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探測 火星環(huán)繞器為何要在停泊軌道上探測3個(gè)月？航天八院專家詳解

在經(jīng)過長達(dá)3個(gè)月的火星停泊軌道運(yùn)行探測后，我國首次火星探測任務(wù)“天問一號(hào)”探測器5月15日穩(wěn)穩(wěn)降落在火星烏托邦平原南部的預(yù)選著陸區(qū)，邁出了我國星際探測征程的重要一步。
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在落火前，天問一號(hào)為何要在火星停泊軌道上進(jìn)行長達(dá)3個(gè)月的“準(zhǔn)備工作”？抓總研制火星環(huán)繞器的中國航天科技集團(tuán)八院表示，與已經(jīng)成功進(jìn)行了多次火星探測任務(wù)的美國相比，我國在“天問一號(hào)”探測任務(wù)之前，尚不掌握第一手火星環(huán)境資料，對(duì)火星的地形地貌、天氣環(huán)境等各方面情況尚不熟悉。因此在本次任務(wù)中，根據(jù)全球已公開的數(shù)據(jù)，在任務(wù)規(guī)劃中首先預(yù)選出一個(gè)首選著陸區(qū)以及一個(gè)備選著陸區(qū)，并通過環(huán)繞器環(huán)繞火星的方式，對(duì)預(yù)選著陸地點(diǎn)進(jìn)行探測。
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【 探測|火星環(huán)繞器為何要在停泊軌道上探測3個(gè)月？航天八院專家詳解】八院509所環(huán)繞器總體設(shè)計(jì)師介紹，環(huán)繞器對(duì)預(yù)選著陸區(qū)的探測包括地貌、天氣兩個(gè)主要方面。通過高分辨率相機(jī)、中分辨率相機(jī)、光譜儀等載荷的探測數(shù)據(jù)，火星環(huán)繞器生成火表遙感圖像，隨后以遙感圖像為基礎(chǔ)，對(duì)火星表面的地形地貌（如坡度、凹坑、石塊等）進(jìn)行辨識(shí)分析，并繪制得到火星表面高程圖。
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環(huán)繞器在停泊軌道執(zhí)行預(yù)選著陸區(qū)探測任務(wù)中，也會(huì)對(duì)火星的天氣情況進(jìn)行監(jiān)測。由于火星表面天氣惡劣，每年都會(huì)形成幾場大的沙塵暴。沙塵暴可能會(huì)改變著陸巡視器下降過程的動(dòng)力學(xué)參數(shù)，影響著陸過程的安全性，同時(shí)，沙塵粒子可能會(huì)附著在探測器的表面，甚至鉆入探測器內(nèi)部，造成各類儀器設(shè)備故障。
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據(jù)八院透露，著陸巡視器安全著陸火星后，后續(xù)將進(jìn)行桅桿、太陽翼、天線、車輪等機(jī)構(gòu)的釋放展開，“祝融號(hào)”火星車駛離著陸平臺(tái)，行駛到火星表面開展巡視探測。環(huán)繞器在完成著陸過程的中繼通信任務(wù)后，再在周期為兩個(gè)火星日的停泊軌道上運(yùn)行一圈，之后在近火點(diǎn)實(shí)施變軌機(jī)動(dòng)，將軌道變?yōu)橹芷跒槿种粋€(gè)火星日的中繼軌道，這樣一個(gè)火星日內(nèi)，環(huán)繞器可為火星車提供一次近火點(diǎn)中繼通信和一次遠(yuǎn)火點(diǎn)中繼通信，為后續(xù)的巡視探測任務(wù)提供指令上注和探測信息傳輸服務(wù)。
(本文來自澎湃新聞，更多原創(chuàng)資訊請(qǐng)下載“澎湃新聞”APP)

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