生死瞬間 神舟7號最兇險的時刻，翟志剛冒險出艙，經歷了一次生死瞬間
2008年是一個特殊的年份，雖然距今已經13個年頭，相信大多數國人，對這一年都印象深刻，因為在那一年里發生了三件大事：汶川地震、北京奧運和神舟7號出艙。
如果說汶川地震讓人悲傷，那么北京奧運就是讓人大喜，而神舟7號出艙任務卻是讓人震撼。
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神舟7號不僅震撼了國人，也震撼了世界。北京奧運會向世界展示了我國的國力，那么神舟7號的出艙任務，便是向世界展示我國的科研實力。
事實上，作為世界上第三個自主研發、獨立完成太空行走的國家，出艙過程，電遠沒有視上看到的那樣容易，其中過程可謂一波三折，飛船上的宇航員甚至經歷了一場生死的考驗。
神舟7號出艙任務的時間是2008年9月27號，本來這個任務是可以提前一年，在2007年的時候神舟7號就可以發射升空的。
但神舟7號整個任務的重要一環就是艙外行走，而出艙的關鍵就是艙外宇航服，也就是研制這套艙外宇航服耽擱了一年的時間，當時的神舟7號其他準備工作已經全部就緒，艙外宇航服的研制速度，決定了神舟7號的發射時間。
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事實上，當時的宇航服有其他的選擇，就是買國外現成的成品，但是為了保證這次任務的自主性，這套宇航服我國決定要自主研發，所以電視中我們看到，翟志剛穿的就是我國自主研發的艙外宇航服“飛天”。
可能因為時間原因，迫不得已，協助翟志剛的宇航員劉伯名，穿的是俄羅斯研發的“海鷹”艙外宇航服。
這套“飛天”艙外宇航服之所以研發時間長，是因為，它不僅是一套宇航服，也是一艘人形的太空飛船，要維持宇航員的生命體征，要防輻射，要在極度溫差下保持良好的工作狀態。
宇航服要求這么多，科技含量也比較高，不僅復雜，而且精細。宇航員翟志剛在出艙之前，神舟7號宇航員組裝艙外宇航服就花去了20多個小時。
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在艙外宇航服組裝完畢后，稍作休息后，地面指揮中心發來出艙的指令，當時神舟7號有兩個艙室，返回艙和軌道艙。返回艙中由景海鵬等待另外兩位完成任務歸來，軌道艙中由翟志剛艙外行走，劉伯明協助。
當翟志剛去開艙門的時候，發生了一件尷尬的事，就是艙門無論怎么用力都打不開。原因可能是泄壓的時候不徹底，艙內與艙外還有一定的壓強。另外一方面，在真空環境中，宇航員不好借力。
當劉伯明想來幫忙的時候，發現狹窄的艙門口處根本就容不下兩個人，沒辦法，只能抱著翟志剛的腿部，方便他借力。當翟志剛費了好大的力氣的時候，艙門才開一點，然后又迅速地關閉。
時間一分一秒地過去了，當地面指揮中心下達出艙指令的時候，是全球直播的，而如果此時由于艙門的問題出不了艙，一定會成為國際的笑話。
在情急之下，兩位宇航員決定來個大點的動作，就是用撬棍去撬開艙門，其實這樣做帶有一定風險的，撬艙門的時候，有可能對艙門密封性有一定的影響，但是時間一分一秒的過去，當時他們也顧不了這么多了，就是用一根撬棍，把艙門給撬開。
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但是，當艙門被撬開，翟志剛準備執行艙外行走的時候，突然，飛船上響起了火警的警報聲，對于飛在太空中的飛船來說，最怕的就兩件事：
艙門失壓和火災
，所以響起火警警報對當時的兩位宇航員來說，可以說相當的兇險。
此時，他們將面臨兩個選擇：
1、終止出艙任務，查看火災情況
2、把個人安危放到一邊，不顧火警警報，仍然執行出艙任務
在經過短暫的商量后，翟志剛和劉伯明覺得，此次神舟7號任務最關鍵的一步就是艙外行走。此時艙門已經打開，·可以說到了神舟7號任務最重要的時刻，如果此時放棄，意味著之前所做的準備工作將白費。
這不僅浪費大量的國家人力和物力，并且在全球直播下，有損國家顏面，此時的兩位宇航員把個人的生死置之度外，就是犧牲也要完成國家的任務。
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他們聯系了在返回艙等待的景海鵬，告訴他必要的時候切斷與軌道艙的聯系，獨自一個人返回地面，此事被景海鵬嚴拒，認為三個人生一起生，死也要一起死，沒有獨自一人茍活的道理。
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