嫦娥四號 成功登陸火星！中國再次創造世界紀錄，連美國都沒做到
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2021年5月15日7時11分，我國首次火星探測任務“天問一號”探測器在火星烏托邦平原南部預選著陸區著陸，目前“祝融”號火星車已經發回遙測數據，這表明著陸器以及搭載的火星車一切正常。據《中國青年報》的消息，首次火星探測任務著陸取得圓滿成功。
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值得一提的是，“天問”探火工程首次發射完美著陸，使得中國再次創造世界紀錄，即繞火探測、數據采集分析再到登錄器成功軟著陸“一氣呵成”，一步走的方式連美國都沒能成功做到。而2019年1月3日，在月球背面成功實現軟著陸的嫦娥四號，則創造了全球首個月背著陸登陸器的世界紀錄，這也體現了中國航天在天體探測方面的厚積薄發。
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相比月球到地球“僅有”38萬公里的距離，火星距離地球最近處也有5600萬公里，而距離地球最遠處達到3.2億公里，相比月球探測火星探測任務無疑復雜得多，僅登陸周期相比月球探測器長很多。2020年7月23日，長征5號遙四運載火箭搭載“天問一號”從文昌航天發射場順利升空。截止2021年2月3日，天問一號飛行距離累計超過4.5億公里，距離地球1.7億公里；2月10日“天問一號”探測器成功進入火星軌道，從發射到成功入軌，耗時超過6個月。
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2021年2月24日，天問一號順利進入火星停泊軌道，環繞器搭載的7臺載荷全部開機，開始對火星進行科學探測，同時其搭載的高分辨率相機以及光譜儀等設備對預選著陸區的沙塵天氣、地貌等因素進行詳查，為后期的擇機登陸做準備。在成功登陸之前，天問一號已經在太空中飛行超過9個月，這對于天問一號探測器本身也是巨大的考驗。
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火星探測任務有多艱難，從其整體失敗率就能管窺一斑。目前為止，全球累計向火星發射探測器/登陸器約50次，其中超過一半探測任務失敗，隨著前蘇聯以及俄羅斯的登陸器接連失敗，登陸火星就成為了美國的“獨角戲”，即便如此美國也依然付出了巨大代價，近20次發射任務有一半失敗，包含最新的毅力號登陸器，美國累計成功發射6個登陸器。由此可見天問一號成功著陸背后的含金量。
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“天問一號”可謂是不折不扣的大家伙，包含環繞器、著陸器和巡視器三大系統，其整備質量達到5噸左右，遠超嫦娥四號探測器。其搭載的“祝融”火星車整備質量240公斤，相比嫦娥四號的“玉兔”整整重了100公斤，這也意味著“祝融”將搭載更多、更全面的探測器。由此可見，在“嫦娥”四號發射的2年多時間里，中國航天發展之迅速。
【 嫦娥四號|成功登陸火星！中國再次創造世界紀錄，連美國都沒做到】“天問一號”的探測-登陸一體化為以后的天體探測創造了新思路，即對太陽系內天體進行探測時，可直接發射由環繞器、登陸器、巡視器組成的探測系統，通過先偵測后著陸的方式，大大降低天體探測的工程總量的同時增大天體探測的效率。
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