想法萌生了 。 為了把這一套東西做出來 ， 除了需要配套的工具和材料 ， 車床、銑床、雕刻和焊接等大型機(jī)械一樣都不能少 。 在一次焊接中 ， 他覺得帶著面罩看不清楚影響精度 ， 于是摘掉面罩作業(yè) ， 長時(shí)間盯著電焊弧刺傷了眼睛、燙腫了他的臉 ， 那段時(shí)間他只要睜眼 ， 眼淚就止不住的往外流 。
2017年和2019年 ， 一臺(tái)縮小近百倍的\"和諧號(hào)\"電力機(jī)車模型和一臺(tái)\"車載CIR仿真實(shí)訓(xùn)臺(tái)\"先后問世 ， 搭配模擬操縱臺(tái) ， 其工作效果讓青年職工如同身處機(jī)車內(nèi)部一般 ， 意味著在以后的檢修工作中在不再受到安全、時(shí)間、場(chǎng)地等客觀條件的限制 。 這在車載技術(shù)行業(yè)中 ， 幾乎是里程碑一般的存在！截至目前 ， 由李玉明主導(dǎo)的科研成果和合理化建議已達(dá)90余項(xiàng) ， 為鐵路累計(jì)節(jié)支降耗840余萬元 。 2020年 ， 李玉明被評(píng)為\"山西最美科技者\(yùn)" ， 并被鐵路系統(tǒng)評(píng)為\"鐵路工匠\" 。
摩挲著他發(fā)明過的每一件儀器 ， 李玉明一邊走一邊說 ， \"我研究這些東西的初衷 ， 就是為了方便大家 ， 只要有用 ， 我就堅(jiān)持做\" 。
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